twentyone_forever

Si c'est pour de l'occasionnel tu peux très bien te passer de ventouses. Un mec de chaque côté de la voiture et roule !

Un problème de bande de freinage ?

J'en ai trouvé un moins cher et tout aussi nippon (ni mauvais ? ) https://www.aliexpress.com/item/2-52mm-car-boost-gauge-bar-psi-Exhaust-gas-temp-gauge-water-temp-oil-temp-oil/32671294321.html

C'est pas compliqué à changer tu peux le faire toi-même. Pour le caler si c'est comme sur la Caprice il y a un connecteur à débrancher sur le haut du moteur (au ralenti) , puis il faut régler la marque du flash sur le 0 (TDC) et rebrancher le connecteur .

Pour l'allumage, c'est pas un "réputé" opti-spark qu'il y a la dessus?? (comme le LT1 )

Déjà quand on s'attaque à ces bêtes-là, le mieux c'est de se procurer les clés à tuyauter ad hoc !

Le CT ne te dira que si il y a une dissymétrie à l'amortissement. Donc si de chaque côté tes amortisseurs sont aussi morts l'un que l'autre, la machine n'y verra que du feu !

Il y a principalement 2 standards qui sont utilisés : le 4,76 mm et le 6,35 (1/4 quoi) On trouve sur EBay de la durite en cuivre recuit ou en cupro-nickel qui se travaillent facilement . Pour les raccords à visser, à moins de pouvoir identifier exactement ton filetage, le mieux c'est de les garder et de les remettre sur les nouvelles durites. Il faut faire attention de ne pas les endommager au démontage. Après un coup de sablage et ils sont comme neufs

https://www.leboncoin.fr/voitures/1081495193.htm?ca=15_s Mais le gilet pare-balles est de rigueur ...

Ah ça c'est une caisse sympa !

ils n'ont qu'à faire des places pour les voitures normales aussi, au lieu de faire des places pour les nains de jardin! On n'est plus en 1965, les gens n'ont plus des R8 et des 2CV hein...

Le problème est résolu. après RDV avec l'agent, tout a été vite réglé....

Oui oui, c'est en France. J'ai téléphoné chez mon assureur "Crédit mutuel" qui REFUSE de le faire! Bon, j'ai pris RDV avec l'agent d'assurance pour en causer entre 4 zieux ...

Bonjour Est ce que quelqu'un sait chez qui je pourrais faire assurer une voiture pour une seule journée ? ( le temps de la ramener chez moi ) Merci

350 ch SAE à la rigueur Je suis plus de l'avis de jeje-H2 concernant la puissance (DIN)

Tes étriers ont l'air un peu spéciaux.. Ca m'a l'air d'être des étriers fixes à double (ou quadruple ?) pistons Moi à ta place, j'y toucherais pas. "tout va bien , touche à rien " Ne te cherches pas de faux problèmes. N'interviens là dessus que le jour où tu auras vraiment un problème.

Te pose pas trop de questions, roule! Tu peux quand même prendre l'épaisseur avec un calibre à coulisse, et comparer à la cote d'un disque neuf quand tu auras trouvé l'info

Sinon, tu peux toujours acheter une lime à épaissir !

Déjà l'eau de condensation se situe sur l'extérieur de l'évaporateur, pas dans le circuit de fluide frigorigène. Cette eau de condensation coule toute seule le long de l'évaporateur jusque dans le point bas du conduit, puis elle est évacuée sur la route à travers un petit tuyau si c'était ça la question

6000.... francs ?

Sur le Cherokee, il y avait des panneaux de -thibaude- emballés dans du film plastique. Au moins ça prend pas l'eau... du moins en théorie

Moi j'ai simplement mis tu tapis en vieux slip recyclé, et juste posé sous la moquette. Ca va bien aussi.

Ca coûte une blinde parce que c'est nouveau, c'est plein d'alu bling bling ... et aussi parce qu'il y la la gueule de Chip Foose sur la boîte ! Après ça reste un produit basique que même nous en Europe on est capable de fabriquer! Si si je vous jure ! Regarde sur Ebay.de la gamme disponible. Un aperçu : http://www.ebay.de/itm/4qm-Dammmatte-ALUBUTYL-Anti-Drohn-Bitumen-Ersatz-Matte-50-x-400-cm-Auto-Tur-HiFi-/391319593548?hash=item5b1c77224c:g:sHoAAOSwl8NVWJTV

Oh la vache! les prix....

La qualité c'est relatif... C'est de l'inox et c'est soudé proprement, ça fait le job. En tout cas niveau finition, c'est beaucoup plus propre que les silencieux Magnaflow "proudly made in USA " Alors oui, moi je les ai trouvés de bonne qualité.