French Riviera

Ne t’arrête pas à la liste de véhicules que tu trouve sur les sites des assurances;ils ne peuvent avoir tout les modèles;le mieux c'est de leur poser la question par mail.

UN extrait du chop manual Ford pour ton instruction:

En fait si je comprends bien les quelques vapeurs d'huile passent à travers le carbu et elles sont aspirées par la durite dure qui est à l'embase du carbu, avant de retourner dans le circuit dans le cache-culbus côté conducteur via la PCV valve? Même si je résume grossièrement le tout, c'est juste? Heu..là non. Les vapeurs d'huile son aspirées du cache culbuteur ou est fixée la PCV vers le carburateur grâce à la dépression du moteur(si tu n'as pas mis la PCV à l'envers...)et sont mélangées avec l'air aspiré par le carbu puis brulées dans les cylindres.

Comme Phil:usure prononcée du moteur.Les compressions elle ont été prises à chaud ? Pour ce genre de problème je ne pense pas que l'on puisse faire quelque chose sans ouvrir le bloc...

Il y a celui là à vendre depuis pas mal de temps,c'est un EAGLE.Moins typé que les "Scenicruiser"Visitez mon site web

J'ai donc racheté l'ancien moteur de la skylark 67 de Rémy de la West Coast Breitz Team refait à neuf et en avant il n' y a plus qu'à..... Quand même!!

Absolument!

L'envoi des produits comme la peinture et autres produits chimiques(en aérosol ou pas)est TRÈS réglementée...Ou alors faire venir par bateau si c'est des USA...

je trouve que la deuxième s'enclenche bien tardivement sur ma boite et comme je fais pas mal de ville vous comprendrez que l'on me croise souvent à un régime à faire peur J'avais le même problème avec la Buick,c'était juste la tuyauterie de dépression du modulateur percée...

Et tu as réglé le problème de déformation du masque avant par temps humide ?

C'est ton garage !! Beau travail! Tes manos fonctionnaient avant ?

Si tu as déposé le joint pour voir son profil,tu peux voir ici ou là si tu trouve quelque chose qui peut faire l'affaire.

Beau projet .Pour les néons,pense à l'accessibilité et aussi à la chaleur dégagée( la fourrure synthétique çà doit bien bruler )

Même sur les cloisons la moquette ? Style 70's ? Beau travail

ouais ben si le proprio réapparait et demande sa voiture,tu lui expliquera que tu l'a mise au broyeur(au pire) ou revendue(ce qui n'est pas tellement mieux) Tu ferais mieux de la ramener au garagiste...

Restom fait çà mais si ton garage est humide,c'est peine perdue! Comme les autres;une ventilation efficace est indispensable...

Tu mettra des garde fou un peu partout,pour que je ne me torde pas la cheville...

Si j'avais les moyens,je mettrai mon argent là-dedans plutôt que dans une charger ou autre... Visitez mon site web

Sur ma Buick,il faut faire levier avec une spatule assez large (en rouge sur le schéma). Dès que le début est dégagé,çà vient facilement.Pour remettre en place on engage la partie supérieure et on pousse à la main.

En France,un garagiste(ou un particulier d’ailleurs)n'a pas le droit de donner ou de vendre une voiture qui ne lui appartient pas:si le proprio se manifeste même 5 ans plus tard,il faut lui rendre son véhicule et on se retrouve au tribunal pour recel...

Un petit coup de peinture sur le carter après ? Pour la chèvre,elle doit bien pouvoir soulever çà,en prenant par le coté et au milieu pour bien équilibrer.Par contre elle ne risque pas de rouler sur les graviers... Quelle chance d'avoir un manitou !

Ça y ressemble fortement... catalogue energie suspension Avec les références relevées,tu peux commander chez Summit.

Alors là,je dis BRAVO!! Mais j’attends que tu ose te lancer dans la réfection des freins!!

Superbe !!Mais du coup il va falloir faire quelque chose pour les jantes...

Bravo!surtout que vu le parcours,pas droit à l'erreur...