STG

Si cela vient de perpète, vu le poids de la fonte ca va $$$$$$$

Faut payer la Douane Fr. Vaut mieux qu elle est plus de 30 ans car si c est modèle pas importé en Fr , ca va etre une galère

Des épaisseurs de peinture ce n est pas trop l angoisse, mais plutôt le support d application , si choucroute a la truelle

Vu l immat, la voiture est en France depuis un moment, 2012

Sur ma génération d Electra 71, 76 , la commande d un Retro passager réglable de l intérieur se trouve au tableau de bord

Faut pas ajouter un decanteur d eau

Sur les Caprice GM France, elles étaient avec l option Positraction

Avec ma 79 et la même mécanique, je prenais 170 tranquille

Ca lui va mieux

Micro Beatbox

Contrôle, Jacquie et Michel

Des quatres en un sont montés

Balance un coup de start pilot dans ton corps d injecteur et si ca pète c est un problème d injection ou pompe a carburant

Prend la tension sur ta batterie a l arrêt et moteur tournant. Pour faire bouillonner une batterie faut passer les 15V.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1753257056.htm/ Je vends ma Oldsmobile Cutlass supreme 4 door Voiture A RESTAURER Moteur Jetfire Rocket v8 5,4L 330 ci 320cv Moteur non bloqué, n'a pas tourné depuis 3 ans. Vendue neuve en France. Un CI de retard, pas de CT. Pare-brise fêlé (trouvé 490 € expédié par conteneur au Havre ou à Fos-sur-mer) Intérieur à nettoyer, mais en bon état. Rouille de surface sur tous les soubassements et compartiment moteur. Un peu de rouille perforante : - bas des ailes avant - baie pare-brise Option : Disque avant, banquette avant électrique, 4 vitres électriques, colonne de direction réglable) La voiture partira sur un plateau.

Ton 283 Ci est un basic Chevrolet dans ta Pontiac canadienne

Regarde le cylindre 6 au niveau des basculeurs, peut etre trop de contrainte sur les poussoirs hydraulique

FORD délivre pour des véhicules conformes sortant de ses usines , vu que ton modèle est passé par un carrossier indépendant.

Si ton véhicule est du groupe FOMoCo (FORD), ils peuvent aussi délivrer une attestation de datation de véhicule. Coût 50€. C est la seule attestation d un représentant de la marque reconnue.

J avais ces feux , CIBIE en H1 sur ma Caprice 79

Travail à la truelle US, ça arrive aussi ici quand on ne supervise pas les travaux

Démontage et nettoyage et tu vois comment sont les garnitures puis réglage

Bain ultra-son

La parabole de phare qui est trop oxydée et ca ne passe pas au CT, ce qui m est arrivé car la machine trouvait l intensité du faisceau trop faible.

Sur un circuit a dépression faut que ce soit étanche pour maintenir le vide d air, donc cela m étonnerait que ce soit un filtre