French Riviera

Enlève aussi les bouteilles de gaz... Et il faut toujours avoir à coté un moyen d'éteindre un départ de feu... En plus la barre transversale que tu veux supprimer soutient le plancher,non?Je ne suis pas sûr que ,vu son angle et ses points d'appui,le tube modifié puissse supporter le même poids(en fait je suis sûr du contraire...) Et pour finir,j'espère que tu ne fait pas du transport en commun avec,parce que niveau légal,les bouteilles

Et un coup de frein filet loctite ne suffirait pas(bien dégraisser avant...)

Je trouve que çà fait beaucoup d'emm...des pour une Park Avenue...

C'est clair que pour ce type de voiture,le plus simple(et plus économique) est d'en acheter une deuxième pour pièce,à; condition d'avoir de la place...

Boulot de dingue!! Il faudrai que je fasse pareil sur ma Buick,mais là j'ai pas le courage(ni le temps,ni la motivation,ni les compétences,ni...)

C'est une voiture"virtuelle",probablement qu'elle le restera...

Le mieux c'est quand même la dépose de la boite a eaupour tringler le faisceau. Le vinaigre ne dissous que le calcaire , et si c'est trop colmaté,la m..de se met au fond et bouche définitivement le radiateur.Expérience vécue avec ma Buick ...

Voilà une concession sympa,avec des anciennes dedans,pas que des caisses en plastique...

Et il faut aplanir le plan de joint du carter de boite, sur un marbre de préférence, pour rattraper les déformations dues aux serrages successifs (et excessifs) par les bourrins propriétaires précédents.

Sur une caisse à 900 euros,t'embete pas ,rembourse l'acheteur et met y le feu(à la voiture,pas l'acheteur...)

Choisis en un qui passe sous la voiture quand elle est au sol...(mesure la hauteur sous caisse) En général çà passe pas quand un pneu est à plat;c'est à dire quand on en a vraiment besoin...

J'adore ces gros bateaux,des photos de l'interieur ?

Il doit y avoir un moteur qui force ou un court circuit,essaie de faire cramer le fusible vitre par vitre,tu saura de quel coté démonter pour inspecter les fils et le moteur... Il n'y a pas d’arrêt automatique en fin de course:tant que tu appui sur le bouton,le moteur fonctionne,même si la vitre est déjà fermée(ou entièrement ouverte)...

Et n'envoie pas les originaux à la FFVE(tu en aura besoin en prefecture)seulement des photocopies.

Perso,j'ai peint le bloc et les cache culbus de la buick avec...de la peinture auto(brillant direct)il y à environ 4 ans et çà n'a pas bougé,sauf sur les parties en alu ou elle s'est décollée(pompe à eau)

Et aussi des tas et marteaux de carrossier pour former les patchs,ainsi qu'une cisaille à tole de qualité.Et du temps de la patience qui ne sont malheureusement pas dispo en magasin

Restom fait un produit,je ne sais pas si c'est efficace,dans tous les cas si la rayure est profonde,voir réponse précédente...

Le discour de Michel Lamouranne est quand même bien stéréotypé!! Ou sont donc passées toutes ces caisses...

C'est un F250 ? J'aimerai bien connaitre les dimensions de la benne(plus de 2,5 mètres de long ?)

Quel sectarisme!!! Et puis ils seraient pas assez nombreux:gardons les avec nous...

En principe,sur ces voitures modernes,tout est multiplexé;il faudra vraisemblablement refaire une prog après rebranchement des feux de gabarit(et refaire la manip tout les deux ans pour le CT ) Quiand on vois le b..del que c'est juste pour une prise remorque...

http://www.leboncoin.fr/voitures/369985361.htm?ca=19_s Il est peut etre partant pour vendre en pièces ?

Pour tes tambours qui on eu du mal à sortir,il peut se créer avec l'usure un rebord à l'interieur qui "accroche" les garnitures: une rectification est nécéssaire...s'il reste assez de matière.

extrait du owner's manual de mon Ford econoline 1965 :

Pour des pièces éventuellement,çà fait longtemps qu'elle est sur LBC...http://www.leboncoin.fr/voitures/366257190.htm?ca=19_s