French Riviera

En principe oui,il faut purger les freins. Casser une vis de purge,peu de risque...Par contre ne pas réussir à la dévisser Je te conseille de mettre du dégrippant dessus quelques jours avant et surtout d'utiliser une clé à tuyauter de bonne qualité(et de la bonne taille).

Alors,il lui manque quoi maintenant,à part une peinture ?

Si ta voiture est en CGC,la plaque peut être de forme identique à l'origine(ici,format US).Par contre elle doit etre en caractères blanc(ou alu)sur fond noir. Visitez mon site web

J'ai la même impression que toi...La couche de peinture à l'air vraiment épaisse...et décidément ce choix de couleur,j'accroche pas...

Tu as tout bon:il suffit de dévisser les vis qui tiennent le ventilateur.(tu doit bien voir les trous filetés sur la pompe neuve... )

Elle a l'air propre. Pas trop dur le freinage et la direction sans assistance ?

Balance nous une photo de profil ,que chacun puise la modifier pour proposer des décos... Personnellement,si les pare chocs sont peint gris métal,je ferais le liseré de la même couleur(j'aime pas trop le noir/rouge )

Tu a débranché la dépression,mais est ce que tu a bouché le tuyau ? A tu vérifié l'état de toutes les tuyauteries de dépression ? Si çà pétarade à la décélération,c'est que ton allumage est mal calé:tête d'allumeur,ou avance à dépression,masselotte grippées(je ne connais pas le système monté sur ta caisse)...

C'est à vendre sur E-BAY.FR Visitez mon site web

"En fait je n'est pas de " jour J de livraison sur le sol français " je voudrai juste que les 2 autos arrivent en meme temps afin que les deux personnes concernées est l'auto en même temps." Çà c'est pas difficile!! Et c'est même avantageux!! Il suffit de prendre un container double ;c'est moins cher que deux simples...

Ce soir sur cine classic à 20h40,rediff le Dim 27 à 22h15 (vost) Synopsis : Deux jeunes gens, un conducteur et son mécanicien, filent vers le sud des Etats-Unis à bord d'une Chevrolet grise modèle 55. Ils n'ont pas de plus grande passion que de faire admirer leur mécanique et faire rugir leur moteur sur les circuits des courses automobiles. Ils prennent en autostop une jeune fille un peu paumée, dont ils écoutent poliment les confidences amoureuses. A Santa Fe, ils lancent un défi à un play-boy désabusé, au volant d'une Pontiac GTD : une course de vitesse à travers le pays. A Memphis, le play-boy enlève l'autostoppeuse sans plus de façons. Les deux engins se livrent alors à une folle course-poursuite pour les beaux yeux de la fille ou le plaisir de la vitesse...

Alors,ponçage au 600 ou pas ? Sinon d'un point de vue pratique,comment tu fait pour peindre le toit? tu monte sur un escabeau que tu déplace plusieurs fois ?

Sympa comme rendez vous!! Et j'aime bien le nom de l'auto école!!

La solution:pince à frein Sinon avec une bonne pince classique,du fil de fer de bonne qualité,et on tire fort en faisant attention à ses petits doigts...

"Le paiement de la taxe sur les certificats d'immatriculation des véhicules de collection /.../ est plafonné à 15 chevaux fiscaux." Oui mais...on garde la CG à moitié prix pour les plus de 10 ans ?? Parce que sinon çà revient à plafonner à ...30CV B)

"les carnet à souche devait indiquer le lieu ou tu te rendais." :Ce devait être à une manifestation de véhicules anciens.(pas chez tes beau parents pour les vacances) "Il fallait toujours l'avoir sur soi au cas ou la police ou la gendarmerie te contrôle. D'ailleurs, je me suis jamais fais contrôler avec ma voiture":Toujours pareil,tant que tu n'as pas d'accident... "la FFVE envoyait par courrier, un carnet à souche":Ce carnet à souche,la FFVE le vends(pas très cher mais bon...) Personnellement,je veux pouvoir me déplacer ou je veux quand je veux,sans restriction,même si pour cela je doit passer un CT régulièrement et payer une CG une seule fois.(tant qu'ils ne remettent pas la vignette...)

Comme quoi,avec un peu de recul et de calme...

J’aime beaucoup les pick-up mais je trouve dommage le déchromage total,le choix des couleurs(et les jantes);ce modèle est tellement plus classe d'origine!

Ce soir sur CINÉ+CLASSIC Et rediffusion le 21 à00h55 pour les insomniaques...

Ne t’arrête pas à la liste de véhicules que tu trouve sur les sites des assurances;ils ne peuvent avoir tout les modèles;le mieux c'est de leur poser la question par mail.

UN extrait du chop manual Ford pour ton instruction:

En fait si je comprends bien les quelques vapeurs d'huile passent à travers le carbu et elles sont aspirées par la durite dure qui est à l'embase du carbu, avant de retourner dans le circuit dans le cache-culbus côté conducteur via la PCV valve? Même si je résume grossièrement le tout, c'est juste? Heu..là non. Les vapeurs d'huile son aspirées du cache culbuteur ou est fixée la PCV vers le carburateur grâce à la dépression du moteur(si tu n'as pas mis la PCV à l'envers...)et sont mélangées avec l'air aspiré par le carbu puis brulées dans les cylindres.

Comme Phil:usure prononcée du moteur.Les compressions elle ont été prises à chaud ? Pour ce genre de problème je ne pense pas que l'on puisse faire quelque chose sans ouvrir le bloc...

Il y a celui là à vendre depuis pas mal de temps,c'est un EAGLE.Moins typé que les "Scenicruiser"Visitez mon site web

J'ai donc racheté l'ancien moteur de la skylark 67 de Rémy de la West Coast Breitz Team refait à neuf et en avant il n' y a plus qu'à..... Quand même!!