Ray66

Chouette Buick N'hésite pas à nous montrer les photos du moteur que tu refais

Non Nael: ChrisandFrank:

Ce n'est pas la même ! L'une a la calandre chromée, l'autre peinte. Et vu la différence de prix entre les deux, j'espère que ce ne sont pas les mêmes

C'est les 458 Italia qui prenaient feu (un soucis de pare-chaleur il me semble)

Hello, En farfouillant sur le net, je suis tombé là-dessus, un cimetière de caisses u.s en Oregon. Notre ami Serge en a peut-être déjà entendu parler ?! En tout cas, il y a du beau monde. Les fans de rat's vont être content !

Il n'y a aucun problème, le nombre de photos par post est limité à 12 ou 15 photos.

Visiblement, la 250 GT SWB Berlinetta Bertone grise semble être celle qui s'est vendue il y a quelques mois (à 7 millions de dollars). Puta*n, c'est quand même magnifique de voir rouler ce beau monde...

Celui que tu montres sur LBC est nettement plus pratique que le neuf sur pont-élévateur.fr ! Il monte à bonne hauteur, et tu peux circuler au milieu... Pratique pour faire un échappement ou un arbre de transmission. Si ça peut t'aider: Une Nova de '72 aurait une largeur de voie d'environ 1,50 mètres (59,1 inch) et une largeur totale d'1,84 mètres A titre de comparaison, une Astra G (1998 - 2004), a une largeur de voie d'1,46 mètres et une largeur totale d'1,70 mètres (1,96 mètres avec les rétros)

J'avais pas vu la N°16. C'est aussi une 250 GT Cabriolet mais plus ancienne que l'autre. Je rajoute à mon précédent post. Merci

Le choc de croiser ça en pleine rue ! J'ai eu la chance d'en croiser quelques-unes plein au Mans Classic. D'ailleurs, si vous avez l'occasion d'y aller, faut pas hésiter, c'est dément ! Pour les modèles, c'est toutes des 250 GT ! grise N°16: 250 GT Cabriolet bleu: 250GT Berlinetta Zagato (5 exemplaires, l'unique en Berlinetta) grise: 250GT SWB Berlinetta Bertone (2exemplaires) D'ailleurs, tu aurais d'autre photo de celle-ci ? Elle m'intrigue... rouge: 250 GT SWB Berlinetta grise: 250 GT Cabriolet noire: 250 GT 2+2 rouge: 250 GT Berlinetta Tour de France blanche: 250 GT Berlinetta Interim (7 exemplaires) Ça fait un paquet de cylindres sur le même parking !

La largeur de voie, c'est la distance entre tes roues G et D. Un pont ciseaux c'est le top, mais c'est souvent les plus chers .

Pour pouvoir t'aider, il nous faudrait plus d'infos sur la voiture en question. Suivant les marques / années, ça change du tout au tout. Suivant les marques / années, tu peux même avoir de gravé la fin du numéro de série de ta voiture sur le bloc moteur... Là au moins t'es sûr que c'est celui d'origine.

C'est de "towing eye" que tu as besoin. Tu soudes ça sur du solide (longeron, berceau..) et c'est good ! Trouvable sur eBay sans soucis.

Oh ! La MustangaPhil !

Classe

Elle a tout pour plaire: belle combinaison de couleur, GT group, A/C, 302ci ... ! On sent d'ici les bonnes balades les week-end à son volant

Ah oui, je viens d'essayer

Pas d'quoi

Cadeau => DodgeChallenger.co.uk...

T'as confiance en ton capot . Même avec mes 65 kg, j'oserais pas .

Classe les deux Mercury !

Pour les imports, ils gardent peut-être l'ancien système de calcul. Ils sont gagnants... Plus il y a de chevaux, plus on paie de taxes (carte grise).

Même en 1980 ? La méthode de calcul du cheval fiscal change en 1978 pourtant (prenant notamment en compte la transmission).