Texasblues

Ouais, quand ils sont montés dans des Jeep Willis ou des Mustang !!

Pshhiiitt !

Fer2lance, t'as intérêt à avoir fait au moins 300 photos de ta resto, sinon.................... ( ) Sly l'angevin, re-félicitations, et t'inquiètes pas pour les commentaires concernant ta ponctuation, certains ont le réveil difficile !!

Magnifique Et merci pour le reportage, sais pas quoi dire de plus

La finance et l'écologie sont étroitement liées, tant qu'il y aura du profit, il n'y aura pas d'écologie. Ce qu'on nous balance, c'est de la poudre aux yeux jetée par les politicards de tous bords. Fin de la discution pour moi

Tu es sur François de la résistance de tes bobines, car 1.4 ohm en 14 volts ça fait quand même 10 ampères, c'est hénorme pour une éléctrovanne de cette taille Si tu as un ampèremètre, essaye d'en brancher une en direct et mesure le courant consommé, même en continu on parle d'impédance

Ah si, y'a un truc qui me plait pas trop, c'est les éspèces de savonnettes aux éxtrémités de la barre anti-rapprochement, ça fait un peu plastoc

Pfouhh, chui même pô jaloux

Si Reste juste à tester la valeur la plus appropriée pour le condensateur

Gaffe quand même à ne pas t'intoxiquer

Psscchhhiiiiiii----- kaboum !! Et un missile rouge sur la route dans le 77

Si c'est une authentique Chevelle SS396, ça vaut toujours la peine de faire quelques menus travaux, après tout dépend du prix de vente

Et puis encore 100 bornes et tu recommences, etc etc C'est normal de trouver de la merdasse dans le carter, les disques s'usent et finissent en fines particules, d'où l'inérêt de vidanger et de changer la crépine. Re-vidanger ne servira à rien, sauf pour Elf, Antar, Total ou autre

Poncer le toit, pour en diminuer l'épaisseur de tôle donc le poids, tout en diminuant ( un peu ) la hauteur du centre de gravité de l'auto

Méfie toi du pas cher pour le cuivre, et vas plutôt voir un chauffagiste ou un spécialiste du flexible pour ça

Non non, c'est pile poil ce qu'il faut, du gravier d'enrobés, tu en mets deux/trois litres ; et à la vitesse où ça tourne, il ne peut rien arriver de fâcheux

Bah tant qu'il n'est pas troué, tu peux y aller Une astuce pour décaper l'intérieur: tu le fixes sur une bétonnière, et tu mets du gravier dedans. Ensuite tu fais tourner et la rouille, couic

T'as du bol, c'est le genre de mec que j'irais volontier voir en concert

Bah par chez moi c'est l'inverse, on fait des terre-pleins centraux, on élargit les trottoirs, et on transforme les lignes droites en zig-zag pour casser la vitesse........et aussi les rétroviseurs Ce qui bien entendu n'empêche pas les kékés de jouer au guignol

T'inquiète, le Phil ne suit pas ce post Beau travail néanmoins

Le jeu dans le pont est normal, le cardan peut faire jusqu'à 1/10ème de tour Pour le silent bloc, je sais pas, mais je changerais les deux cotés

Farpaitement ! La pate à joint, c'est fait pour remplacer un joint, pas le seconder, la graisse c'est beaucoup plus avantageux. Et si un bout de pate à joint déborde et se retrouve dans le circuit de graissage moteur...........; alors que la graisse, si ça déborde.............. ben rien

Bargeot, bargeot, faut voir, vu qu'on l'est tous un peu, on ne peut guère critiquer Pour les cache culbu, quand est-ce que tu fais les miens ??

C'est malin ça, le Comet il est en train de chercher sa scie sauteuse .............

+1, c'est toujours bon à savoir