sebastien 01

Merci nono ! Tout compris ( sauf le cerclage du klaxon ) , ça a couter 450 € pour le refaire .

Pour finir ce volant , il fallait que l'on s'occupe aussi du cerclage du klaxon dans le volant , parce qu’une branche chromé était cassé Et on a trouver sur Ebay un cerclage en pièce NOS pour Buick 41 ! Mais avant de remonter le volant il fallait que l'on s'occupe du klaxon qui n'a jamais marcher , er pour commencer on s'aidera du schéma Puis on passe pas mal de temps a chercher , il y a deux gaines avec des câbles qui sortent de la colonne de direction sous le tableau de bord , je l'ai teste tous plusieurs fois en continuité pour trouver le quel fait fonctionner le klaxon , mais rien a faire je trouve pas . Je me dit si quand même si le fil n'est pas coupé dans la colonne , donc je prend une camera télescopique de 1 mètres et je l'introduit dans la colonne . Puis je vois bien les deux gaines qui sortent que j'ai déjà tester , mais je vois aussi une troisième gaine qui décent tout le long et sort dans le compartiment moteur juste avant le boitier de direction . Et la je vous une tôle qui cache un relais et il y a un fil qui a était volontairement débranché , je le branche et la ça klaxonne dessuite sans toucher au klaxon dans le centre du volant ( c'est pour cela qu'il avait était débrancher ) . J’arrange donc cela , en fait je pense que j'ai reproduit ce qu'il y avait d'origine mais qu'il manquer la pièce . Puis remontage du volant Et essaie 20230518_200240.mp4 Et petite vidéo du de l’ensemble , avec le démarrage au pied . Pour l'essai j'ai inverser les douilles des ampoules des freins arrières avec les clignotant , rien de grave , j'ai rectifier ceci juste après . Et je n'ai pas eu le temps de la laver pour la vidéo 20230518_200610.mp4

Bonjour a tous . En même temps que les chromes , on c'est occuper du volant qui était fatigué comme on peut le voir Donc démontage Il s'écaille de partout , et on peut apercevoir les " troues " des doigts derrière le volant qui avaient étaient boucher par les ancien propriétaire On a emmener le volant a une personne qui restaure les volant et ce qui est a base de résine . Et une fois tout écailler La résine de 41 a fait son temps , donc fabrication des moules pour tout refaire Mise en place , coulage de la nouvelle résine Maintenant fabrication des autres moules pour tout raccordé Ponçage a l'eau et mise en apprêt Le volant est prêt pour être emmener chez le carrossier . Mise en peinture Le volant est terminé

Il n' y a aucun problème , et pas besoin de supprimé les messages , je ne savais pas ce problèmes avec les tirets , et maintenant on le sais . Chacun a son opinion et c'est bien de les connaitre

A d'accord je pensais que quand tu parler de changer les plaques c'est parce-que tu préférer avoir les numéro en blanc et non couleur alu . Je n'avais pas fait attention pour les tirets , en effet il faut qu'on s'en occupe

Haha c'est gentil , merci a toi . Pour les plaques pour l'instant on va laisser celles ci , elles sont en bon état , mais peut être que plus tard on en fera faire d'autre

Merci Beaucoup Charger ! . C'est vraiment sympas de travailler sur des anciennes , on en apprend et on continue a faire vivre c'est voitures .

Merci a toi ! , on est content du résultat , les chromes ressorte bien . Je mettrai d'autre photos ce soir d'une autre pièce principale que l'on c'est occupé

Ensuite au tour des clignotant avant , et j'ai commencer par le câblages des douilles qui n'était pas jolie Je n'ais pas eu le temps de regarder pour acheter du fil coton comme d'origine et comme j'étais en plein remontage , pour l'instant j'ai fait avec du fil rouge et noir Remontage Puis voila les cabochons de clignotant neuf avec ses joint , a gauche les neuf , et a droite ceux d'origine Remontage Et remontage sur la voiture Ça y est les chromes sont remonté , manquera plus qu'un bon nettoyage

Au tour du pare-choc arrière avec sa tôle Remontage Maintenant au tour de l'avant avec le remontage du pare-choc Puis au tour des phares avant , avec les cerclages neuf , les joint neuf avec les clips , et les deux pièces chromé a mettre sur les nouveaux cerclage Remontage du joint , a gauche le neuf , a droite celui d'origine Puis ré assemblage des chromes des phares Un cerclage de phare de terminé Mon petit frère qui nettoie les phares avant que l'on monte les cerclages de phares Puis remontage du premier cerclage Puis la même chose pour l'autre coté Et remontage

Place au photos du remontage des chromes Et on commence par le logo Buick du coffre avec son joint Remontage lettres par lettres Et mise en place Au tour des phares arrières maintenant , avec les cabochons neuf ( neuf a gauche , et d'origine a droite ) Son joint Remontage du phares arrières coté conducteur Puis la même chose pour l'autre cotés

Alors nous en fait on ne c'est pas occupé de grand chose , c'est le collègue qui travaille au garage ou ils m'ont peint la Buick qui nous a parlez d'une entreprise de chromage avec qui ils travaillent . Il leur on envoyer des pièces de Bugatti a chromé et dernièrement presque tout les chrome d'une Ford Thunderbird de 1960 . Ils on fait du superbe travail

Ça prend forme ! Hâte de voir la suite avec la fabrication des moulures , ... Et cette Challenger avec sa patine est très belle !

Merci nono ! , oui ça va lui donner un coup de jeune ! , je mettrai les photos du remontage ce soir

Puis on est aller récupérer les chromes Je ne sais pas si vous vous rappelez comment était l'état du chrome et du zamac , parce-que la ils sont revenue dans un état comme neuf Les chromes sont en superbe état , on dirait des pièces neuve

Je me suis occupé par la suite de la tôle fixé au pare-choc arrières qui était tordu . Donc redressage C'est déjà mieux Ensuite sablage Puis application d’apprêt phosphatant La tôle épaisse de 41 n'est pas lisse et présente des défaut , j'appliquerai donc du mastic fin seulement sur la partie visible pour que la tôle soit lisse et n'est pas de crevasse Puis application de nouveau de phosphatant Puis application d'un apprêt gris foncé Puis application de la peinture noire La tôle du pare-choc est terminé

Bonsoir tout le monde , quelques nouvelle de la Buick 41 Mes parents on passé une commande chez Bob's Automobilia , une boutique que je conseille fortement , ils ont presque tout ce que le veut pour les Buick jusqu'a 1960 . Un catalogue des pièces est mêmes fournie Ils ont donc commandé le joint du logo Buick du coffre Les cabochons de phares arrières et des clignotant en neuf Cerclage de phares avant neuf ainsi que les joints Joint des clignotant avant Joint des phares arriéres

Dodge Charger Vu par mon parrain vers chez nous , une très belle Thunderbird de Paris qui est venue jusqu’à Montauban ! Et j'ai vue de prés la Dodge Coronet qui était a vendre au enchères , a par quelques détail , elle présente vraiment bien

Merci pour les précision

Alors la chapeau , c'est magnifique , c'est très bien expliqué avec de très belle photos . En plus de cela on en apprend beaucoup . Merci encore pour le partage et félicitation pour ce très beau travail . Je ne sais plus si on te l'avais demander , mais est ce que c'est ton métier de refaire des moteurs ? parce qu’avec un si grand talents et connaissance . Et ça donne vraiment envie de te confier nos moteur As tu une photo ou un avis en distance pour voir environ la différence du repère du PMH d'usine , et celui encore plus précis que tu as fait ? ( a moins que le repaire d'origine soit le " troue " sur la poulie )

Très belle acquisition ! elle est superbe cette Dart !

Si c'est comme mon Electra 69 , il est fixé sous le tableau de bord par une équerre avec une seule vis . Par contre les dimensions ne sont pas standard et il n'est pas simple de trouvé le même en neuf . De plus ( si c'est bien comme dans mon cas ) , l'haut parleur d'origine a un aimant carré , et son support ( l'équerre ) est fait pour un aimant carré . Et comme maintenant les haut parleur que l'on trouve on un aimant rond , il te faudra modifier le support d’origine ou en fabriqué un .

Sympas la maquette et sa peinture patiné

Merci nono ! Oh que oui ça me démange de rouler avec , surtout que je suis en pleine campagne et que pour rouler il n'y a pas de problème . Et avec les beaux jours qui arrivent , je pense faire un tour avec , il manquera que les pare-chocs et calandre

A oui ça rigole pas , ça démonte tout ! Bon courage pour les travaux , ça risque de prendre un peux de temps mais quand ça sera terminé elle va être superbe ! Une restauration de plus que je vais suivre