sebastien 01

Bonjours tout le monde , voici quelques nouvelles de la Buick . C'est derniers temps je me renseigner pour l'huile de boite a vitesse pour la Buick et après avoir trouvé c'est l'heure de la vidange de boite La Dodge était la pour surveillé Puis vidange et mise en place de l'huile toute neuve . La vidange et le remplissage de cette boite ce fait grâce a deux bouchon/orifice , celui du bas pour vidanger et sur le coté pour le remplissage et quand ça déborde du troue ( comme pour un pont ) le niveau est fait . J'avais pris 3 bidons parce que je n'avais pas fait attention entre gallon et litre , il n'y avait pas besoin de tous ça Puis depuis plus d'un mois , au bout de 10 minutes que l'on roules ( a chaque fois ) un " sifflement " arrive . Après avoir regarder , ça pouvais venir soit de la pompe a eau ou de l'alternateur /dynamo . Finalement ( a moins que je me trompe ) le bruit viens de l'alternateur , mais je me suis rendu compte en faisant les essaie que la pompe a eau n'est plus toute jeune . Elle a du jeux de haut en bas depuis la partie arrière de la pompe ( on entend clairement un clac clac clac en faisant bouché l’hélice de ventilation ) et elle commencer a légèrement fuir ( très très minime ) . On a donc commander une pompe a eau toute neuve chez Kanter Puis on commence le démontage Nettoyage des pièces qui reviendront en place Sur la même photo , 3 américaines , ma Buick 69 sous la housse , l'aile de la Cad 69 du collègue sous la bâche , et une partie fixé sur la pompe a eau de la Buick 41 Après ponçage , mise en peinture sur quelques éléments Courroie toute neuve Remontage Et mise en marche , les deux tuyau avec les bouchons sur la partie haute de la pompe a eau vont normalement au radiateur d'habitacle , il y a aussi les deux autres extrémité de bouché coté cloison , et ils ont du faire ça parce que le radiateur d'habitacle doit être percé ( je pense ) . Pour l'instant je le laisse comme ça et quand je m'occuperai de ce problème je remettrai deux tuyaux neuf . Voila pour la Buick 41 , ce week-end je démonte l'alternateur pour l'emmener a faire refaire et voila

Elle est superbe cette Challenger

Comme je dit a chaque fois , j'adore ces Olds , et elle merite largement une nouvelle robe . Sujet que je vais bien suivre aussi

Quel dommage de laisser tout ça pourrir ! Oui je me rappelle que tu nous avais fait un reportage il y a quelque temps de cet endroit

Magnifique , j'adore !

Ça c'est un grand puzzle et qui va falloir remonter après , chapeau !

C'est dingue c'est tout neuf en dessous !

Ça marche , merci !

Merci pour ta réponse , quand tu parle du contacteur d'éclairage , tu parle de l'interrupteur " d'intensité " d'éclairage ou le relais ? Merci

Merci pour le renseignement ! je vais le dire au collégue A oui en effet je n'avais pas vu , j'avais lu le sujet de l'éclairage de la page précédente et j'avais oublié celle ci ^^ . Merci !

Ça dépend des coups qu'il y a sur le pare-choc , si c'est un gros coup , en voulant le redressé tu risque a faire cloqué /écaillé le chrome et oui il te faudra refaire chromé le pare-choc . Si c'est un petit coup tu peux essayer de le redressé en faisant doucement .

Belle photos , ça fait plaisir de le voir sur la route ! Encore félicitation a toi !

Un collègue qui vient d'acheter une Caprice de 78 vient d'avoir un problème d'éclairage intérieur . Ca lui est arrivé d'un coup , le plafonnier et Lumières sous le tableau de bord reste allumé avec les 4 portes de fermé . Il a contrôlé les 4 contacteur de portes et ils sont bon apparemment . Cet interrupteur d'intensité d'éclairage n'a rien a voir avec l'éclairage du plafonnier non ?

Oui le chrome était pas mal . Merci beaucoup !! , c'est un travail long

Je n'ai pas fait re chromé la calandre , c'est son chrome d'origine , je l'ai juste nettoyé , puis bien sur repeint le reste comme d'origine

Sympas !

A oui c'est vrais j'avais oublié ça ! C'est sympas en tout cas !

Salut , a non pas du tout , le chrome est bien la . Sur la calandre au premier regard on pourrais penser qu'elle est entièrement chromé mais en fait non . Alors oui en effet elle a était entièrement baigné dans le chrome dans une des étapes de fabrique , mais par la suite il y a une grande partie qui est recouvert par une peinture gris clair , puis un liserai noir entre les " carrés " de la calandre . J'ai donc refait comme d'origine , partie " extérieure " chromé , partie " intérieure " gris clair ( teinte qui a était trouvé par une recherche de teinte au spectro ) et liserai noir entre les carrées . Cette année ça c'est pas vraiment passé comment je voulais pour les travaux de la Buick et ça a retardé de quelques mois tout ça . Déjà en début d'années je travaillé sur le boitier de direction de la Dodge , puis ensuite sur le réservoir de la Dodge et tant qu'a faire avec mon frère on a décaper le plancher sur toute la partie arrière tant que le réservoir était démonté pour ensuite repeindre tout ça . Ensuite il y a eu quelques bricole sur la Buick 41 de mes parents , puis travaillé sur la Cad d'un collègue , ... Puis j'ai pu enfin travaillé sur ma Buick par la suite , ainsi que de travaillé et terminé la calandre . Puis il y a 3 semaines environ , le collègue de la Cadillac 69 me dit qu'on a 3 mois pour terminé son Eldorado parce qu’il déménage et que le garage doit être vide . Donc depuis je bosse sur son aile coté conducteur et lui sur le capot . Et ce dimanche j'ai passé la journée sur la Buick 41 pour changer la pompe a eau , nettoyé , peindre , ... Donc forcément tout cela avec plein d'autre petit truc , ça retarde tout . L'aile de la Cad a bien avancé et je pourrais bientôt me remettre sur ma Buick , avec le remontage de la calandre , travaillé sur le pare-choc avant , ...

A ben comme quoi , je ne savais pas du tout qu'il y avait de nos Françaises en voiture de police Américaine

Si en baissant tes vitres arrières jusqu'au maximum elles dépassent encore , il te faudra très certainement démonté tes panneaux de portes arrières , puis dans les glissières des vitres tu as des " cales butoirs " / arrêt " , tu les débloque pour les enlever et ta vitre descendra jusque en bas , jusqu’à sortir de leur rail / glissière . Mais avant fait toi un repère au marqueur des " cales butoirs " pour les remettre au même endroit .

Merci ! Alors la je n'aurais jamais pensé qu'au Kansas il y ait des Renault Dauphine en voiture de police !

Sympas ! je ne connaissais pas cette série ! Des Dodge Monaco en veut tu en voila ! https://www.youtube.com/watch?v=IHOrNJiXh9I

C'est pas des jantes de Chrysler 300 C sur cette limousine ?

NONNNNN !! Bon tu m'avais proposé de le récupérer et j'avais pas forcement la place , mais c'est toujours triste de voir un véhicule que l'on apprécie beaucoup partir a la benne La caisse avait l'air bien en plus .. Et tu récupère pas les baguette du " woodie " sur les ailes arrières ???

De devant j'aurais pensais a une Chevelle 68 ou une Torino , mais l’arrière me fait penser a du Pontiac . Ça serait pas une Américaine pour le marché Australien ?