French Riviera

Hello ,
J'ai un Gollieb's de 1980 depuis belle lurette .
On ne s'en lasse pas , on peut jouer seul ,ou avec les amis quand il y a du monde à la maison
Même si c'est du matos solide (vu comment ça pouvait être malmené dans les bars quand le Patron avait le dos tourné ) c'est quand même bien d'avoir un minimum de doc dessus pour les réglages , position des switchs avec la part-list s'il faut retrouver un truc et l'historique du modèle .
 
Pour ceux qui connaissent pas , ce site est extra il les recense quasiment tous ,suffit de renseigner le modèle pour avoir le descriptif et les données clefs ,plus toutes les doc techniques :
https://www.google.com/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=&cad=rja&uact=8&ved=2ahUKEwjk5dWgjbD7AhXiSPEDHRbaDJIQFnoECBQQAQ&url=https%3A%2F%2Fwww.ipdb.org%2F&usg=AOvVaw0pAK2UDPGCOH0jDgPGvxvg
 
Anecdote :quand j'ai installé le mien on jouait avec ma femme quand un pote à appelé au teléphone .Je décroche pendant que mon épouse jouait :"bar tabac le Celtique ,j'écoute ..."
Le pote entendant le bruit du flipper "désolé mr ,je me suis trompé de numéro "et il raccroche .
Bien sûr ça re-sonne 5 minutes après , je prend la ligne et il me dit "tu devinera pas je suis tombé sur un bar juste avant !!"
Et là ma femme qui crie derrière "j'ai claqué !, j'ai claqué !"

Superbe!! C’est normal, c’est une Buick…

Dans l’idéal, en fonction de tes moyens, achète un carter alu…

Je me demande de quoi vivent les gens qui habitent dans ces trous perdus…

A part faire la métrologie, il faut l’inspecter visuellement pour des criques éventuelles ou autres…
sur la photo le haut des cylindres laisse à penser qu’il faudra réaléser ( à voir en vrai)
Le problème est qu’il n’y a pas les pistons donc on ne sais pas s’il est en côte d’origine ou au maxi des possibilités d’alesage.
Bref c’est un peu la loterie…
Il faudrait tirer les vers du nez du vendeur pour connaît sa provenance et pourquoi il a abandonné la remise en état.

Un peu moins cher si on compte pas les travaux d’usinage…
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2213263727.htm

Il faut commencer par faire sauter les pastilles de sablage pour contrôler la corrosion interne du bloc, tu peux avoir des surprises…

Ah ouais non je suis vraiment pas fâché, mais alors du tout...on échange des opinions, c'est le propos du forum. Je sais que le Phil charrie et qu'on à pas les mêmes goûts, mais c'est bêtement générationnel, on est nés à 30 ou 40 piges d'écart, y'a pas à chercher plus loin. Je sais plus qui c'est de connu comme gros collectionneur US qui affirmait que ce qui te faisait vibrer c'est ce que tu regardais passer, ado, devant la cour du lycée...j'y crois assez, en tout cas en ce qui me concerne, ça se tient. Et il sait que j'adore les machins downsizés en plastique cassant dégueulasses. 
 
Après voilà, moi il y à des trucs qui foncièrement ne m'intéressent pas:
 
-Les bagnoles qu'on voit beaucoup
-Tout ce qui s'est fait avant les 50's, et encore, les 50's je dois faire un effort...typiquement y'en à qui vendraient une burne pour pouvoir posséder une Tri-Chevy...si on m'en offrait une, je sais même pas si ça me ferait un quelconque effet. Je la vendrais assurément pour m'acheter une Cosworth Vega ou un truc du genre... 
 
Voilà, les goûts et les couleurs, rien de neuf. Perso tant que je peux faire le connard à acheter et surtout préserver des bagnoles atypiques de ce genre, je vais continuer...mais je pense que quand j'en aurais marre de faire de la méca et de m'emmerder jour et nuit, je garderais peut-être une ancienne ou deux et je planterais le reste du fric dans une GT-500 revival et un utilitaire, un truc genre Suburban récent...plus les années passent, plus les goûts évoluent vers le moderne (je viens d'acheter un Tahoe de 96 en Vortec, la preuve...alors que j'aimais pas trop ces bahuts, pis les années passent, ça évolue, etc. )...
 
Mais bon la Spritit AMX je suis désolé, c'est digne d'intérêt. C'est les pires années peut-être, mais rien qu'en rapport avec l'engagement sportif d'AMC, je pense que ça peut même rentrer dans un musée sans forcer (sans tenir compte de l'état de celle-ci, bien évidemment). Plus largement, je pense que tout ce qu'on produit les constructeurs indépendants US est digne d'intérêt, tant ça à été porteur d'innovations et tant ça en fait des bagnoles historiquement intéressantes, remis dans le contexte. La vraie AMX encore plus, ça c'est bien clair...rien qu'à cause de l'engagement en compète pour commencer.

T’es sûr que…?

T’es sûr que…?

T’es sûr que…?

+1
Fais toi plaisir avec,  c'est l'essentiel !

https://www.ebay.com/itm/373843502071?hash=item570acf23f7:g:8awAAOSwWu5enQPs
Mais c’est pas donné…

En maquettiste on met une sous couche noir brillant pour avoir un « beaucoup meilleur «  rendu du chrome.

Ouai...c'est pas terrible, cela m'a vite enlevé l'envie de lire...
 
Désolé, j'ai 60 ans, je suis un vieux con, j'ai le droit...🤣

Le contexte socio-économique étant ce qu’il est, elle n’a pas bougé d’un poil…

Je pense qu’il serait plus facile / économique d’adapter un soft top « européen «   que d’en faire venir un des US, en supposant que tu en trouve…
En gardant à l’esprit que la modif ne se limite pas à faire un trou dans le toit, il faut des renforts structuraux…
 
https://sportsmobile.com/penthouse-top/

La corvette, c’est à François…
Et l’ethanol c’est bien sur une injection qui te permet ( plus ou moins) de mettre aussi du sans plomb, sinon il y a des carbus spécial éthanol mais là c’est plus flex fuel du tout!! Sans compter les dépôts qui se forment dans le carbu si on roule pas souvent. Sur la Fox il faut ouvrir le carburateur à chaque fois qu’on la stoïque en attendant la saison suivante…

C’est très simple, il faut être deux : un qui reste sérieux ( c’est la gravité) malgré l’autre qui raconte des conneries( c’est la purge).😅

Si il était bouché c’est sûrement parce qu’il se désagrège : si ils ont tous le même âge il est plus prudent de tous les remplacer...

Si il était bouché c’est sûrement parce qu’il se désagrège : si ils ont tous le même âge il est plus prudent de tous les remplacer...

C’est très simple, il faut être deux : un qui reste sérieux ( c’est la gravité) malgré l’autre qui raconte des conneries( c’est la purge).😅

C’est très simple, il faut être deux : un qui reste sérieux ( c’est la gravité) malgré l’autre qui raconte des conneries( c’est la purge).😅