sebastien 01

Toutes les teintes sont belles , après c'est chacun ses gouts Il te faudra donc tout redémonter pour le passage en peinture , c'étais un montage a blanc la aussi ?

A d'accord merci , j'aurais préféré qu'il n'y est pas ces petites veilleuse dans les phare pour le coté esthétique :/ Merci pour le liens , je pence que je vais prendre cela , déjà par rapport a leur prix et aussi parce qu'il n'y as pas les petites veilleuse dans les phares . Si je veut commander ceux la , quand je passe la commande j'ai juste a dire dans les commentaire " conduite a droite RHD ( en Anglais ) " et c'est tout ? Merci

D'accord merci Will , je commande cela demain ou ce week-end Une toute petite question de plus , sur les phares du lien de STG , on peut voir sur les deux phares du haut qu'il y a en plus de l'ampoule , une autre petite ampoule qui ce fixe sur le coté de la parabole . C'est quoi ? le branchement reste le même ? Merci

Je n'avais pas vu le liens sur ton message , ils ont l'air très bien aussi

C'est pas faut , tu parle du faisceau qu'il y a sur le liens que tu m'as envoyer ? ( a 15 euros )

Du coup vue que ce sont les bonnes dimension , si j'ai bien compris je peut commander deux paires comme celle ci ? et ensuite y mettre des douilles en H4 relier a un relai comme j'ai en ce moment ? Merci

Depuis je l'ai la voiture , mes phares n'ont jamais bien fonctionner ( faux contact , ampoules grillé , ... ) et je n'est donc pas trop pu voir les fonctions de chaque cran de la tirette , et mes sides marker était déconnecter ^^ Merci pour les renseignement

A d'accord désolé je ne savais pas , merci

D'accord merci pretender

Super boulot comme d'habitude Le noir est un apprêt ou ces sa couleur définitive ?

Petite question , sur ma Buick il y a plusieurs éclairage a l'avant ( veilleuse , ... ) , est ce que cela gène quelque chose pour les phare/code si je doit modifier le faisceau électrique ? Comme on peut le voir sur cette photo : En vert : veilleuse sur les aile ( pareil de l'autre coté ) En jaune : veilleuse En rouge : code/phare

Merci Will , avant de commander cela j'ai une petite question . Vu que sur mon faisceau d'origine il y a déjà un relai , faut il quand même rajouter cela ou juste le fait de changer les douilles pour du H4 par exemple ferait l'affaire ? Merci pour le liens , je viens de regarder les 4 pages et c'est bien intéressent Merci pour les renseignements FLYER34 Je viens de prendre la mesure de mes phares . Le diamètre du phare ( le verre ) est de 14.5 cm La hauteur du verre du phare est de 3 cm Et la hauteur totale ( verre + parabole +douille ) est de 8cm Du coup celui du liens me semble trop petit vu qu'il fait que 13,5 cm :/ .

Bonjour , merci a vous tous pour vos réponses ! A d'accord :/ , du coup si le H4 n'est pas très bon a la longue , que faut il faire ? installer du H7 ? du sealed-beam comme a l'origine ? je remet du H4 ? Merci A d'accord merci Phil , du coup comme je le disais plus haut , que faut il mettre ? Si j'ai le temps dans la semaine , je commanderai des phares tout neuf . C'est vrai tu as raison aussi , mais je laisse quand même le compteur en KM/H , le klaxon a l'italienne , et peut être les rétroviseur si je ne l'ai trouve pas ( a voir dans le temps ) . Je vais réinstaller les veilleuse sur les ailles ( qui avait été couper au passages au mines ) , et je ne veut pas m'avancer , mais normalement j'ai trouver des ceintures d'origine de la bonne teinte pour la mienne . Puis ensuite les phares une fois monté , on ne voit pas si il y a écrit made in France ou pas sur l'arrière de la parabole Il restera donc quand même quelques trace de ça francisation de l'époque . La mienne est aussi équiper d'un relais , je ferais une photo . Merci

A c'est dommage , c'est une belle pièce qui complète bien un intérieur En effet on en trouve quelque un sur EBay , mais a des prix ... :/ En effet ça serai pas mal ça , mais il y a 3 " petite pointe " en verre qui dépasse sur les photo , et j'ai ensuite un cerclage en alu qui ce met contre le phare pour le fixer , il faut voir si ce n'est pas trop prés du bord . Mais en effet ça vaudrai peut être mieux le cout de carrément en mettre des neufs , surtout que ce qu'il y a en ce moment ne sont même pas d'origine Sa a l'air pas mal ça aussi , comme je disais je ne connais pas grand chose an phare , qu'est ce que veut dire H4 ? je ne veut pas d'éclairage a Led ou Xenon Merci

Voici les photos de mes phares , avec les deux types d'ampoules pour code et phare . Bizarrement sur celui ci il y a aucune inscription , et le système de " crochet " pour tenir l'ampoule a l'air plus ancien . Peut être que c'est un phare d'origine ?

Honnêtement je n'y connais pas grand chose en phare , je ferai des photos dés que j'ai 5 min Merci pour les liens Will , le premier liens semble être du chromage par trempage comme par exemple pour un parechoc , mais par contre les deux autre liens me semble être pile ce qu'il faut . Je regarderai si il y a aune référence sur les phares pour voir d'où ils proviennent . A d'accord , pas de problème Merci pour ce document ! , je vais regardai ça de plus prés ce midi

J'ai pu seulement travailler sur la Buick dimanche matin , j'ai sabler , apprêté et peint les " coquilles" / support des phares ( je mettrai des photos prochainement ) . Puis j'ai démonter le verre des phares par ce que je voyait que l'intérieur des phares n'étais pas très beau . Et comme on peut le voir , ils sont plus ou moins attaqué Surement pour les normes Française de l'époque , les phares sont " made in France " ( c'est bizarre parce que les modèles sont les mêmes que d'origine je pense , a moins que ça soit le dessin du verre qui change ) Et bien sur ça ce voit bien de l'extérieur sur la voiture , donc ma question est : Avez vous des solutions ? changer les phares ? application d'un covering chrome a l'intérieur ? ... Merci

90$ de plus que la mienne ( 4499$ est le prix du véhicule , j'ai pas conter en plus le prix des options pour la mienne ) , mais du coup en effet les prix ce tienne , c'étais ça alors C'est super d'avoir cette facture ! , je vois que tu as même le stereo tape player ! J'ai pu zoomer sur la photo des option au dessus , et ils parlent de ceintures de sécurité que pour l'Electra convertible ( a moins que j'ai mal vu ) , et pour la LeSabre , et Wildcat :/ , alors que sur les photos précédemment on a pu voir qu'il y avait bien des ceintures de sécurité sur tout les modèles d'Electra , mais je pense que j'ai pas bien vu , je re regarderai pour voir . Et je n'ai pas su voir aussi pour les rétroviseurs dans la liste , j'ai vu qu'ils parlent des encadrement de vitre , ... mais je n'ai pas vu pour les rétroviseur .

A d'accord merci pour les explication , je regarderai le prix de ses rivale si je trouve les prix L'Electra 225 1969 la plus chère du catalogue était forcément le cabriolet , et le prix pour une Electra custom convertible était de 4625$ Le prix des options est intéressent aussi , je ne penser pas que le prix d'un autoradio AM/FM avec antenne Electrique couter ce prix la par rapport au prix de la voiture , c'était relativement chère , ainsi que d'autre option , notamment la climatisation qui était a quasiment 500$ l'option

Oui c'est vrai , d'ailleurs si je ne me trompe pas , le nouveau propriétaire de celle ci m'avait contacter pour des renseignements sur ce modèle . Merci pour le liens ! Je vais essayer de copier l'image par ce que je n'arrive pas a zoomer asse pour y voir . Mais si j'ai bien vu , pour mon modèle ( Custom 4 door hardtop ) , était vendu a 4499$ ! Ca faisait cher pour l'époque il me semble non ? comparer au prix des Corvette , Camaro , Charger , Challenger , ... de la même génération . Je vais essayer de zoomer cette photo et lire l'ensemble attentivement

Si quand même ^^ , je regarde souvent et a par une blanche cabriolet ( de 69 je parle , pas 68 ou 70 ) sur le bon coin , une autre 4 portes qui a était importé l'année dernière d'Amérique , la mienne ( qui est de couleur caramel a l'origine , donc pas bleu ) , ma deuxième Electra bleu d'origine , et celle en photo qui est a vendre chez " les anciennes .com " , et une autre , j'en ai pas vu d'autre Et toute avec des finitions différente , j'en ai pas encore vu en France identique niveau finition et couleur que la mienne , et pareil pour ma deuxième Electra . Je dit pas que c'est aussi rare qu'une Excalibur , mais par rapport au skylark , ou camaro , ou même des berlines de chez Cadillac ou Oldsmobile , il y en a beaucoup moins .

Oui c'est peut être pour ça aussi , ça expliquerai cela . Voici l'intérieur de ma deuxième Electra 225 Custom Limited , avec encore une fois des changement au panneaux de portes , dossier des siéges , motif du tissus , ... Et on peut voir sur cette photo , que la aussi il n'y a pas le joystick de réglage de rétroviseur sur le panneau de porte conducteur . Peut être que cela était pour toute les Electra vendu neuve en France . A oui bien vu , c'est donc possible que j'avais la même chose a l'origine

En effet il y a eu plusieurs finition , et la mienne est la finition Custom , avec banquette a l'avant et a l'arrière . Et comme tu dit c'est un vrai bonheur pour trouver les pièces , surtout qu'en plus de ça , il y a eu aussi plusieurs teinte de l'intérieur ( vert , beige , bleu , noir , ... ) L'intérieur est beau sur celle de l'annonce , mais c'est vrai que les panneau de porte font penser a la gamme d'en dessous . Oui c'est vrai que ça y ressemble un peu avec en plus la touche Riviera , Jolie intérieur en tout cas C'est vrai qu'il est bien sympas cet intérieur , mais c'est bizarre parce qu'il y a les vitre manuelle , ça serai plutôt la gamme de dessus celle ci non ? avec les vitres électrique comme j'ai sur la mienne , avec 4 vitre électriques sans montant , 4 allume cigare ( 2 dans les panneau de portes arrières , et 2 a l'avant )

Merci STG , on voit bien sur celle ci les modèles des rétroviseur avec l'emplacement du joystick de réglage sur le panneau de porte conducteur . Et on peut voir aussi qu'il n'y as pas ceci sur le panneau de porte passager comme ça a été dit auparavant . Je n'ais pas les même panneau de porte ,, mais l'emplacement du joystick reste le même . On peut voir aussi l'emplacement d'origine du klaxon , de l'autocollant du coffre , ... Elle est vachement propre en tout cas Voici mon intérieur quand j'ai acheter la Buick , avec les panneaux de portes différent de celle au dessus . A ce jour la poigné de porte coté conducteur a été refixer et la colonne de direction repeinte . J'ai de nouveau tapis de sol Buick , et en plus de la boite a gang qui est a refaire , il y aura aussi le ciel de toit , et ... a refaire

Merci !