Ray66

Comme le dit Phil, le DOT5 a toujours un pourcentage ( plus ou moins élevé ) de silicone. Ce doit surement être pour cette raison qu'il est incompatible avec les système ABS. Alors attention au choix du liquide.

Il me semble bien que c'est le DOT5 qui est à base silicone, et non le 5.1. De toute façon, celui a base de silicone est violet, tandis que l'autre est jaunâtre/orangé ( comme le DOT3 et 4 )

Oui, tu peux mélanger les DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1 entre eux. Le DOT5 est normalement violet, et est a base de silicone, donc pas du tout miscible avec les autres. Ca fait un moment que je n'ai pas vu de DOT3 en circulation... Si ca fait un moment qu'il est dans ta voiture, il serait peut-être bon de le remplacer par du DOT4 ou 5.1 .

Ça, c'est intéressant à savoir. Merci pour ton retour d'expérience.

C'est bien celle-ci. C'est une Riviera mais avec carte grise de Park Avenue ( de '95 )

Bon à savoir tous ça. Merci pour vos retours d'expériences

Là, je veux bien plus d'explication, ça m’intéresse. La seule solution à ce jour que je connaisse, c'est de passer par la Hollande ou l'U.K.

Ah oui, la ref TA133 sur ton schéma. A voir si ça vient vraiment de ça.

Du jeu ? droite - gauche ? Moi aussi tiens, un peu.

Petite précision: en CG collection, le macaron du C.T sur le pare-brise n'est pas obligatoire. Seul celui de l'assurance l'est.

Qu'est-ce donc ?

Merci

C'est exactement la voiture que je louerai si j'y vais un jour. Tu as payé combien pour combien de temps, si ce n'est pas indiscret ? Même là-bas les têtes se tournent ? C'est marrant.. Pourtant ça ne doit pas être rare chez eux.. Ps: petite remarque: V8, convertible, finition RS... Et pas de cuir ?!

J'en ai un qui était monté sur la mienne. Il est en bon état et ne fuit pas. Je n'en fait rien, donc si tu le veux, je te le donne. Par contre ce n'est pas un origine, mais un aftermarket.

Elles sont belles les dernières Mustang, surtout en convertible. Dommage que l'intérieur soit si "pauvre".

Elle est restée un long moment sur LBC celle-ci... A des prix différents à chaque fois.

L'expertise, je dois y passer aussi dans pas longtemps. Mais c'est juste pour être tranquille en cas d'incident sur ma caisse. Car sans expertise, il te rembourse quatre fois rien.

Il y en a toujours une à vendre sur LBC. J'ai cru la voir sous la marque Clenet ( même coloris )

Avec un peu de rouille qui picore les bas d'aile

Ah ok. Merci :cowboy:

Bravo pour la remise en route de cette belle Thunderbird :cowboy: Pour les portières, ma Mustang a eu le même soucis. Tout s'ouvrait en virage Une réfection des serrures à suffit.

Une petite Buick LeSabre 1960 qui sapprête à passer son C.T ( photos à l'arrache désolé, c'était fermé et j'étais pressé ) ( ce week end j'ai loupé une Camaro 3th gen et une resplendissante Cadillac '54 - '57 blanche )

Je vais leur envoyer un mail alors, car aucune case n'est a cocher :/

Félicitation Julie pour le travail accomplie :cowboy: J'ai une petite question au niveau de tes plaques: sur states-plates.com, comment as-tu fais pour entrer les tirets sur ton immat' ? Moi, il ne veut pas les prendre en compte :angry2: