FLYER34

Une autre, aux enchères sur BaT : https://bringatrailer.com/listing/1975-bricklin-sv1-37/ Dans les commentaires on apprend qu’il y a des festivités prévues pour le 50ème anniversaire du modèle (et le 85ème anniversaire de papy Malcolm) : "There is another event March 16, in Florida. The Florida event will celebrate Malcolm Bricklin 85th birthday. It will be in Melbourne Florida at a private car museum on Saturday the16th of march from 10 am to 2pm. Friday night there will be a get together somewhere to be noted later. There will be some SV1’s there as well and as far as i know,the Bricklin 3EV"

Mauvaise pioche : 5,217 m https://www.conceptcarz.com/s9495/ford-thunderbird.aspx

Prends ton temps. Dis-toi bien que tu as fait le plus dur. Les soucis mécaniques trouvent toujours une solution, un blocage à l’ANTS, c’est pot de fleurs direct.

Dommage, car la solution serait de retrouver cet acheteur : de faire une CG à son nom et qu’ensuite il te "vende" la voiture. Autrement, gros risque de "pot de fleurs".

Très beau et parfaitement kitsch : ne change rien.

Très belle. Ah, si j’avais 30 ans de moins...

OK. Dans ce cas, le dossier a déjà été "étudié" et il ne manquait que le CT, cela va être trés rapide (~ 24 heures). Avant d’appuyer sur "enter" pour valider le paiement, regarde les numéros d’immatriculation en cours pour éviter de te faire fourguer un "PQ" ou un "WC" https://plaques-immatriculation.info/ Simple info, ne rien leur acheter.

Tu es dans la dernière ligne droite. Pour info, cet automne, 66 jours entre le dépôt de la demande à l’ANTS et la délivrance du CPI.

Fait pas chaud, dans votre coin

Voilà, soulagé (dans tous les sens du terme ) de 695,76 € la CG définitive est en fabrication. A suivre...

Une magnifique Continental (77 ? ) dans le générique :

Le souci est surtout avec les "V8 chevy 5L7, BA , TH 350" sur une Ford qui doit plutôt être de ~ 1953. A déconseiller.

Ce matin, petit mail de l’ANTS : il ne reste plus qu’à payer. Ouf....

C’est boooooo

Amha, cela dépend surtout du niveau de compréhension de la demande par l’opérateur. Petit florilège (sur seulement 5 ou 6 demandes) : - "certificat de conformité" reclamé pour une demande de CG collection ; véhicule de plus de 30 ans ; attestation FFVE fournie ; - "attestation d’assurance" reclamée pour un véhicule interdit de circulation sur la voie publique. Dans les 2 cas, l’opérateur semble avoir lu la demande en diagonale. On passera sur l’oubli, assez systématique, du passage de l’échéance du CT à cinq ans après la date de la dernière visite. A suivre...

Breaking news : l’ANTS vient enfin de se manifester (les 66 jours annoncés au téléphone étaient réalistes...) Ils me demandent, entre autres, un justificatif d’assurance. Amusant, s’agissant d’un vehicule dépourvu de CG A suivre...

Toujours en attente de l’ANTS. Première demande déposée en août. Après plus de 2 mois, ayant entendu parler de 4.500 pertes de dossiers par l’ANTS : j’ai annulé la demande. Deuxième demande déposée le 25 octobre. Sans nouvelles, la semaine dernière, appel au 3400 : pour le 34, le délai est de 66 jours (soixante six jours ! ). A suivre... sachant que le WW est caduc depuis le 17 novembre Merki.

Beau travail. As-tu regardé la gravité de cette fente ?

Il en vient régulièrement sur BaT : https://bringatrailer.com/auctions/results/?search=chrysler+town+%26+country&era=1940 Le prix qu’il a payé est dans la norme des ventes publiques actuelles.

Ne sachant pas trop ou poster cette vidéo :

Même souci sur une boîte Ford : j’ai fini par remettre le vieux joint torique avec un peu de pâte.

Quelle atention au moindre détail !

Très belle ! J’aime les salles des machines soignées.

Spécifier le modèle et le millésime permettrait d’orienter le diagnostic et d’apporter des réponses plus précises