EliottChoco

Belle acquisition.
Pourras- tu nous tenir au courant des formalités d’immatriculation, stp ?
Immatriculation radiée en Espagne ?   

Très belle bagnole, la réponse de MOPAR à la CHPLORD Mustang.
 
Bien plus bandante qu'une Stang, AMHA

Essaye ça sinon
 

Salut les loustics !
Quel plaisir après tant d'années de cliquer sur "Nouveau sujet" dans la rubrique Showroom... Hé oui, ça fait bientôt 7 ans que j'ai importé la Nova grâce à Serge et j'ai encore bien du travail dessus. Mais comme je l'expliquais dans un précédent topic, j'avais besoin d'un nouveau daily qui ne craigne pas la neige et le sel, si possible en injection et qui puisse emmener occasionnellement une ou deux motos à l'arrière... (le break japonais et la remorque, c'est vraiment trop naze à conduire!). Je ne savais vraiment pas quoi chercher, les voitures modernes m'excitant à peu-près autant qu'un tupperware. Même si beaucoup voient l'automobile comme un outil onéreux, je peu pas : j'ai trop de mal à mettre des milliers d'euros dans quelque chose qui ne m'amuse pas! Avec vos suggestions et une nouvelle proposition de Serge, j'ai trouvé une voiture qui rentre dans mes critères : Un ford F150 de 8ème génération (la première tout EFI). Évidemment le budget est supérieur à la somme initialement prévu, mais il ne s'agit plus d'un simple outil, mais aussi d'un gros jouet !
 
Serge m'a donc dégotté un petit jeune de tout juste 30 ans, de mon année de naissance en plus ! Il a été entretenu à peu près correctement, et à première vue pas trop maltraité. La benne est dans un état très honnête pour un utilitaire de 30 ans d'âge ! Elle porte les stigmate d'un Canopy, ce truck devait être un Camper, ce qui lui a éviter de charrier des tonnes de gravats pendant 3 décennies. Dommage que ce hardtop ne soit plus là d'ailleurs, ça aurait été sympa!
 
J'ai décidé de prendre le risque d'aller chercher le pickup moi-même au Havre (en partant donc de l'Ain). Donc TGV, puis TER, puis hôtel pour être à l'ouverture à l'entrepôt. Je découvre cette petite caverne d'Ali Baba qui contient tout un tas d'autres voitures en cours d'importation parmi lesquelles des petites merveilles ! (pas de photos, je ne me permettrais pas). Les dockers me prêtent un compresseurs, un booster de batterie et 5L d'essence pour que je puisse démarrer (je crois que l'essence, c'est bonus pour le petit pourboire que je leurs ai laissé 😉 ). Je fixe mes plaques WW et me voilà parti... pour presque 5 minutes avant de caler comme un âne dans une entrée de rond-point ! Batterie raide, donc impossible de redémarrer... Une voisine m'emmène au garage le plus proches, emprunte des pinces au garagiste, j'achète un jerrycan et 20l de fuel et nous voilà reparti pour mettre les pinces avec cette mère de famille super sympa et son fils à l'arrière ! On met les pinces, ça démarre et je met de l'essence et me voilà reparti ... jusqu'à ce que je cale de nouveau environ 10minutes plus tard. La frustration commence à se dessiner. En faite, l'EFI n'arrive pas à tenir un ralenti stable, la faute à des sous-tensions partout je pense... vu que l'alternateur a bien du mal à ressusciter la batterie qui était à sec de sec ! (obligatoire pour le transport). C'en est trop : démontage de la batterie, je fais du stop avec celle-ci sous le bras jusqu'au garage le plus proche. J'achète une bonne grosse batterie au prix fort et le proprio qui partait en dépannage me dépose à ma voiture sur sa route : y'a pas à dire, les normands sont vraiment très très sympa ! Je démarre et me voilà parti pour environ 700kms. Le pick-up cale souvent quand je m'arrête, ça m'inquiète beaucoup... surtout quand je me retrouve sur des voies de péage en périphérie de Paris... il faut parfois 5 ou 10 minutes pour redémarrer ! Plus les kilomètres défile et mieux la voiture fonctionne, pour finir par se comporter normalement. je suis de retour à 19h30 chez moi, sain et sauf.
 
Les présentation donc : Il s'agit d'un F150 long bed, en version XLT Lariat. Pas d'option à part la fenêtre coulissante du pare-brise arrière. La finition XLT Lariat possède de série la clim et le Cruise control (non fonctionnel pour l'instant). Pour le reste, verrouillage et vitres manuelles. C'est le combo parfait selon moi! Le moteur est un 6 en ligne 300cid (4.9L), réputé indestructible et à la courbe de puissance plate dès 1'800RPM, c'est agréable et sa tracte doucement mais sûrement. La direction est très flou cependant, je ne sais pas si ça viens des pneus énormes ou s'il y a un coupleur de direction ou des rotules à changer... Le CT me le dira quand il sera sur le pont. ça freine à peu près droit, l'intérieur est en bon état malgré une assise conducteur affaissée et un ciel de toit détendu. La conduite et très agricole on a l'impression de conduire un chateau fort : C'est énorme et y'a une habitude à prendre. Mais c'est confortable pour un utilitaire aussi vieux !  Et pas ridicule sur autoroute : ça cruise à 120 sans difficulté avec sa boite 5.
 
Mais trêve de bavardage, voilà des photos :

 

 

 

 

 
Il est donc propre, il a besoin d'un peu d'attention mais rien de méchant. Y'a une petit bizarrerie cependant : pour lancer le démarreur, c'est pas avec la clef : Il y a un bouton au TdB... Je pense que l'ancien proprio a dû faire ce bricolage par flemme de remplacer le switch dans la colonne de direction... Et le relai de démarreur est monté juste à côté de la batterie. Je doute que cela soit d'origine. Aussi, l'autoradio est câblé n'importe comment. Bref, l'électricité à l'américaine, comme sur la Nova à l'époque ! Pour l'instant ça marche alors je vais pas y toucher. Voilà le modestes menus des travaux que je vais effectuer :
 
-Fixer la batterie (elle est juste posée dans son bac, ça me plait pas)
-Remettre des clips neufs aux garnitures de portes
-remettre une dome light
-Remplacer le soufflet de levier de vitesse (il est pété et c'est bruyant, on entend le dessous du pickup)
-Rouler environ 1'000km de plus pour déceler les problèmes éventuels
-Conversion à l'éthanol avec un boitier
-Gros service avec vidange moteur, changement bougie, filtre+crépine+pompe à essence (qui sera mal en point après avoir sucer la crasse du réservoir nouvellement décapée par l'éthanol)
 
Dans une second temps je penserais à refaire une jeunesse à l'intérieur avec une réfection des mousses de sellerie et un nouveau ciel de toit.
Voili voilou !

Bonsoir , voila la suite des travaux de ce week-end .
Débâchage pour pouvoir travailler sur la prochaine étape .
 

 

 

 
La prochaine étape sera le cadre des portes et les portes coté passager .C'est le dernier morceau a travailler sur la carrosserie  
 

 
Démontage du joint et des baguettes chromé du dessus du cadre .
 

 

 
Une fois cela démonter , j'ai vu que cet angle était malade , a voir une fois décaper .
 

 
Ensuite démontage des portes
 

 

 
Puis mise en place de bâches 
 

 

 
Ensuite décapage pendant un jour et demi a deux personnes , il y en a des recoins  
Et pour commencer je dégrossi le décapage de l'angle malade
 

 
Puis un deuxième endroit a réparer , le bas du montant .
 

 
Puis la suite
 

 

 
La partie noire de la cloison a l'avant a déjà été décaper et peint , je ne l'ai donc pas toucher .
On peut voir aussi que cette gouttière est en bon état .
 

 
Et les bas de caisse sont en très bon état aussi
 

 
A par ces deux petites imperfections , c'est en très bon état .
Ensuite application d'apprêt phosphatant  
 

 

 
Voila pour ce week-end , la suite sera de réparer les deux défauts , refaire tout les joint d'étanchéité du cadre et gouttière et mettre tout ça en apprêt   . 

Bonjour à tous, 
voilà la suite de mon problème, j’ai tout résolu, 
je vous fait partager les choses que j’ai faite ces derniers jours, j’ai repris tout le haut moteur à zéro a neuf, remplacer tout mes poussoirs hydraulique par des originaux GM, un arbre à came neuf qui a étais fabriquer par la société CWC comme celui d’origine, les deux pignons de distribution et la chaîne par des GM d’époque, toute sont des pièces d’époque, la poulie de vilbrequin (damper) neuve aussi d’époque, c’est elle qui m’a fait transpirée pour la re installer, car mon vilebrequin n’est pas percée en bout, il faut donc la tapée à la masse pour la remettre, et la pompe à eau qui est une vrai GM achetée 900 euros je sais je suis fou 😄 c’est une GM 1 le premier des moules de production qui met le prix fort 😬.
Je suis content tout est rentré dans l’ordre😃, plus aucun claquement. Tout sa ma fait comprendre que seul, la qualité sont les vieux stock.
A très bientôt 😀.

Effectivement ça part d'un coup.
L'idée de l'arrache rotule de camion c'est une bonne idée.
 
Pour l'instant j'ai passé une bonne journée a réaliser un arrache pour au final me rendre compte que j'avais pas de quoi faire la vis
 

 

 
Au final j'ai commandé un facom et on verra après.
 
Aujourd'hui j'ai remonté le passage de roue côté passager. A force de le monter démonter je commence a maîtriser
 
 
 

L'ensemble des baguettes sont posées et le résultat est juste top 😏
Pat
 

J'organise un bosselage général de carter en septembre pour american Dream 2

Je partage un post que j'ai fais sur ma page facebook qui peut en intéresser plus d'un ici. Le but est de découvrir des chaines qui ne sont pas trop connues, et du coup de nouvelles vidéos sympa. Si vous en connaissez d'autres n'hésitez pas à rajouter !


⚠️ VOUS ÊTES EN CONFINEMENT CHEZ VOUS ? Alors il faut bien trouver de quoi s'occuper !
 
✅ Voici 11 chaines Youtube peu connues qui peuvent vous intéresser :
 
👉 Old American Roads : http://bit.ly/2Sn1eYC-OldAmericanRoads
Bah ouais c'est un minimum 😁 ! Des vidéos de lieux incroyables aux USA, des voitures américaines, etc...
 
👉 French Muscle: https://www.youtube.com/channel/UCKS1e89QUomA_zgx6x4qqGw
Des essais de muscle cars américains en France.
 
👉 SoapCars : https://www.youtube.com/channel/UCvMIL3m9Wjx5DMI3i475OHw
Des essais et des conseils sur les voitures américaines.
 
👉 Eliott - Une chaîne à l'improviste : https://www.youtube.com/channel/UCo1wgLzR_P3iQZYjZl_0xWw
Des vidéos variées d'un jeune gars sympa qui roule en Skylark.
 
👉 Four Speed Films ( US ) : https://www.youtube.com/channel/UC_awmz_4zr5pBGecWFBapzQ
Un jeune californien qui fait des vidéos de bagnoles superbes.
 
👉 Paris Interceptor : https://www.youtube.com/channel/UCnQ96Bo8EQTSKB0brWKa44A
Des vidéos de voitures de police américaines en France.
 
👉 The Daily Driver Project - Wes Nielsen ( US ) : https://www.youtube.com/user/dailydriverproject/
Des vidéos de rassemblements de voitures classiques en Californie.
 
👉 SoCal Frenchiez TV : https://www.youtube.com/channel/UCUHal28gyPpOfLPNttUxPPg
La chaine youtube des SoCal Frenchiez, où on retrouve les lives facebook ainsi que leur websérie.
 
👉 Performance Motors : https://www.youtube.com/channel/UCZegweWDkeaPt-xqXw32ajQ
La chaine des Crazy guys, des vidéos de leur stock de voitures américaines très bien montées !
 
👉 GasRatz.customs ( US ) : https://www.youtube.com/channel/UCqy8xpx02tzPleDuhw7Do6Q
Des vidéos de voitures américaines et rencards en Californie.
 
👉 Oregon Classics : https://www.youtube.com/user/musclecars21videos
Les vidéos des voitures que Serge d'Oregon Classics envoie en France.
 
✅ Voilà ça fait donc plus de 900 vidéos à regarder ! Vous ne pourrez plus dire que vous n'avez rien à voir pendant le confinement ! 😁
✅ Partagez cette liste avec vos amis passionnés de voitures américaines !
Et si vous en connaissez d'autres qui méritent d'être découvertes notez les en commentaire

Hello !
 
Garage fini, maintenant, je peux me remettre à la mécanique. Je devrais recevoir mes pieces pour monter mon échappement en debut de semaine.
D'ici là, je vais me balader sur la Route 66 😂
 

 

 
 Fait moins le malin le ratatouille là, hein !
 
Merci IKEA😂
 

Aprés le démarreur j'ai réparé les 2 aérateurs de pare brise à qui, ils manquaient quelques lamelles
J'ai utilisé des cartes plastiques que l'on trouve dans les magasins de modelisme. Elles ont l'interêt de se couper, de se coller et de se peindre sans difficultées
 

 

 
Les ailettes collées dans des rainures faites avec une mini scie et mastiquées. Le tout avant ponçage
 

 
Avec un petit coup d'apprêt . Il me reste à trouver la couleur adéquat chez le marchand de couleur du coin
 
J'en profite également pour vous présenter un produit que j'ai découvert
 Il sagit  d'un stylo effet chrome Molotow et franchement le résultat est bluffant (même si les photos ne sont pas si parlantes que ça). De toutes façon vous trouverez sur internet des vidéos de présentations des produits de cette marque

 
Avant
 

 
Aprés
 

 
 


 
Une photo un peu plus parlante
Même si cela ne vaut pas le "vrai" chrome l'effet est tout a fait convaincant
 

Me revoila 
Bon j'avance pas trés vite mais je fais en fonction de la météo et du temps que je peux consacrer à sa remise en état
Donc pour commencer démontage du démarreur. Le problême rencontré venait des parties de contact du solenoide qui étaient oxydés
Voici quelques photos pour ceux qui seraient intérréssés
 

 
L'ensemble du démarreur démonté
 

 
Il était temps. Gros problême en perspective. Un petit coup de résine pour isoler le tout et c'est bon
 

 
Les contacts oxydés
 
s
 
Les pièces ont été nettoyées et aprés remontage tout fonctionne de nouveau. A voir dans le temps..........

Bonjour
Petite présentation de mon petit coup de coeur
C'est pas la plus rare, ni la plus belle, ni la plus jolie, mais c'est celle qui m'a fait vibée. Pour être franc le prix d'achat à contribué aussi au coup de coeur  😊
C'est une Buick Skylark limited de 1984;. Ca je le sais, c'est marqué dessus, et pas qu'un peu. D'ailleurs c'est bizarre mais je croyais que la finition "Limited" incluait les vitres et les sieges électriques et le V6 que je n'ai pas ( peut être une question d'année )
Elle est globalement en bon état, mais neccessite quand même quelques soins.
Voila mon plan de bataille qui avancera au gré de mes finances et du temps que je pourrais lui consacrer 
En premier lui faire une bonne révision mécanique Frein, amorto ect..... et changer ce qui semble être neccessaire
Régler le problême du démarreur (le solenoide à du mal à s'enclencher)
Elle souffre également d'incontinence => donc changement des joints concernés
A la base elle était équipé d'une clim, j'aimerais la remettre en fonction mais pour cela faudrait que je retrouve un compresseur et surtout que je me renseigne, parce que les installations de climatisation sont complexes à mettre en oeuvre 
En second;  m'occuper de la partie cosmétique en commençant par l'exterieur ; 2 ou 3 petits points de rouille à traiter avant que ce soit la cata
Trouver et installer la jupe qui normalement est placée sous le pare choc avant et qui est malheureusement manquante sur la mienne (d'ailleurs si vous avez des adresses.....)
En troisième m'occuper de l'interieur qui constitura à recoller le ciel de toit et à refixer de manière plus péreine  divers éléments plastique
Et après tout ça
JE CUSTOMIZE comme un FOU
Enfin presque...... J'aimerais plutôt lui rajouter des options ou accessoires qu'elle aurait pu avoir et qu'elle n'a pas
Cela constiturait à virer le poste 2 Din qui la défigure et qui de toute façon ne fonctionne pas, pour le remplacer par un modele fonctionnel avec un look vintage
Enlever l'aérateur central pour le remplacer par la magnifique horloge à rouleux au look inimitable que l'on trouve sur certaine version
Et si je me laisse aller , je serais bien tenté de lui rajouter un toit vynil et pourquoi pas les vitres électriques, mais là faudra voir la faisabilté de l'histoire et bien sur trouver les pieces (d'ailleurs si vous avez des adresses..... 😏 )
Enfin voila pour le programme
Place aux photos

J'ai repris le premier, plus de 500 bornes du weekend...quel pied! 
 

 

 

 

 

 
L'accident et la porte arrière pliée ne seront bientôt plus qu'un lointain souvenir...à chaque virée je mesure ma chance de pouvoir encore en profiter, et ce encore pour de nombreux kilomètres! 
 
Dieu que j'aime ces bahuts! 

Je ne manquerais pas de vous le poster. 
 
Je suis allé chercher les pneus ce matin, du coup montage-équilibrage en vitesse et j'ai troqué les 5-spokes d'origine en 15x7,5" pour un set d'IROC-Z en 16x8,5" avec du 245 au cul...c'est plutôt méchant, je vous laisse juger.
 

 

 

 

 

 
C'est exactement la vision que j'avais pour cette caisse: Grosses jantes impeccables et carrosserie dans son jus. Content du résultat. 

J'aligne les kilomètres en ce moment!
160 bornes cet après-midi malgré le temps maussade.
Direction Pont-à-Mousson puis Saint Mihiel et retour par Metz.
 
Une petite photo devant le cimetière américain de Saint Mihiel.
ll y a juste 100 ans (septembre 1918) près de 5000 jeunes américains sont morts dans ce coin de Lorraine pour reprendre aux troupes Allemandes le saillant de Saint-Mihiel.
On peut y ajouter 2000 ou 3000 morts français et plusieurs milliers de jeunes Allemands qui n'avaient pas non plus prévu de finir leur existence dans la boue des tranchées.

 
Pas sûr que ce soit un lieu opportun  pour prendre une photo de ma voiture....
Mais bon, ce n'était pas prémédité... et finalement l'important est que l'on se souvienne de ces pauvres gars.
 
Fin de la parenthèse historique, nous pouvons retourner à nos futilités automobilistiques!
 

Ca continue 90 % 😁
 

Yes  j'ai aussi vendu cette belle et rarae Chrysler Saratoga hardtop coupe 1960.. 383ci.... tres agreable a rouler.. et le tableau de bord est un vrai juke box..

Yo, j'approche doucement des 10 000 miles

Suspension commandés et reçue, vidange faite, bientôt en sellerie pour les deux déchirures de la banquette. La voiture va au top.

Je perds pas mal de liquide de refroidissement par le radiateur donc je vais bientôt m'y coller.

Sinon, autant vous dire qu'elle roule plutôt très bien.

 

Hello.

Quelques photos aujourd'hui et une question (ou deux....) 😁
 
Qu'est ce donc cette sphère noire à droite sur la photo et à quoi sert-elle ?
Il y a une durite de branchée sur l'arrière (qui tient à peine d'ailleurs.....) et qui repart sur une dérivation en "T"
 

 
 
Une vue sur le pont arrière qui suinte légèrement.... Peut être un joint à changer ?
 
 

 
 
Et enfin, petite news toute fraîche de ce soir 😃 !!!
Mon pote m'a modélisé le cabochon  de feu de casquette Lund selon les cotes que je lui ai communiqué en live sur Skype.

Je vais donc lancer en impression 3D une première pièce test, et voir ce que ça donne niveau ajustements.
Si c'est concluant, je passerai commande pour du filament orange transparent pour imprimer 5 pièces.
Et enfin, passer les ampoules en led ambrée.
 
Voici 2 photos du rendu après modélisation :
 

 
  
 

Je serais pas en état de conduire durant quelques semaines, à vrai dire ( ni de faire un effort physique. 
Et j espère bien lui coller un radiateur refait ou neuf après tout ça, pour la nouvelle saison