French Riviera

Sinon le « plein de fils coupés » m’inquiète : pour autant que je sache c’est un simple rhéostat , il ne devrais y avoir que 2 fils max…

On est bien d’accord tu es positionné comme çà ?
mets en contact les deux fil de ton multimètre : il doit indiquer 0, sinon il ne fonctionne pas…
après le calibre mini 2Kohm c’est pas super…
 

Et ces deux pièces n’ont sûrement pas été créées spécifiquement pour cette voiture. Ce serait plus simple de commencer par identifier le bloc moteur/boîte…
 

Si on avait une photo de la voiture, ce serait plus facile: moteur 4cyl, 6 cyl,…
La liste des engagés 1951: https://www.24h-en-piste.com/fr/AfficherResultats.php?Type=Course&Annee=1951
Encore faut il être sûr qu’elle ait couru.

T’es quand même à la limite !!

Sortie imminente
 

Bah! Quand on a une vie un peu vide de sens de petit bourgeois occidental, on essaye de la meubler avec ce genre de conneries sans grande importance....

C’est la patte de fixation côté châssis qui a cassé ? C’est du bon acier classique , soudure à l’arc . Il y avait peut-être une crique à cet endroit et ça ne demandait plus qu’à casser.

Par curiosité, j'ai cherché les Coronet 67-71 sur Craigslist sur tout le territoire US.
Les coupés en état semi-poubelle, c'est mini $25 000...
 

 
La berline à $6 500 (mini 10k rendue chez nous) est un tas de rouille avec un 318.

Tant qu’a faire demande aussi la photo de la carte grise US, histoire de voir si ça correspond.
Le gars qui l’achete DOIT faire la CGC, pas toi !! Enfin si tu compte rouler avec…

Salut à tous,
Je suis passé chez mon carrossier hier soir pour lui montrer ce qu’il était possible de faire en « dépannage », pour lui il n’ y a rien à faire, à part tout retirer jusque la tôle (ce qui est logique).
Donc d’après lui, de ce côté la voiture n’est pas mastiqué mais le peintre a mis une grosse couche d’apprêt et il pense « sous réserve » que la carrosserie a été mal préparée ou les temps de séchage n’ont pas été respectés. 
Un peu de positivité dans ce long périple.
Après réflexion, je vais la mettre en vente quelques mois (en gros jusque la fin de l’automne) comme ça si un passionné a envie de se lancer dans la restauration je pense que ça sera un beau projet .
Si elle n’est pas vendue, je la mets sur les plots pendant l’hiver et je m’occupe de retirer le goudron.
En toute transparence, la voiture m’a couté 23000€ + la dernière facture plus de 5000€ donc j’en suis à 28000€ 🥹🥹🥹
 

J’ai 15 psi à froid et vraiment 0 psi moteur chaud avec une montée de température eau vers des valeurs 🫣…
Je ne peux pas ne rien faire, si je détruis le moteur j’ai peu de chance d’en trouver un autre( qui sera sûrement aussi usé…)
 

On commence à sortir du sujet de base lancé par @Tom-mat45 qui ne s’est d’ailleurs pas reconnecté depuis…
Si ça se trouve il a déjà sa CG…

Des pièces pour quoi ? La mécanique ? La carrosserie? L’accastillage? L’ habitacle?
Sinon le blaxon sert surtout de cache misère et emprisonne l’humidité. Il existe des peintures à châssis bien mieux adaptées…
Sinon chouette projet( si elle a ses papiers…)
 

De toute façon maintenant elle sont en panne bien avant que la rouille puisse apparaître…

Après c’est sûr que l’administration française connaît la signature du vendeur belge, non ? Je dis ça, je dis rien…

Après c’est sûr que l’administration française connaît la signature du vendeur belge, non ? Je dis ça, je dis rien…

C’est une chouette bagnole pour un début ! A ton âge j’avais…une Simca aronde 1956 en CG normale!
Par contre, 21 ans, tu as trouvé un assureur pour une voiture en CG collection?

Quelle carte grise?  

De toute façon maintenant elle sont en panne bien avant que la rouille puisse apparaître…

Cool. L’intérieur est plutôt sympa et la réalisation a l’air de qualité.
Et par ces temps de disette énergétique le slant est une bonne option largement suffisante pour cruiser coudealaportière.

Cool. L’intérieur est plutôt sympa et la réalisation a l’air de qualité.
Et par ces temps de disette énergétique le slant est une bonne option largement suffisante pour cruiser coudealaportière.

Cool. L’intérieur est plutôt sympa et la réalisation a l’air de qualité.
Et par ces temps de disette énergétique le slant est une bonne option largement suffisante pour cruiser coudealaportière.

Il ne peut y avoir que deux raisons pour qu’un joint plat fuit : soit les plans de joint ne sont pas plats ( je ne sais pas comment tu as vérifié) soit il n’est pas plaqué ( tu peux essayer de mettre une rondelle sous les têtes de vis pour être sûr de ne pas être à fond de filet).

Et le burn ? Tu as essayé?
Fais le dur du gravillon ou de lA pelouse…