Texasblues

Effectivement y'a du changement Bah il le mérite bien, il a une bonne bouille ce piqupe

Moi aussi: laissons aux ignorants leurs convictions

C'est pas plutôt dérotissoirement qu'on dit ?? Beau boulot, ça commence à sentir bon

Normalement, tu dois trouver uniquement de l'huile grasse qui sent l'oeuf pourri, pas de limaille ou chose comme çà. Pour refaire un pont, le mieux c'est les pros du katkat

Pas de prise d'air dans un circuit sous pression, une mise à l'air libre s'appelle une fuite Cherche plutôt du coté du maitre cylindre

Coté conso, c'est vrai qu'il peut y avoir des préjugés: la Mazda 3 de Madame, en 1L6 essence, c'est 8 litrons aux 100 bornes mini, la Mustang en 4L6, c'est 11 litres pour les mêmes conditions de circulation Au boulot, j'y vais pas en Mustang, sont trop cons pour que je perde mon temps a devoir expliquer quoi que ce soit !

Pirelli P0 Rosso, pas top du tout sur le mouillé, et s'use très vite La monte des pneus d'origine tu dois la trouver sur la tranche de la portière conducteur

Wow, ah oui quand même Mais bon, tu as certainement toutes les compétences pour mener à bien cette restauration, et une fois terminé tu pourras rouler de longues années en toute tranquilité

Regarde là, c'est la bible de la S197 http://iihs.net/fsm/?dir=1 Je me suis amusé à tout imprimer, au cas où, deux classeurs pleins

Pas mal Tu veux faire baver mon fiston avec la chevelle !

Moi je dépose plainte pour titre racolleur Ben oui quoi, je m'attendais à voir les photos du montage, et les pièces sont seulement en commande

Pour la lunette arrière, c'est courageux de la remonter seul Enfin beau travail, ça prend forme

J'ai surpri un mec avec deux gamines dans mon jardin, il y a quelque temps, à faire de la balançoire "Mais mon bon Monsieur, ils ne font rien de mal, et puis ces petites qui vivent à la ville n'ont rien pour profiter du plein air" ( ça, c'est la version bien pensant ). En ce qui me concerne, je les ai foutu dehors de mon jardin vite fait, et ce pour une raison bien précise, ou même deux: 1° c'est tout à fait le genre de grand connard qui irait déposer plainte si une gamine venait à tomber et se blesser, pour n'importe quel motif à la con, du genre ça c'est pas conforme, ou alors le portail était ouvert, ou alors le rateau trainait et ma fille est tombée dessus 2° quand je vais chez les gens, je passe par l'entrée et je sonne pour faire valoir ma présence. J'entends que les gens se comportent de la même manière si ils viennent chez moi, sinon ils sont indésirables et du coup n'ont rien à y faire, n'en déplaise aux bien pensants qu'ils soient de gauche, de droite ou du centre, je m'en tamponne le coquillard. 3° ceux qui veullent tenter d'entrer de force, bah qu'ils essayent, ce sera à leurs risques et perils

J'sus d'accord avec le Comet Refaire des câbles à la bonne longueur sur des autos de cet age ce n'est pas vraiment du luxe, et ça peut éviter bien des sources de pannes Sinon je vois pas ou est le problème pour rajouter un câble sur la cosse existante, il suffit de sortir la vis de fixation et d'y rajouter une cosse ronde du même diamètre

Une Pontiac GTO à 4500$, ça correspond à un tas de ferraille, pas besoin de convertir en €

Ah effectivement, si il y a un défaut d'isolement, c'est moins évident à refaire. Peut-être une imprégnation à chaud ? Un roulement sur une dynamo ? Bah comme quoi, on en apprend tous les jours !

Véhicule d'après 2008, c'est la totale moins 10% par année , plus une taxe écolo de 160€ par an. Véhicule d'avant 2008, tu as juste une écotaxe ( enfin juste, façon de parler.... ) de 300€ à régler, après rien. Véhicule d'avant le 1er juin 2004, rien du tout Si le véhicule est déjà en carte grise Française, pas de taxe à 8000€, car déjà réglée par le premier pigeon propriétaire Français Pour une ancienne, rien du tout Conclusion: tu achètes un vieux tas de ferraille animé par un diesel Sofim des années 80 qui pollue comme pas deux, pas de taxe, mais une auto récente qui pollue pas plus que le trou de balle d'un ministre sortant d'une dégustation de cassoulet Toulousain, tu passes à la caisse

Pareil, et de plus tu as le mérite de faire tout par toi même. Je te souhaite d'approcher la perfection, et tu es en bonne voie

Des dynamo j'en ai reconditionné des tas, il n'y a rien de bien complique: - démontage et nettoyage en règle - extraction des paliers en bronze ( pas de roulements la dedans ! ) - toilage du collecteur du rotor - grattage des inserstices entre les lames de cuivre du collecteur ( avec un bout de lame de scie à métaux cassée ) - dépose des charbons si HS - remontage dans l'ordre inverse - éventuellement un coup de peinture A savoir que des charbons, tu peux toujours en trouver des plus gros que ceux d'origine, et les retailler à la cote, une bonne lime suffit ( et un peu d'adresse aussi ) Les bagues, à défaut d'en trouver des neuves, tu peux en faire tourner par un artisan du coin, moyennant un p'tit billet, et c'est réglé

C'est Noel ??

Wow, elles sont superbes ces jantes

Une dynamo de ce genre ou des pièces pour la refaire doivent se trouver chez les fournisseurs de pièces TP ou agricole, il y a encore des tas d'engins qui tournent avec ça Sinon, chouette auto, ça me rappelle les films de Laurel et Hardy de mon enfance Le chois de couleurs pour les roues, j'adhère aussi, ça casse la monotonie du noir

Perso je dirais qu'ils sont loin d'être hors cote Probable que tu ais malgré tout un problème de régulateur. Essaye de tout nettoyer au mieux, tu remontes l'ensemble et tu essaye, sait-on jamais