French Riviera

"Enfin moi je dis ça, j'ai 52 ans... J'ai du perdre le sens de l'aventure..." C'est vrai que je suis beaucoup plus jeune,je n'aurai 50 ans qu'au mois d'avril C'est vrai qu'il est plus simple et moins onéreux de louer une voiture,mais c'est beaucoup moins fun... Effectivement,la meilleure solution c'est de l'acheter avant(via un pro ou une connaissance)de rouler là bas puis de l'importer en France à la fin du trip.

Il ne s'agit que de rouler là bas;et éventuellement d'importer la voiture à la fin du voyage pourquoi pas.(en suivant la procédure ffve,cgc,etc)

Une question pratique : Est il possible d'acheter une voiture et de l'assurer sans être résident ?Je me verrai bien faire un trip du genre cote Est -cote Ouest en ancienne et la revendre à l'arrivée...

Attention au sens des rondelles,le chanfrein intérieur du coté de la tête de la vis. Et si tu peut,passe un coup de taraud pour nettoyer les filetages sur le bloc.

Il arrive souvent que les contrôleurs ne sachent pas ou trouver les plaques d'identification(ils ont confondus la "body tag" avec "l'ident tag" sur ma merco US ) alors forcément la concordance... Si elle est d'origine française elle peut avoir été frappée sur le chassis,en principe extérieur longeron droit au niveau de la roue. Je ne peut que te conseiller d'aller vérifier toi même la concordance sur la voiture.

Il y a aussi celui là,du même auteur,couvrant une période plus importante ,moins cher(d'occasion) par contre je ne sais pas s'il est entièrement N&b ou en partie en couleur... http://www.amazon.fr/gp/offer-listing/0879382236/ref=dp_olp_used?ie=UTF8&condition=used

La présence de buée à l'interieur est en général le signe de joints fatigués(de porte,de vitres,etc...) Le produit vendu par restom est utilisé en aéronautique et autre dans les emballages de pièces pour absorber l'humidité;il se reçycle enétuve ou dans un four. Je peut en fournir pour le prix du port(MP)

Il faut aussi le certificat de vente de l'ancien proprio(en amerloque çà gène pas). Et de toute façon ils vont pas aller le voir... Ta voiture n'aura surement pas gardé ses plaques US;normalement pas de plaque=contre visite(pour ma merco j'avais fait des plaques avec le n° d'immat USA) Donc: FORMULAIRE 846 A TITLE AMERICAIN CONTROLE TECHNIQUE ATTESTATION FFVE. CERTIFICAT DE VENTE.

En inspectant ton ancien démarreur,tu dois voir aux marque d'usure si le pinion engrenait bien à fond.Si seule l'extrémité des dents est usée,c'est peut etre pas le bon modèle... Quelqu'un sur le forum doit bien avoir les refs dans la doc d'origine...

Sur une des photos,un piston à l'air "neuf": Si il était comme çà quand tu as déculassé,c'est que joint de culasse était HS(passage d'eau dans le cylindre)..

C'est son nom sur l'annonce...

Il existe des extracteurs,mais çà dépends de ton montage...http://richardleroy.pagesperso-orange.fr/MF835DS/Volant.htm sur certains volants les trous pour l'outillage sont présents d'origine...

Le prix me parais raisonnable;bonne vente. http://www.voitures-americaines.com/voitures_americaines_petites_annonces_gratuites/detail.php?siteid=36223

de tes 25 van,je crois bien que c'est celui que je préfère.

Bah, elle sait peut être pas coudre ni cuisiner...et y a des mecs qui savent...

Ben heu... allez : la TATRA !!

Belle voiture!!Et sacré challenge!!!

Bah,j'espère que tu as acheté un box en même temps que ton appart,parce que laisser une caisse comme çà dehors...

H.S Tu aurais peut être plus de chance avec le pays d'à coté:http://www.immigration-quebec.gouv.qc.ca/fr/index.html et http://www.journeesquebec.gouv.qc.ca/?utm_campaign=CSPQ_%3A_MICC_-_Journ%C3%A9e_Qu%C3%A9bec_%3A_Automne_2013&utm_source=126898^Aerocontact^aerocontact.com^ros&utm_content=300x300^aero&utm_medium=banner Fin du H.S

Il faut surtout demander l'envoi par USPS(la poste américaine) Si c'est UPS ou FeDex ils ont délégation des douanes pour percevoir les taxes et ils n'y manquent pas:normal,ils te font payer des "frais de gestion" environ 20 euros quel que soit la valeur déclarée en plus des taxes qui reviennent à l'état...

Le seul vrai risque,c'est que ce soit une voiture volée et être accusé de recel. Le vendeur peut(doit) te faire un certificat de vente avec une attestation sur l'honneur de propriété. Il faudra découper les restes pur l'amener à la ferraille. Le reste est hautement improbable...

Wartime models have less chrome and no floor mats...

Attention particulièrement aux papiers du véhicule(carte grise française obligatoire,ou à la rigueur CEE)avec vérification de la concordance avec les plaques constructeur,le VIN/ moteur,etc... Après 15000 me parait un peu cher... Et si d'origine,c'est:pas de direction assistée,idem pour le freinage...D’où un plaisir de conduite"différent".Un essai sur route de plus d'un quart d'heure est conseillé

Heu.. de quoi tu parle ? Ces voitures ne sont pas abandonnées et le propriétaire est connu,donc il n'y a rien "à chercher"...

Bah,elles n'étaient pas à vendre justement! Elle sont peut être dans le hangar...