twentyone_forever

Moi j'ai opté pour ces 4 en 1 que j'ai trouvé plus "compacts" par rapport aux autres modèles. Comme mon moteur est vachement reculé dans le compartiment je n'ai pas pris les modèles avec sorties sur l'arrière car ils seraient venus taper dans la cloison pare-feu.

Oui...... moi ! et je ne suis pas contenté de les commander, je les ai aussi installés! Je n'ai pas commandé sur Aliexpress, je les avais achetés sur EBay mais c'est la même fabrication. Sur le carton en provenance des E.U. il y avait marqué en gros "MADE IN CHINA" comme ça si le doute subsistait, il n'y a plus moyen de se tromper Il m'a quand même fallu faire quelques modifs pour le passage des sorties au niveau de la traverse du châssis. Mais il existe un autre modèle chinois avec les sorties plus sur l'arrière (à voir suivant la caisse dans laquelle c'est monté)

https://www.aliexpress.com/item/CHEVY-SBC-SMALL-BLOCK-HUGGER-SHORTY-STAINLESS-STEEL-T304-RACE-HEADER-EXHAUST/1570784350.html?spm=2114.01010208.3.25.87USgd&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_2_422,searchweb201603_1&btsid=5ac8d333-9b94-441b-a5e2-d62abfedccdd

Pour info, j'ai acheté des tubes de 2" et 1"1/4 pour faire des échappements et mains courantes chez mon local dealer . Le vendeur les proposait en 1,5 ou 2 mm d'épaisseur et devinez quoi.... quelle que soit l'épaisseur ils avaient toujours le même diamètre extérieur normalisé C'est dingue non? Sinon, les tubes existent aussi en série métrique ( DN40, DN60,.... ) mais là on touche d'avantage au milieu industriel et les prix sont en conséquence

http://www.codeart.org/pdf/dossier/tubes-en-acier-sans-soudure-a-extremites-filetables-dits-tubes-gaz-n-f-49-110-.pdf

Attention aussi entre la concordance des appellations et le diamètre effectif du tube. Chez nous, un tube de 2" classique fait environ 60 mm de diamètre extérieur . (60,3) J'ai acheté des silencieux chez Magnaflow (XL 3 chambers) . J'avais le choix entre plusieurs "diamètres" 2", 2,25", 2,5" ...... Ne sachant pas trop quoi prendre, j'ai tapé entre les 2 : 2,25" Eh bien figure toi que c'est la taille qui correspond au 2" de chez nous...

Ce qui illustre bien que si t'as pas un moteur de 600 ch, le 2,5" ne sert à rien....

Pareil que Phil . Sur un 350 d'origine d'environ 200 ch, une simple ligne en 2" fait largement l'affaire. Une double ligne en 2" devrait donc tranquillement laisser passer le double du 3" , 4" ou plus... c'est de la foutaise pour voitures de fête foraine !

Et moi j'espère qu'elle fera le bonheur d'un passionné qui pourra se permettre de l'acquérir ( quel que soit son prix d'ailleurs) Au moins ça changera des caisses qu'on a l'habitude de voir dans les expo!

Niveau esthétique je ne trouve pas non plus que "la clown vic" casse des briques, son design n'a pas la fluidité et l'harmonie de celui d'une Caprice par exemple (dont elle n'a toujours été qu'une pâle copie ) Quant à la mark VIII et la Taurus, je te les laisse de bon cœur ... Chacun ses goûts de chiottes comme on dit

L'exotisme, justement comparé à n'importe quelle brouette européenne aseptisée, comme entre autres les scorpio, sierra.... et je ne parle même pas de la pléthore de chiottes en traction à moteurs transversaux.... Que les amateurs de vraies voitures classiques à châssis séparés et à pont rigide lèvent le doigt !

Ben moi au contraire je ne la trouve pas particulièrement "chère" Pour une fois qu'on en tient une avec des papiers clean en dessous de 10 000 balles, ça relève déjà de l'exploit! De plus, celle-là est propre (d'extérieur du moins) et n'a pas beaucoup de km. Après c'est sûr ça fait une somme qui n'est pas forcément justifiée dans l'absolu. Mais qu'est ce qui est justifié à ce niveau là ?? Y'en a bien qui lâchent 30 000 balles dans des mustangues ou des DeLoréal ... Le sujet avait déjà été abordé, l'exotisme a un certain prix !

Oui mais "c'est moche"

Celui-là serait idéal pour ton application : https://www.leboncoin.fr/voitures/1025802631.htm?ca=15_s Tu pourrais te fabriquer un cadre basculant pour faire grimper ton engin dessus. Et niveau charge avec les roues jumelées tu as de la marge Par contre ça fait un moment qu'il est sur LBC et d'après mes souvenirs, niveau prix, le mec se touche un peu...

C'est ça qu'il te faut : https://www.leboncoin.fr/voitures/1028707551.htm?ca=15_s Au moins le déchargement ne pose pas de problème !

Elle t'aura tout fait cette chignole ! Rien ne vaut une R21

Tu vas enfin avoir une voiture de poney !! http://www.itullians.com/Lpages/foto/horse_car/horse_car02.jpg

Tu peux toujours mettre des jantes de hummer H2, mais c'est du 17 pouces....

Et si...... tu amenais tout simplement ta voiture chez un garagiste ?

Un chou c'est un chou....

T'as raison! L'intérieur de l'olds est beaucoup plus classe, et en plus elle a la clim !

http://seattle.craigslist.org/oly/cto/5752245704.html

1175 kg --> Gross Axle Weight Rating donc c'est la charge maxi sur l'essieu (arrière)

1175 kg ça m'étonnerait un peu ! comment une voiture avec un V8 en fonte et un châssis séparé peut peser moins qu'une R21 ??

un beotien? c'est un fan de Bang & Olufsen ?