sebastien 01

Superbe ! bravo a vous deux Ton moteur a l'air propre , il y a encore la peinture bleu sur le bloc , pompe a eau , .... , il avait déjà éter refait ? ou peint ?

Moi personnellement j'adore les 4 portes , on en voit pas tellement , elles ont une histoire comme un coupé ou un break (transporter des familles pour aller en vacances , ... ) , super confortable , belle , ... Il y a pas mal de 4 portes que je préfère a des coupé par exemple , les 4 portes sont vraiment LA grande berline a l'Américaine pour moi +1

Au contraire elle a tout pour elle ! C'est une très très belle 4 portes super confortable comme on les aimes ! Moi j'adore , elle est magnifique , en superbe état avec un intérieur très beau Pourquoi ne pas faire d'expo avec ? elle a complètement sa place dans un rassemblement de voiture ! Félicitation pour cet achat !

Merci pour c'est renseignements

Merci a toi ! , on ne s'y attendais pas du tout , et quand mes parents on reçus cet appel on était super content !

Merci beaucoup nono ! Il faut ce dire que rien est impossible et cherché comment faire pour faire ce que l'on voudrais , et après ça viens tout seul . Mais vendredi en fin de journée on était pas vraiment certain qu'elle soit prête pour le lendemain , et finalement si , on a réussi

A oui c'est sur c'est plus compliqué comme ça !

Merci beaucoup pat ! c'est sympas A ben la tu m'apprend un truc je ne le savais pas que l'armé utilisé cette technique , moi j'ai penser a cette solution comme ça , je me disais comment remplacer une courroie avec autre chose et j'avais penser a des collants

Merci pierre ! On est content du comportement de la Buick , elle roule bien Faudra prochainement que l'on change les balais d'essuie glace aussi , parce-que la ils sont vraiment sec

Merci Charger !

L'histoire de la boite commence en Janvier , et il n'y avait pas vraiment de délai . Mais mon parrain qui est dans un club de R5 Alpine organisé le rassemblement du club chez nous dans notre village et il m'avais demandé a ce que la Dodge soit présente . Donc finalement il faut que la voiture soit prête pour le weekend du 28 /29 Mai . Sauf que ma boite n'étais pas réparable et il fallait en trouvé une autre , et cela a pris du temps et finalement on trouvera une boite a vitesse , une 904 mais de 1967 et pas de 78 provenant d'une Plymouth Barracuda formula S . Et après quelques recherches ça serait bien les mêmes et j’achèterai donc cette boite , et elle partira par transporteur chez Tbird a était très rapide et la boite était prête en 1 semaine et un transporteur est passé la récupérer . Mais au bout de deux semaine je n'avais encore rien reçus , les transporteur me l'avais pas envoyé et elle était encore dans leur dépôt . Après les avoir eu au téléphone , la boite me sera livré dans la semaine d’après , la semaine dont le week-end sera le 28 et 29 Mai . Par rapport au jour férié on ne travaillé pas vendredi , et le samedi c'est la rencontre du club de mon parrain . On aura donc la journée pour tout remonter , mettre en huile , tester . Il y a donc la nouvelle boite refaite avec son convertisseur refait lui aussi ( le convertisseur refait et celui d'origine de la Dodge ) , et il y a aussi le corps de boite d'origine avec le convertisseur de la plymouth . On prépare tout Mise en huile du convertisseur avant de le mettre en place Puis c'est le moment de remettre la boite en place Donc moi a gauche , et a droite le collègue dont on retape sa Cadillac 69 On s'aidera d'un petit cric Le remontage ce poursuis et les pièces ce remonte petit a petit Remontage des tuyau d'huile de boite au radiateur , de la traverse de boite avec son support de boite neuf , remontage de l'arbre de transmission , ... Jusque la tout va bien , mais le soir arrive et il nous reste a remonté la tringlerie de boite Montage des bagues neuve sur les support de la tringleri Et la au moment du remontage de la dernière pièce , la tringlerie de boite , on ce rend compte que l'on ne peut pas monter ce support de tringlerie sur la boite . Il y a en fait une seule différence entre une 904 de 67 et de 77/78 , une petit tétine de 5 cm qui est le point de fixation du support de la tringlerie , qui n'y est pas sur celle de 1967 . Il est 20h30 , le lendemain la Dodge doit être prête et ce n'est pas le cas . On mangera donc et je réfléchi a ce problème de support de tringlerie , et je pense avoir trouvé une solution . Donc vers les 21h30 , je fabrique un support pour le support de la tringleri Puis je mettrai la tringleri en place Puis on remettra la Dodge sur ses roues Puis viendra le remplissage d'huile de boite Et les essaie routier ( la photo est flou , mais non je ne roulais pas vite ) On aura terminé les essaie routier et terminé les niveau vers 0h30 / 1h00 , et la Dodge est donc prête pour le lendemain , samedi Donc voila , le remontage de la boite c'est terminé juste a temps pour la sortie du club de mon parrain , et la Dodge re roule avec sa nouvelle boite !

Bonsoir tout le monde , voici la suite des travaux pour la boite a vitesse . Cela remonte a quelques moi maintenant , j'ai passé une semaine sous la voiture , couché avec le plancher a quelques centimètres de la tète , ce n'est pas la position idéale pour faire ça . Pendant que la boite a vitesse était chez @Tbird61 , j'ai voulue décaper et mettre au propre le plancher au niveau du tunnel de transmission , parce qu’une fois que la boite a vitesse avec l'arbre de transmission est en place , il n'y a plus de place a cet endroit pour y travailler . J'ai donc d'abord dégraisser avant de décaper , et ben ça nous met vite dans le contexte , c'est bien gras , il y a des résidu de tout , ... En peu de temps on est vite salle Donc je ne vais pas vous passer toute les étapes en photos , mais voila , d'abord il y a eu une grattage et dégraissage , puis ensuite pour terminé d'enlever le gras qu'il reste , j'ai passer tout le plancher au niveau du tunnel de transmission avec une brosse métallique sur perceuse . Puis re dégraissage , puis ponçage du plancher avec une ponceuse orbitale avec un petit plateau de 8 cm de diamètre pour passé partout . Puis a force ( ceci ne c'est pas fait en un jour bien sur ) le plancher était entièrement a la tôle . J'ai donc par la suite appliquer de l’apprêt phosphatant sur ce qui a était décaper . Sur la photo ça ne parait pas , mais le peu qui a éter fait demande pas mal de temps de travail Je n'ai pas de photos de la suite , mais apprêt cela il y aura un apprêt gris foncé , puis deux couche de peinture noire pour terminé . Ceci est donc fait , et je ferais le reste avec la voiture sur la fosse cet été surement . Ensuite il me rester de m'occuper du puits de jauge du remplissage d'huile de la boite Je n'ai pas voulu le sablé de peur qu'il y est un grain de sable qui reste dedans et qui rentre dans la boite . Je l'ai donc poncer a la main et il est bien revenue Puis une fois dégraisser , j'ai appliqué un convertisseur de rouille pour les endroit creuser par le temps dont je n'ai pas eu trop d'accée lors du ponçage Puis ensuite j'ai appliqué un apprêt au zinc , et j'aurais en plus une teinte qui ce rapproche a la tôle brute d'origine Puis application d'un vernis incolore satiné pour protégé La jauge est terminé

Bonjour a tous , ce week-end avait donc lieu l’exposition " Rock and Cars " a Lavaur , et le but était d'y aller avec la Buick et ma Dodge , sans problème . On a donc samedi nettoyer et re verifier les voitures , puis on a gonfler la roue de secours de la Buick au cas ou Puis la Dodge une fois nettoyer , on a mis quelques outils dans le coffre au cas ou , ainsi que des collant de femme pour éventuellement faire une courroie avec les jambes ( on ne sais jamais , si la courroie casse , pourquoi ça ne marcherai pas avec des collant ) Comme on peut le voir , la boite de la Dodge est remonté , je n'ai pas encore eu le temps de mettre les photos du remontage , je le ferrais prochainement . Donc nous voila a Dimanche matin , on partira a 8h direction Lavaur . Est ce que ça va bien ce passer sur la route ? c'est la question qui nous stresse parce que l'on a jamais rouler autant avec la Buick . On roulera tranquillement , en moyenne a 70 km/h ( elle monte a 80 et même plus mais on ne voulaient pas la brusqué ) . Et les minutes passes , sans aucun problème , le stresse du début n'est même plus la , on n'y pense plus , et au bout de 1h30 de route on y est arrivé ! Nous voila garé , et super content d'y être arrivé sans problème C'étais une superbe journée , plein de véhicules US , plein de monde , ... Je ferais un sujet sur ce rassemblement normalement Puis dans l’après midi mes parents reçoivent un coup de téléphone pour leur dire qu'ils ont était sélectionner pour gagner un prix ! On emmènera donc la voiture devant le podium pour la remise des prix On s'avance , accompagné de belle Américaine 1.mp4 Puis nous voila a la remise des prix , moi de dos avec le tee-shirt blanc et mes parents devant Puis on repartira dans le calme , avec un panier comprenant un trophée et des bouteilles 2.mp4 En tout la Buick aura rouler 3h , et elle c'est très bien débrouillé ! On est contant , on est rentrer sans aucun souci et en plus pour sa première sortie elle gagné un prix !

Merci pour l'info , oui c'est ce que l'on a fait , on a pris un jerican de 10L au cas ou

A d'accord merci pour le renseignement Oui c'est ce que l'on a fait , on a pris un bidon de 10 L au cas ou Merci a toi Charger ! Pour les photos penchées , il faut les regarder avant de manger Merci exNISSAN ! Oui on a préférer faire plusieurs petit trajet pour tester la voiture et voir si il y avait un / des problème(s) . Pas bête la technique avec la gaine pour voir le niveau de l'essence ! . Il y a un câble qui sort de la parti du dessus du réservoir et 20 cm après il y a un raccord ( pour pouvoir débrancher le réservoir pour un démontage ) qui continue vers l'avant de la voiture . J'ai déconnecté ce câble et nettoyer les deux bornes qui font contact , et la jauge annoncé le niveau du réservoir presque remplie a fond , donc a voir en roulant si la jauge fonctionne

Belle photo , dommage pour dimanche a Lavaur , je t'ai vu juste quand tu partais , je mettrai des photos sur le forum

bonjour tout le monde , donc maintenant les chromes sont remonter , le volant aussi et le klaxon et réparer Et maintenant une bonne vidange moteur lui fera du bien Filtre ( cartouche ) tout neuf Mise en place et remplissage de 5,3 L d'huile Vidange faite , elle a de l'huile toute neuve maintenant Elle est prête a rouler On fera donc notre première sortie , parce que pour l'instant c'étais des petits tours . Premier arrêt a la station service depuis que l'on a la voiture Et c'est reparti Donc on aura rouler environ 40 min ( on voulaient faire plus mais on ne pouvez pas , on avez plus de temps ) , avec des trajets de 5 min en restant constant a 80 km/h , des virages , rond point , ... et elle c'est bien débrouillé . Par contre la jauge a essence ne fonctionne pas bien , je vais essayer de voir aujourd'hui pour la réparer . Et demain on va avec la Buick a l’expo d'Américaine a Lavaur organiser par @bobby.cadillac et on aurai voulu savoir le niveau d'essence pour ne pas tomber en panne sur la route . S'avez vous a peut prés la consommation d'essence pour ce 8 Cylindre a doubles carburateurs ? c'est juste pour nous pour savoir a peut prés les kilomètres que l'on peut faire avec le plein , et faire le plein avant de tomber en panne . Merci ! Et pour nous ça sera vraiment l'aventure pour demain , la voiture sort d'un musée , donc ça fait un petit moment qu'elle ne rouler pas sur de grand trajet , et après avoir fait quelques essaie et fait une remise en route , on va s'aventurer a un trajet de un peu plus d'une heure , et aller retours plus de 2 h du coup . On a aucune pièces de l'allumage de rechange , ni de courroie , ... , juste de l'huile et de l'eau au cas ou . On verra , on roulera doucement en croisant les doigts que tout ce passe bien

Merci beaucoup Geoffrey ! C'est notre première de c'est année la et c'est un vrais plaisirs a conduire et travailler dessus . Et on est content du résultat avec les chromes refait . Pour la peinture chromé , un collègue avait une entreprise de cela il y a fermé depuis quelques années . L'effet chrome de c'est peinture est très réussi mais le prix de la peinture était presque aussi cher que du vrai chrome et c'est moins solide , et c'est pour ça que le collègue a fermer son entreprise . Par contre c'étais très bien pour des pièces intérieure en chrome ( pièce plastique de panneau de porte , ... ) On a préférer changer les cabochon de phare parce qu’ils étaient en mauvais état , petite fissure , fané , ... et c'étais vraiment dommage de remonter cela , mais aucune pièce d'origine a était jeter , tout a été garder dans des petites poches plastique . Non on a pas peur de rouler et de l’abîmer mais si il existe des risque ( sur un parking par exemple ) , on est content de rouler avec une voiture de ces années la

A oui c'est pas bête ça , c'est mieux que de couper les doigts a ceux qui feront des rayure au volant

Oui pas de problème , c'est quelqu'un qui est sur Montauban , je t'envoie ça en MP Merci a toi LULU !

Haha oui obligé sinon ont coupera les doigts du conducteur / conductrice Merci

Merci !

Oui et c'est après qui sont passé au 400 / 430 et 455 comme dit plus haut

j'ai pas de mots , chapeau

Merci nono ! Tout compris ( sauf le cerclage du klaxon ) , ça a couter 450 € pour le refaire .