The Lion King

J'entends ce bruit que phil a décrit, qui me fait penser à une boite en marche arrière, mais a part ça... je suis au boulot, je réécouterai ce soir avec mon casque HD.

Tu sentirais le disque voilé au freinage je pense. Je vois vraiment pas de quel bruit tu parles.

Ben moi j'entends que ça, pas autre chose (je viens de réécouter)... moi j'ai pas un bruit comme ça en marche avant, et ce sur aucune de mes voitures. C'est plutôt ce bruit qui me semble anormal

Ca fait le même bruit que la marche arrière sur une boite manuelle. J'ai peu de doutes que ça vienne de la boite.

mes = les miens (à prononcer "mé") mais = objection (à prononcer "mè") mai = seul mois de l'année entre avril et juin comme même = n'existe pas quand même = oui Déjà ça sera bien ^^

Putain, t'es balèze toi... :dieux:

Oui, c'est la durite de retour. Ok, tom, tu sais ce qu'il te reste à faire: carter cash et durite d'essence

Je lui ai collé une durite de flotte par contre (c'est tout ce que j'avais), est ce qu'il y a besoin d'une durite plus résistante type essence? Pour la DA j'étais pas certain, sur les années 60 mopar on sait jamais, j'y connais rien

Joli déterrage Mais sympa comme débat, je ne savais pas pour le spitfire...

C'est quoi la marque de ton MC? Dorman aussi?

Vous attendez quoi les mecs? Alignez les biftons là...

Bon, j'ai pas encore causé sur ce sujet, manque de temps ^^ Déjà félicitations pour le boulot, c'est du bon travail avec peu de moyens (et dans ce domaine je m'y connais x) ). Ensuite, tout ça pour un modèle que je kiffe, c'est beau Keep it up

Ouais mais quand tu taffes en haute loire... t'as que le weekend Pour changer celui de la 21, ça a pris deux heures purge incluse. bon promis j'essayes de m'y mettre le weekend prochain.

Ben oui. J'ai le même soucis sur l'olds. Quand je ne l'utilise pas pendant plusieurs jours, je coupe la batterie au coupe batterie, qui est sur le (+).

Et encore, je suis sûr que tu ne l'a pas poussée plus que ça. Bon ben sur ça n'a rien à voir avec un 400ci, mais pour un sisilindre c'est pas mal. Le MC est mort, faut juste anticiper les freinages mais ça freine très bien quand même si tu piles dessus. Mais lorsque tu maintiens la pression en douceur la pédale s'enfonce... La prochaine fois que tu la conduira le MC sera réparé.

"pas dispo" Ouais non ça c'est de la mauvaise volonté, parce que vu que cette boite est quand même largement diffusée, c'est pas dur de trouver des kits... Refait donc ta boite au lieu de monter une 350 qui ne sera pas matching numbers avec ta caisse. https://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4281387&cc=2002807&jnid=479&jpid=14

Ha bah bravo les mecs ^^

Salut les mecs Ca n'a rien à voir avec les ricaines, mais j'ai besoin de conseils. Je compte m'attaquer à la série Dr Who, mais je ne sais pas quelle millésime choisir... c'est quoi votre préféré? Merci

Moi des devis au dessus des 1000€ j'en vois des tas, mais rarement dessous. J'hésiterai pas personnellement.

Fonce, et donne moi l'adresse si c'est bien fait, parce que je veux la même chose sur ma 350...

Oui, désolé si c'était pas clair

Encore un qui pense que la th350 est montée partout depuis 1910... La TH200 est (sauf erreur) un standard sur ta voiture. Tu peux la remplacer par un TH350 sous réserves que la nouvelle boite soit bien une BOP (buick oldsmobile pontiac) et pas une Chevy. L'emplacement des écrous de fixation n'est pas le même. Entre une réfection de ta TH200 et l'achat d'une 350, il y a des avantages commes des inconvénients: TH200 refaite: - cher - fasiable toi même - boite au poil pour les 100.000 prochaines bornes - reste dans la pure légalité TH350 d'occaz: - simplicité - moins cher - tu ne sais pas ce que tu achètes - la conduite sera différente

5000€ et un BN.