sebastien 01

Superbe vidéo ! qu'est ce qu'elle est belle cette charger

A oui quand même , ils sont bien étudier c'est forêts a dépointer Ce n'ai pas impossible que j'en achète merci pour l'info

Oui c'est bien de cela que je parlai , merci pour les infos Ont en avaient déjà parler un peu plus haut , mais j'avais toujours cette crainte qu'une foi que le collecteur monte en température , qu'il y est une réaction avec l'acide phosphorique et que ça prenne feu . Donc rien ne change , une foi les collecteurs sablé , j'applique le tueur de rouille a l'intérieur et extérieur des collecteurs , rinçage a l'eau puis après ( vu que j'ai le tube ) j'appliquerai la pâte argenté . merci

Une vrais bibliothèque vivante ! , merci pour l'astuce Pour l'instant je vais essayer avec ça , et je verrai par la suite ce que je ferrai Mettre un tueur de rouille ( donc acide ) sur un collecteur d'échappement , n'ais pas risqué lorsqu'il montera en température ? merci

Merci pour les renseignements , c'est peut être une habitude mais en tout cas ça a l'air vraiment mieux , et en plus j'ai l'impression que tu peux t'arrêter avant de peser la tôle de derrière non ? comme ça on peut ce re-pointer dessus vu que celle si ne sera pas percer .

Je ne savais même pas que ça exister , ça a l'air beaucoup mieux que des forêts standard en tout cas

Puis ensuite , application de Rustol incolore sur les pièces qui doivent rester avec cet aspect . carter convertisseur et support de la pompe Puis application d'apprêt phosphatant sur le reste des pièces qui doivent être peinte puis application de peinture noire brillante pour finir , j'ai bien fait attention pour les poulies de ne pas peindre l'intérieur de la gorge ou il y a le passage de la courroie . Ensuite , application de la pâte argenté ( Zebracier ) sur le pare-chaleur de collecteur d'échappement et sur la petite pièce du collecteur d'échappement . merci French Riviera pour l'astuce voila pour ce week-end

bonjour a tous , voila quelques nouvelle des travaux de ce week-end . J'ai continuer par la pompe de direction assisté . démontage des éléments puis ensuite passage a la sableuse ainsi que d'autres pièces poulie de la pompe de direction assisté (Avant) Après poulie de la pompe a eau Tôle pare-chaleur de collecteur d'échappements ( avant) Après Visserie de la pompe Attache fixé sur la pompe Support de la pompe Carter du convertisseur pare-chaleur silentbloc moteur partie entre le collecteur d'échappement et ligne d'échappement ou il y avait le papillon Puis une petite brouette de pièces sablés ^^

Encore un travail de titan , bravo C'est vrai que ça ne va pas être facile a reproduire toutes c'est formes , il te faudra peut être les faires en plusieurs pièces non ?

A oui en effet , bon ben je verrai cette semaine ce que me disent la boutique a coté de chez moi merci

Le coloriste de chez Restom pense d'après une photo , que ma teinte moteur serai entre le RAL 6011 et 6013 , je verrais avec l'entreprise a coté de chez moi ce qu'ils me disent .

merci a vous , tu doit connaitre l'entreprise Bonnafous a Montauban jack3130 non ? j'étais aller les voir et ils m'ont dit qu'ils avaient de la peinture polyuréthane haute température et qu'ils pourraient avoir quelques teintes de rouge , et d'autre gamme de peinture ne peuvent pas être teinté . j'irai les voir dans la semaine pour en savoir plus . merci pour les liens aussi

Bonjour a tous ; bon , les collecteurs d'échappement ont étaient emmener a re-surfacer chez un tourneur /fraiseur mardi matin , je devrai les récupérer bientôt . Il y a aussi le peintre de chez Restom qui m'a répondu , il s'excuse mais il ne peut pas avoir la référence de la peinture moteur , ni me conseiller leur peinture , du au fait qu'il y a énormément de chaleur en sortie de gaz d'échappement ( au fixation culasse/collecteur d'échappement ) . Je vais voir du coup dans une boutique pas très loin de chez moi ou sinon je commanderai quand même chez Restom . voila ^^

WOWWW ça c'est une bonne nouvelle !!! Longue vie au poussin !! hâte de le voir fini

Merci Je suis tout a fait d'accord avec toi , il faut que ça reste du plaisir , si on y va a contre cœur , ça sert a rien de continue parce que l'on vas bâclé le travail pour aller au plus vite et au plus simple . Il y a énormément de personnes et membres de la famille qui m'ont déjà poser plusieurs fois la question " Et tu a n'as pas marre a force ? " ou " Il te tarde pas de rouler avec ? " ou encore " Tu sais qu'a force tu vas dépasser la cote de la voiture ? " , toutes c'est questions idiote je ne l'ai aime pas , elles sont poser par des personnes qui veulent tout simplement nous découragé et répéter a tout le village ce que eux veulent entendre . Bon courage pour la suite

Oui ce n'ai pas impossible , c'est le rapprochement que j'ai fait aussi , parce que touts les problème ce sont passé du coté conducteur et coïncidence du coté ou il y avait le papillon fermée

rien a dire , bravo

le voisin c'est chez mon papi , ou j'ai travailler sur le châssis , et l'autre voisin c'est mon parrain , donc aucune crainte et merci oui comme la expliquer Phil ,ce papillon sert a ça . le problème c'est qu'avec le temps il ce grippe et reste bloqué dans une position . Pour ma part , pas de chance ce papillon est rester bloqué en position quasiment fermer et du cout ça me freine les gaz d'échappement et fait chauffé ce coté ( d'où mon joint de culasse d'après le collègue mécano ) Un autre exemple , sur l'eldorado 69 d'un collègue , ce papillon est sur le coté passager , ce papillon c'est aussi bloqué en position quasiment fermer , conclusion une grosse fente dans le collecteur ( et un trou ) avec pas mal de fuite de gaz d'échappement .Il la donc lui aussi enlever ce papillon . On peut aussi avoir de la chance qu'il ce bloque en position ouverte et la il n'y a aucun souci , mais ce n'étais pas le cas pour ma Buick et la Cadillac du collègue .

Bonsoir a tous , petites avancer sur le moteur . J'ai continuer par les collecteurs , je l'ai est poncé a plat et comme on peut le voir les plans de joints ne sont pas en super état . Je vais donc les emmener dans la semaine chez un tourneur fraiseur pour les rectifier et me changer les goujons de sortie de collecteur ( ceux qui ce fixe sur la ligne d'échappement ) . Ensuite je me suis occuper de ce fameux papillon qui avait commis pas mal d'ensuit au précédent . Puis deux cout de dremmel plus tard La au moins il ne gênera plus , je vais quand même laisser la partie extérieure du mécanisme pour rester dans l'origine . Ensuite , j'avais eu un petit souci au niveau d'un filetage de collecteur d'échappement , un morceau c'est cassé . Un collègue soudeur de métier est donc venue me ressouder ce morceau avec des baguette pour fonte .Une fois les deux partie nettoyer et agrandi les fentes a la d'ébarbeuse pour pouvoir souder , tout rentre dans l'ordre . Il a volontairement pas meuler les soudures au maximum pour laisser plus de matière . Ensuite c'est au tour du carter bas moteur , celui ci n'avais pas pu être décaper a la tôle précédemment . Je l'ai donc fait le week-end dernier . Une fois remis a la tôle , j'ai appliquer un antirouille (ou tueur de rouille ) a base d'acide comme je disait . Le produit a eu le temps d'agir toute la semaine puis aujourd'hui je l'ai re-décaper ( pour éliminer les résidu que mon antirouille a éliminer ) puis peint en apprêt phosphatant Après cela , c'est au tour du démarreur . Ayant déjà fait les préparation et peinture la dernière fois que l'on avait refait le moteur , j'avais donc juste un cout de fraicheur a lui donner . Donc après dégraissage , ponçage et nettoyage , c'est au tour de la peinture . peinture finie Je verrai si en plus de cela , si je passe un vernie incolore pour protégé la peinture du démarreur . Donc voila pour ce week end , normalement cette semaine j'emmène mes collecteurs , j'achète des câbles neufs pour la batterie et faisceau électrique et achat de durites neuve ( si tout vas bien ) voila

Tout ce qu'il y a !! magnifique les Cadillac 59/60 , et toutes les autres aussi En tout cas , super boulot bravo !

Un projet DC ? ok je sort ^^

Et personne sais par hasard si celle la va être acheter et restauré par un club ou autre ?

A d'accord , c'est pour ça l'entaille a la d'ébarbeuse au passage de roue arrière ?

Ou ça ?? je sais qu'a l'intérieur il y a quelques pièces et que l'aile arrière droite et juste plié , il ne manque pas grand chose dessus .

oui , en 6 mois elle sera comme neuve