Charger976

Pareil, vérifier le réglage. Est-ce que le rattrapage automatique du jeu fonctionne correctement et ne bloque pas les mâchoires sur les tambours en quelques freinages ? Ça m'est arrivé une fois mais il n'y a pas de raison que ça le fasse sur les 2 côtés simultanément.

C'est un convertisseur de rouille

Ou encore chez un concessionnaire Jeep: https://www.jeep-stock.com/lubrifiants-equivalents-aux-normes-moparjeep-distribue-par-jeepstok/10-additif-huile-de-pont-jeep-glissement-limite-et-quadra-drive-120-ml-ms-10111-4318060ab.html

Ben pourquoi tu veux faire ça? Ca se partage pas une voiture américaine! Il faut parfois être un peu misogyne dans la vie! Tu connais le dicton? "Partager ma femme? Pas de problème! Partager mon chien? Peut être! Partager ma bagnole? Jamais!!" OK, je sors…

L'époque où les USA vivaient dans l'opulence est bien finie. C'est un pays sur le déclin comme l'est la France par exemple. Les States forment une grande nation et il faudra encore du temps pour que leur prospérité se dissolve totalement dans la mondialisation, mais le processus est enclanché. La Grande Bretagne et la France ont dominé le monde du 19ème siècle avant de décliner au 20ème. Nous ne sommes plus que "moyennes puissances" sur l'échiquier internationnal. Les USA nous ont remplacé au 20ème en qualité de première puissance économique (et militaire, et culturelle, et politique, et…). Il est de plus en plus évident que le 21ème siècle est celui de l'Asie, de l'Inde et peut être même de l'Afrique… Cette situation se traduit également au niveau de l'automobile où un peuple qui roulait tout entier avec des V8 et des L6 rentre aujourd'hui dans le rang. Alors ça se croise et se conjugue avec les problèmes environnementaux qui nous enjoignent à moins polluer mais au final l'Américain du 21ème siècle roulera avec les mêmes voitures que le reste de la planète (du p'tit 4 cylindres pour l'instant avant de passer à l'électrique). Il reste bien encore quelques monstres du passé (pick-up full size et muscle cars) mais ils sont amenés à devenir des voitures d'exception destinées à quelques Happy few et non plus à être la voiture de l'Average Joe. Alors oui, c'est bien le Ford Transit européen qui a supplanté le Ford E Series américain et non l'inverse. Le Dodge Ram Van n'est qu'un Fiat Ducato (avec le V6 Pentastar 3,6litres et 280 canassons quand même). La raison a gagné et notre Amérique rêvée va se conjuguer de plus en plus au passé... Au fait bon retour sur le forum ZBIIN

Une vraie machine à remonter le temps. J'adore!

Brésil n'est certes pas bavard mais il est inscrit depuis 4 ans! Mais c'est sûr qu'une petite présentation de sa personne et de ses voitures serait la bienvenue.

Dans ces cas là, tu peux passer par exemple par American Cars & Parts. Il se chargera des commandes ou achats sur eBay et de l'expédition. NB: J'ai le même problème que toi (en pire) sur Mayotte!

Une pub brumeuse pour la bière OLYMPIA. Cette même marque a sponsorisé une Dodge Charger 1974 lors des 24 Heures du Mans 1976. De nos jours Christophe Schwartz fait tourner une réplique de cette voiture dans les épreuves historiques.

1958: année du chrome "à la truelle" chez GM surtout. La Buick en est un bel exemple; tu as vu ces butoirs de pare-chocs arrières?! Même pour les ricains de l'époque c'était trop! Avec 60 années de décalage, finalement c'est tout ce que l'on aime!

Je viens de regarder les premières pages de ce sujet: Mis à part le choc à l'avant droit, elle paraissait vraiment en bel état sur les photos cette voiture! Et pourtant le travail de carrosserie a été (et est encore) monstrueux au final. Quand je pense à l'état des voitures de la vente aux enchères de Tarbes (vente Ruggieri, le 20 janvier), je ne conçois même pas les budgets que les acheteurs vont devoir mettre en tôlerie dans leurs autos. Déjà qu'ils les ont achetées bien trop chères…. D'un point de vue purement financier, pas une seule (à part la Miura) ne "mérite" les sommes qui vont être engagées dans leur restauration. Restent le passionné compétent qui va la restaurer lui-même pour le plaisir et sans considération de temps ou d'argent ou celui qui va utiliser son épave en l'état pour décorer un restaurant ou je ne sais quel commerce branché.

J'ai vraiment hâte de voir l'ensemble de la carrosserie terminée et peinte! Vu l'avancement actuel du projet (à moins qu'il y ait encore beaucoup de boulot sur les ouvrants) tu dois pouvoir mettre une date approximative sur le passage en cabine de peinture?

Une vidéo d'époque (que tu connais sûrement) d'une 442 W30 . Pas la machine idéale pour le drift, mais on y arrive!

Pareil pour moi. Un bon magazine dont la ligne éditoriale et le style me convenaient bien.

Vraiment superbe d'authenticité Dommage pour l'autoradio et les HP dans la plage arrière. A virer d'urgence mais il faudra sans doute changer l'ancienne. Le dégivrage de la lunette se fait déjà avec des résistances noyées dans le verre? Je ne vois pas de rear defogger dans la plage. Désolé mais je suis maniaque de ces détails. Sur ma R/T 1971 je viens de remonter un rear defogger d'époque (même s'il ne me sert pas à grand chose finalement). Etonnant que le premier proprio n'ait pas pris la console centrale. Le shifter au volant est un peu surprenant sur une telle auto.

Ne pas hésiter à poster encore quelques photos de la 442 pour ceux qui sont loin!! On a pas vu l'intérieur ou le coffre de la mémère par exemple.

C'est carrément le TITANIC, ça fait un bout de temps que c'est plus étanche, là-haut!

Et comme je n'ai plus qu'une mémoire de poisson rouge…. La vieillesse est un naufrage parait-il....

J'ai eu le même problème avec le H2. Des aiguilles qui fonctionnent mal avant de se bloquer complètement. Il existe des kits de réparation pour changer l'ensemble des 7 clusters. Ca vaut une quarantaine de $ à tout casser, ampoules et outillage inclus

A l'époque il y avait encore des voituriers dans beaucoup d'hôtels. Le gars pouvait ainsi garer ta voiture sans pouvoir fouiller dans le coffre ou la boite à gants.

Coordonnées du spécialiste boitoto et pont sur METZ: MVP GEAR Ludovic Simonnet à Scy-Chazelles. Certains connaissent peut être? Il aurait bonne réputation pour ce que j'ai pu en lire. Nous avons échangé par mail; il a fait 10 ans de dragster en Allemagne et a possédé (forcément) plusieurs voitures américaines.

Super! Merci pour l'information. 🙂

Est-ce quelqu'un sait de quel pro à METZ dont il s'agit? Ca m'intéresse de l'ajouter à mon carnet d'adresses mais ses annonces sur LBC ne sont pas très explicites.

Help! J'ai acheté fin 2014 ma Pontiac T/A de 1978 avec -comme souvent- le tableau de bord d'origine fissuré. Après de nombreuses recherches infructueuses sur eBay aux states pour trouver un tableau de bord Camel d'époque en bon état, j'ai fini par en trouver un en ... France!! Je l'ai d'ailleurs acheté à un membre de ce forum que l'on ne voit plus trop ces derniers temps (Raptor pour ne pas le nommer). Affaire conclue à un prix raisonnable, la pièce est envoyée bien emballée par Raptor. Après examen du bidule, RAS la pièce est en bel état. J'en profite pour le remercier encore! Fin de premier épisode. Comme je ne suis pas souvent en métropole, elle est restée stockée dans son carton, bien à plat sur une étagère pendant 2 bonnes années. Contrôlée il y a quelques mois, cette pièce était encore impeccable. A Noël je me décide enfin à déposer la totalité de mon tableau. 8 bonnes heures de démontage / photos / étiquetage quand même! Une fois tout déposé je sors mon tableau de bord de son carton et .....Et il s'est fissuré dans son emballage!!! Mes 2 tableaux de bord; devant celui d'origine fabriqué en mars 1978 et derrière celui de remplacement daté de janvier 1979 Une bizarre fissuration circulaire et concentrique est apparue sur le '79. On en retrouve une similaire sur l'ancien tableau. Avez-vous des techniques pour restaurer un tableau de bord? Sur internet on voit des gars qui restaurent à grands coups de mousse PU et de ponceuse mais comment faire pour reproduire le grain initial du vinyl? Si personne n'a de bonnes solutions à me proposer, je vais me tourner vers la solution du dashpad cover même si cela ne me convient qu'à moitié. Ce n'est pas trop cher mais est-ce que le rendu est correct? Au toucher j'aurai forcément un plastique dur au lieu d'un vinyl+mousse souple. De temps en temps on trouve aussi des tableaux de bord complets neufs en reproduction mais c'est "Out of stock" actuellement chez les fournisseurs. De plus ils doivent valoir une petite fortune avec le frêt. Je suis à l'écoute de ceux qui ont l'expérience de cette restauration.

On ne se rend pas compte à quel point le gigot/flageolets dominical chez les beaux parents impacte le délai de restauration de nos autos!!