sebastien 01

A d'accord je croyais que Bigfoot était le nom de ce " monster truck " , bien connu d’ailleurs

Alors si j'ai bien compris ils ont retrouvé le moteur d'origine qui était monter sur le célèbre Monster truck " Big Foot " Ford , qui serait le premier Monster truck ? ( il me semblait que le premier avait éter fait pour de la pub ) https://www.youtube.com/watch?v=lrI03FVYbvQ&list=WL&index=2

Trés belle Bel Air ! et elle semblait étre en trés belle état ! Avec le numéro de plaque d'immatriculation ( et en demandant a quelqu'un qui travaille dans la police ) tu ne peut pas trouver le nouveau propriétaire ?

Merci Jean-Marc ! Comme je disais , je suis très content d'avoir ces documents

A d'accord , oui moins de risques de ce planter vu qu'il y a qu'une phase de peinture , mais il ne faut pas ce rater aussi . J'ai hâte de la voir terminé

Oui c'est vraiment des beau documents a avoir

A sympa , ça va être une belle teinte et c'est sur ça va te changer du gris . C'est un brillant direct ou tu as mis un vernis après ?

Ça avance , la peinture rouge c'est la teinte fini ?

Merci pour les renseignement , c'est très intéressent ! J'adore ces documents et on s'amuserai presque a jouer le rôle du client pour choisir son véhicule comme a l'époque . Il va falloir maintenant que je regarde tout en détail , pour l'instant j'ai regarder rapidement .

Merci ! Oui quand j'y suis tomber dessus j'ai fait une photo parce qu’il me semblait que l'on en avait parler pour une autre voiture il y a quelques temps . Et je ne savais pas que ma Buick pouvais avoir ça aussi !

Le père noël est passé !! Les documents de la gamme Buick pour 1969 uniquement disponible pour les concession Buick ! Quelques photos au hasard et principalement sur mon Electra La liste d'options , et on voit bien l'option C1 pour les disques de frein ! Nuancier de couleur extérieur pour la gamme Buick 1969 ainsi que le nuancier " spécial " pour la Riviéra La teinte de mon Electra " Trumpet gold ( poly ) " code G Les fameux disques Et le 1969 Buick color et trim De vrais échantillon de simili , tissus et moquette d'époque ! Ici on peut voir un échantillon de mon simili beige , le " Parchment " , avec les combinaison de couleur extérieur avec cette teinte pour l’intérieur possible . La , le motif de mon tissus avec les différente teinte possible . Pour ma Buick , j'ai le " Sandalwood " avec le petit échantillon beige juste au dessus du tissus qui est le " Parchment " . Et juste au dessus , la combinaison du simili bleu avec le tissus bleu " blue " est l’intérieur de ma deuxième Electra récupérer a Chappes Et la un plus gros échantillon du simili " blue " de ma deuxième Electra Un plus gros échantillon du tissus Sandalwood de mon Electra, avec encore l'échantillon " Blue " a coté L'option de la baguette sur le coté de la carrosserie Les moquettes , avec deux vrais échantillon pour voir les deux différent aspect de la moquette Le mien est le Dark Sandalwood si je ne me trompe pas Et pour fini , un grand nuancier de couleur avec les échantillon de toit vinyle Ma teinte La teinte de ma deuxième Electra si je ne me trompe pas Et les teintes pour la Riviera Voila ! Je suis très content et je vais avoir pas mal de lecture a faire

Je critique pas , moi le premier je regarde beaucoup de vidéo " will it start and run after 30 years ? " ( par exemple ) , j'aime voir c'est voitures a l'abandon depuis des années qui reprenne vie . Et sur c'est vidéo ils font pareil , le nécessaire pour la mécanique , une bonne révision pour que ça roule et puis c'est tout . La je disais ça parce-que lui il avait tout démonté et peint . Et c'est dommage que entre " démontage et peinture " qu'il n'y est pas de préparation .

Je viens de voir la vidéo , en effet il y a vachement de boulot , il bosse bien pour adapter tout ça tellement que l'on dirais que c'est d'origine . Par contre la peinture en bombe sur les pièces rouillé c'est pas vraiment terrible , tant qu'a avoir tout démonté , un bon sablage et traitement des pièces n'aurait pas était du luxe .

Deux Chevy a Montauban Et toujours a Montauban , vu hier , une Park Avenu qui est garé la depuis quelques jours

WOWW magnifique ! j'adore !

Je suis passer cher Harry ( Laurent ) hier après midi , c'étais vraiment sympas et il ma fait voir sa Magnifique Buick Skylark 1968 , j'adore . Elle est dan un très très belle état intérieur comme extérieur , avec cette belle délimitation de couleur sur les montants arrières du toit , ...

Elles sont vraiment sympas c'est Crown Victoria , et la tienne semble être en très bon état !

Et donc sauver par une Américaine finalement Au fur et a mesure que je te lisait, je voyais le film

Ton pare-brise est incliné et il est dans une gorge / cadre donc il ne va pas tomber . Puis après pour le sortir , tu le pousse de par dedans sur la partie haute , et de l'autre coté tu as un collègue qui est la au cas ou . Puis vous le prenez a deux et vous le sortez . Pour le joint d'étanchéité , tu veux parlez de " la colle a pare-brise " ? Pour mon cas j'avais emmener mon pare-brise et la lunette arrière au carrossier / peintre lorsque la voiture était chez le carrossier et une fois la voiture finie , ils ont installer le pare-brise et la lunette arrière . Donc je ne pourrais pas te dire ce qu'ils ont mis .

Complètement d'accord avec toi , tout en blanc c'est le mieux

Merci ! Dernièrement j'ai démonté la dynamo et je l'ai emmener a quelqu'un qui les restaure . Normalement je devrait la récupérer dans la semaine

Elle est vraiment superbe cette Pontiac , tu la réussi , tu peux être fiers de toi Cette couleur et les jantes noire lui vont a ravi . Pas mal du tout ce cadeau !

En effet ça a l'air pas mal ! Je vais regarder mieux pour les dimensions avec les miens et je verrai si j'en prend un jeux . Oui c'est vrais ces modèles de disques pour Cadillac ressemble plus au miens que ceux de la Riviera 69 . Merci pour votre aide ! je vais continuer a creuser cette piste

Justement c'est cette partie haute du disque que je parlais , est elle démontable ? parce que tout le " corps " du disques ou ce fixe le moyeu est dans cette partie ( si je ne dit pas de bêtise ) et sur les disques neuf de Riviera vendu sur Rockauto il y a un gros troue et c'est tout . Et si cette partie est démontable , les goujons d'origine sont donc remonter sur les disques neuf vu qu'ils sont fixé sur la partie haute de ce disque . Alors les photos que j'ai dates un peu , c'est quand je commencer a démonté tout le train avant . Donc voila ce que j'ai retrouvé comme photo , sur photo on ne voit pas bien et donc les mesures sont approximative . Diamètre intérieur du disque : environ 19.6 cm Diamètre intérieur de l'emplacement du roulement : environ 6.6 cm Diamètre extérieur du logement du roulement : environ 6.3cm Diamètre intérieur du logement du roulement : environ 4.7 cm Diamètre de la partie haute du disque : environ 16.8 cm Forcément avec ces " environ " , on est loin d’être précis . Dimensions des roulement des disques . Diamètre intérieur des roulement extérieur Diamètre extérieur du roulement extérieur Roulement intérieur Diamètre intérieur du roulement intérieur Diamètre extérieur du roulement intérieur

Interressent le liens du forum ! Ils parlent d'une personne de New York qui vendaient des disques d'origine pour l'Electra 69 ( donc 67/69 ) , mais cette personne a certainement plus de stock . Par contre il dit que ce qu'il a trouvé de mieux ce sont les disques Brembo , ceux que tu as mis en deuxième liens . Ce que je ne comprend pas c'est que c'est disques ( qui du coup ressemble a ceux des Riviera 69 vendu sur Rockauto ) sont pas du tout les mêmes que les miens . Je vais mettre une photos de mes disques d'origine , mais déjà il faut qu'il y est les goujons , qu'il y est la partie centrale du disques , donc le moyeux pour pouvoir le fixé sur son axe et la hauteur du disques ne semble pas la même . Voila les photos que j'ai retrouvé des disques d'origine Merci pour les renseignement , mais comme je disais le disques de Riviera 69 ou les nouveau disques Brembo ne ressemble pas a mes disques d'origine , a moins qu'il faut dé-sertir la partie haute du disques avec les goujons pour les mettre sur un neuf ?