The Lion King

Sympa comme daily cet engin! J'aime

Toujours aussi sexy ces GMC. Bel achat, si pas trop rouillé Pis bon, c'est un utilitaire, pas un show car

Ha, j'aime bien la déco . Sobre, et agressive en meme temps. Beau jouet , bien loin de mes capacités financières (et de mes gouts aussi en fait, mais ça...)

Bon, équilibrage et changement des deux pneus avant, aucun effet. Faudrait que je fasse pareil avec ceux de derrière... Mais je suis de plus en plus convaincu que c'est la boite.

Ouaip J'essaierai de faire quelques tofs au soleil

Yeeesss! 'tain c'est chaud quand même, bloquer un moteur avec de l'éthanol!

Démarreur en fin de vie? Le mien faisait pareil. Il a claqué quelques temps après.

Merci bru!! Parfait Ca fait plaisir de pouvoir compter sur les copains n'empêche :super:

Et la touche finale: les reposes-essuies glaces, enfin retrouvés

C'est le reflet de la lampe qui éclaire mes places de parking Allez, deux pneus neufs, montés et équilibrés! Les anciens étaient vraiment usés jusqu'à la toile. Il faut faire partir le bandeau bleu. Pour ça, la recette miracle, c'est de l'eau chaude et savonneuse (savon de marseille), plus le dos qui gratte de l'éponge... faut insister un peu, mais ça part! Et voilà Un petit tour au lavage, et ça sera parfait. Elle est prête.

Oui, merci les gars Evidemment c'est celui du coffre que j'ai regardé en dernier D'ailleurs, quelqu'un sait comment marche le système qui fait que ça allume le coffre seulement quand il est ouvert, et surtout où il se trouve?

C'est bon, j'ai trouvé! C'est le fil du contacteur du coffre qui est HS! Il a du se dénuder avec les frottements. Deux soudures et c'était réparé. J'en ai profité pour changer le contacteur de la porte arrière qui était nase aussi.

J'ai sorti tous les connecteurs de portières, remplacé celui conducteur qui était en mauvais état, pas de résultat, ça saute toujours... mauvais contact derrière le boitier à fusible?

Non, pas dans les portière même, au pied du conducteur et du passager. J'ai tenté de démonter le contacteur conducteur, c'est mission impossible. Je vais essayer de le débrancher, mais j'ai peur de ne pas pouvoir le rebrancher ensuite.

J'ai enlevé toutes les ampoules, ça saute encore. Il reste celles des deux lampes de lecture de carte que j'ai pas enlevées. Testé portes fermées (contacteurs ouverts donc), ca saute encore. Une idée?

En fait l'important, c'est papier en règle (dédouannement, 846a, etc) et sans changement de carburant. Sinon, t'as pensé à la faire venir des USA?

La différence entre le 95 et le 98, c'est le taux de résistance à la compression (indice d'octane, toussa, achille sera mieux à même de nous expliquer pourquoi ce fameux octane résiste bien...) Le 95 résiste moins bien que le 98. Le risque, sur les moteurs neufs à haute compression (15 bars et +) c'est que le SP95 explose avant que la bougie fasse son étincelle, ce qui aura pour effet de déstabiliser le moteur (tremblements, cliquetis...), et donc d'engendrer une usure prématurée, surtout sur les bielles qui absorbent le choc. Dans ton moteur a toi, pas de danger: tu peux prendre du 95 comme du 98, la seule différence que tu verras sera le prix de la note.

Merci les gars Les lampes ont toujours marché, pas de soucis. Je vais vérifier en les déconnectant une par une, ensuite je testerai les contacteurs de porte. J'en ai déjà un qui n'a jamais marché.

Salut à tous, Petit souci avec l'oldsmobile. Mon fusible d'éclairage intérieur (coffre, plafonnier (3 lampes) et deux lampes de bas de porte) saute sans arrêt. Je ne sais pas de quand ça date, j'ai pas remarqué ça vu que je roule le jour... J'ai bien vérifié les lampes, toutes sont OK. D'où peut venir le court circuit? D'un des contacts de porte? J'ai pas touché à ce circuit depuis quasiment deux ans...

Merci spécial Je met de côté pour refaire la boite. Mais d'ici là, j'ai le temps. Les pneus neufs seront montés samedi

Ha? Heu ben non, en tout cas je te confirme qu'il n'y en a pas Elle tourne toujours très bien, je ferai peut être re-régler l'allumage et le carbu, je crois qu'elle tourne trop riche.

Bon, ben pit avait raison, ça refonctionne (la batterie se décharge un peu la nuit). De nouveau 15V.

Sûrement! Mais ce n'est pas très fiable comme moyen, en fait. Parce que j'ai essayé avec l'ancien alternateur et ça marchait aussi...

Ha? Tu crois que... ca peut venir de ça?