The Lion King

Perso je ferai ni une ni deux: commande de tout ce qui a une tête chromée aux US, remplacement, revente de l'edelbrelock aux kékés. Ensuite, réglages et t'auras fait un grand pas dans le bon côté de la force.

Nous sommes d'accord

Ce qui sera le cas, puisque le dodge est anglais.

Tu as contacté l'avocat que je t'ai conseillé?

Alors? Du neuf?

Non je parie sur "Où est située la tirette", et là y'a beaucoup de rime en "ette" à faire

N'empêche que j'ai jamais compris cette manie de tout remplacer par du edelbreloque chromé. J'te dégagerai tout ça fissa moi...

Une tirette qui fait jauge oui, mais il faut faire le niveau "transmission chaude, moteur au ralenti". Sur certaines tirettes tu as un marquage au dos (deux points) pour le minimum à froid.

Sisi, c'est ce que j'ai dans la mienne. Pas de soucis.

Dexton II ou ATF II, minimum 6/7 litres en bouteille, ensuite tu remplis et tu fais le niveau.

Plus probable...

Sage décision...

Faut pas se leurrer. Si le prix moyen sur LBC est de 27.000, si le machin vaut 17.000, c'est qu'il y a un loup.

Prends plutot celui ci... http://www.leboncoin.fr/voitures/814816161.htm?ca=7_s

http://www.leboncoin.fr/voitures/821272334.htm?ca=7_s C'est de lui que tu parles

"pas mort mais ça commence à piquer" "Ca me fait mal au coeur" 'tain je vais te présenter le cul de l'olds, tu vas vomir direct alors 'fin sinon pas mieux: en NOS, t'en trouves que sur eBay Motors. Tu peux aussi envoyer un mail à UsPartsForYou, il t'en trouvera peut être. T'es riche toi j'espère? Parce qu'à ce rythme là...

Laisse tomber.

Avoir une mustang (surtout une mustang) comme seul et unique véhicule, c'est une connerie. Pour toutes les raisons évoquées ci dessus. C'est comme pour un gosse, l'arrivée d'une caisse de collection ça se prépare un minimum. Bref.

Et quid de la pression à avoir dans ce genre de cas? Mon olds qui ne court pas, lorsque l'huile est chaude, nage entre 15 et 45 psi selon le régime. Mais dans un moteur qui va si haut dans les tours, une pression plus importante devrait être nécessaire non?

Si tu t'agaces pour ça, vends la tout de suite et achètes un DCI T'as vu par quoi je suis passé avec l'olds...? Tu peux te permettre de craquer ton slip quand t'en es a ton dix-huitième court-circuit et ta 4 ème fuite d'huile... Une bobine à changer c'est kedalle, c'est pas de la grosse méca. Et on est jamais mieux servi que par soi même

D'ailleurs, une huile pas préchauffée est plus visqueuse. Donc ça fait forcer la pompe à huile. Un meilleure usure si l'huile est déjà préchauffée peut être?

Sacré boulot, chapeau bas!

Pareil que lézôtres. De toutes façon c'est pas de la précision millimétrique... le piston qui pousse les plaquettes jusqu'au disque, il en a rien à foutre, tant qu'il trouve pas le disque il pousse hein Tu devrais même pas avoir de décalage dans le freinage.

Au camping ce weekend... Un mec, s'approchant de la DeSoto d'Edgar: "Magnifique votre Rolls!" Sa femme, s'approchant de ma Cutlass et avisant le vise-piéton: "Oh, regarde! Ca, c'est une citroën. Y'a des chevrons."

Pwalala... on va rajouter dix points sur le Comet-O-Meter...