Phil

Tonton Baron ne te répondra pas ici, vu qu'on cause V8 Schplord et qu'il est plutôt L6 Chèvre au lait (tonton Baron c'est pas moi c'est lui ) . Plus la tension est faible, plus il faut des fils de forte section pour faire passer la même puissance (phares, démarreur). Et plus la longueur des câbles est importante, plus ça s'aggrave. Le prix du cuivre étant ce qu'il est, c'est pour ça que si pas mal de 2 roues sont encore alimentés en 6V, les camions le sont en 24V, les maisons en 220V et les villes en 400.000V . Et réciproquement (à puissance égale), la perte par effet Joule est plus forte en 6V qu'en 12V dans des fils de faible section, et surtout dans des contacts imparfaits (cosse de batterie ou de masse sulfatée par exemple). Autrement dit, un démarreur 6V alimenté par un fil (et des contacts) de 60 ans d'âge risque de ne jamais faire démarrer quoi que ce soit .

Régulateur de distributeur ?? :blink: Tu ne confondrais pas l'allumeur ("distributor") avec un alternateur, toi ?

1955 était la dernière année du 6V chez Ford... donc, s'il n'y a pas eu de conversion au 12V par un ancien propriétaire, c'est bien une 6V qu'il te faut. Il suffit de vérifier la tension inscrite sur les ampoules . Pour la capacité, je ne sais pas mais 90 Ah c'est cohérent. On trouve facilement (chez les vendeurs de pièces genre AD, éventuellement sur commande) des batteries 6V de plus forte capacité (120 à 150 Ah), reste à mesurer le compartiment pour savoir si ça rentre.

Il y a sans doute une trappe de visite sous la cloche de boîte, qui te permet de voir les boulons de fixation du convertisseur au volant, ainsi que (s'il existe) le bouchon de vidange du convertisseur.

Un boulon du convertisseur qui se fait la malle ? Le convertisseur a été vidangé lors de la vidange de boîte ?

ça le fait sur "N" ? ça le fait sur "P" quand tu accélères légèrement ? Une courroie neuve mal tendue, ça fait aussi du bruit

Il y a des frais supplémentaires à l'arrivée pour le déchargement, le passage en douane, le dépotage (sortie du conteneur) etc., quelques centaines d'euros. A toi de demander à ton transporteur si c'est inclus ou non dans les frais de transport qu'il t'annonce : entre un devis "sous palan" (encore à bord du cargo) ou "livré client", il y a une grosse différence.

Oui, à peu près, ça dépend du taux de change du $ au moment où la voiture arrivera...

Question 1 :2690$ et 2280€ c'est pareil... la douane française, tu la paieras de toute façon en euros Question 2 : les taxes, c'est sur le prix voiture + transport. Question 3 : les taxes, tu ne les paies qu'une seule fois. Soit en Belgique (le plus rapide, car payé directement par le transitaire à l'arrivée au port) soit en France, et là il va falloir faire sortir la voiture du port belge sans payer les taxes belges... pas évident je pense, à moins qu'elle reste dans son conteneur plombé jusqu'à chez toi.

Des fois, on a l'impression de souffler dans un violon 180$ l'échange standard + 100$ si tu ne renvoies pas l'ancien. Il est raide, cet allumeur (trop de jeu dans les bagues) ? Ou il est encore TBirdisable ?

En principe, dans les culasses côté échappement, pour finir de brûler ce qui ne l'a pas été. Le carbu est assorti, avec des gicleurs qui donnent un mélange délibérément plus riche.

De nos jours, ils vendent aussi des pneus radiaux avec le look et dans les anciennes dimensions des diagonaux Par exemple, 7.00 x 15 devient 700R15

Au lieu de taper "conversion psi bar" sur le forum, tu le tapes sur Google et hop

Surtout, il faudrait mettre le bon titre à un sujet, ou ne pas squatter un sujet qui n'a pas le bon titre, au risque de faire perdre leur temps à ceux qui essaient de répondre . "Importer une voiture du Luxembourg", c'est importer une voiture déjà immatriculée au Luxembourg. Sinon, ça s'appelle "importer une voiture via le Luxembourg". C'est une assez mauvaise idée, vu qu'au Luxembourg la TVA est presque comme chez nous, et qu'il n'y a pas de port ... On avait écrit récemment dans un autre sujet que le meilleur plan (au jour J et au temps T) c'était via la Hollande, qui a quelques % de TVA en moins que nous. ensuite, il faut aller chercher le véhicule en Hollande, ce qui n'est pas le plus pratique si on habite Marseille ou Bordeaux. De plus, il y a déjà une partie du forum titrée "importation" et qui comprend (aujourd'hui) 69 sujets dont celui-ci. Il est donc judicieux de les lire avant... Si quelqu'un est volontaire pour écrire un texte sur le sujet qui soit (1) complet (quelques centaines de lignes sont un minimum) (2) clair (3) sans erreurs (4) sans fautes d'orthographe , il est le bienvenu .

Je m'intéresse au sujet depuis quelques mois seulement, je ne suis pas assez calé pour espérer faire des tutos Il en existe plein sur le Net, un des meilleurs en français est celui d'Arnaud Frich : ---> ici Pour progresser, il y a aussi pas mal de forums. Toujours en français, la référence : http://www.panophoto.org Mais attention, c'est un forum hyper-tècheunique, donc attention à ne pas poser trop de questions de n00b, il y a plein de types velus (pros ou semi-pros) qui font du panoramique partout, jusque dans les endroits les plus inattendus... Depuis des drones ou des cerfs-volants : ---> c'est bôôôô Au bout d'un mât fixé au sommet d'une grue : ---> vertige garanti Et, à l'inverse, dans les endroits les plus exigus (très difficile techniquement) : ---> j'aime les pizzas mais pas la vaisselle - sans parler des chaussettes à Robert Bidochon Mon dernier essai "exigu", avec quand même pas mal d'erreurs d'assemblage : intérieur de ma Mustang Quelques sites et blogs : 360x180.fr , 360images.fr/ , cadrons-large.blogspot.fr/

Ah mon bon monsieur, il paraît même que maintenant Cadillac n'est plus une marque française...

C'est un bug. en tapant "De ville" c'est compatible. De toute façon, il marque dans le texte "correct pattern for all 1959-60 Cadillacs". Sur eBay, il n'est pas interdit non plus d'envoyer un message au vendeur Et puisque tu n'as pas lu le texte, il y est écrit qu'il faudra le faire si tu veux une autre couleur que du noir

En anglais "série 62" s'écrit "series 62" avec un "s" et sans accent. Tu peux aussi essayer de taper "62" tout court, ou "sedan".

Vous y resteriez des heures ? Moi aussi d'ailleurs à chaque réunion je traînais pas mal avant de partir J'ai ajouté quelques images extraites des "sphériques" en lien . Pour répondre aux questions : Pour faire un panoramique "sphérique" (360 x 180°), il faut - un appareil (reflex ou hybride) paramétrable en "tout manuel" - un trépied - une tête panoramique (tête spéciale pour éviter la parallaxe). Exemple : http://www.nodalninja.com/ - un objectif, de préférence le plus grand-angle possible, pour limiter le nombre d'images et donc les problèmes de raccords. Avec un capteur 4/3, mon semi-fisheye 8 mm couvre 360 x 180° avec 7 images, j'en fais 10 pour la sécurité. Des panoramiques "cylindriques" ("bande" de 360°), eux, peuvent se faire à main levée avec un peu de pratique. Mais un trépied et une tête pano ne gênent pas...

Celle qui est marquée "for Fiat 500 only" ne correspond pas. D'autres questions ?

Hello Certains ici ont eu l'occasion de visiter le "musée" de mon voisin Jeannot, ex-président de notre club local, le MACC (Mediterranean American Car Club) : miniatures, décos, objets divers et variés et aussi une douzaine de voitures dont pas mal d'US, tout ça accumulé sur presque 40 ans. Il a fait l'objet d'un article de Nitro il y a quelques années. En voici une visite guidée à ma façon, réalisée le week-end dernier (1) La pièce du "musée", à la déco inspirée de celle du "Tiffany's", boîte de nuit mythique de la région, qui n'existe plus mais dont Jeannot a été le gérant pendant 20 ans. - Le niveau bas, où se tenaient les réunions du club : pompes à essence, miniatures etc. : --->cliquer ici - Une vue approchée des vitrines de miniatures : ---> cliquer ici - l'escalier pour accéder en haut : ---> cliquer ici - le niveau supérieur, avec des décos variées : ---> cliquer ici - autre vue du niveau supérieur : ---> cliquer ici (2) Le garage attenant - vue d'ensemble, avec entre autres un véritable bus parisien des années 50, qui servait dans les années 70 à faire la pub du Tiffany's en ville et sur les plages : ---> cliquer ici - Le bar, toujours utile pour les réunions, en attendant que tout le monde soit arrivé (l'attente durait en général davantage que la réunion ) : ---> cliquer ici Enjoy

Déjà répondu dans l'autre post

Avec une jolie copine comme ça, ta caisse a vraiment besoin d'enjoliveurs. Just my 2 cents...

Un truc genre "économètre" vendu en accessoire ou proposé en option après les crises pétrolières de 1973 et 79... mesure directe de la dépression dans la pipe d'admission (pédale de droite à fond = faible dépression = voyant allumé). J'ai encore à la maison un truc comme ça, à boulonner sur la planche de bord, récupéré sur la DS de mon oncle quand elle est partie à la casse .

Oui, sans doute sur la boîte.