Tbird61

tu dois avoir 12v au plus bas et en regime ça doit reguler a maxi 14v

marions les marions les ils vont si bien ensemble ha ben merde c'est deja fait

Hooooooooooooo mon dieu...bonne méére.. qu"il est beau le baron , vite il faut diffuser cette photo suer le oueb plus serieusement , le H1 a effectivement pas la reputation d'etre sportif et poussant au cul

tu mets ton multimetre en mesure de tension sur la batterie et tu verifie que la tension est constante moteur en marche même si tu tire du jus (phare etc..) si c'est ok c'est ton régulateur de tableau de bord qui va mourir ou qui a un mauvais contact

franchement Tof vu sur tes photos, ça rend vraiment bien , donc good job

+1 avec americanisland .. le jour ou une ricaine tiendra la route en courbe on sera a l'air des autos 3 D (like 5eme element)

elle est super cette limo

chouette c'est deja les finitions

si c'est aléatoire c'est tout betement un truc qui frotte

pétard des sources de bruits il y en a plein.... - croisillon d'arbre de transmission - couple conique de pont - roulement d'arbre de pont (peu probable puisque pas de bruit en marche avant) - mâchoires de frein qui "chantent" -palier de sortie de boite (très peu probable aussi)) ce bruit est plutôt métallique ou grincement ?

lolo vends sa cougar ... j'y crois pas

french riviera a tout bon B)

comme dit bouteille0 le marché est libre et si une personne eut payer sa voiture 20000¤ c'est son droit.. je ne vois pas vraiment en quoi l"appellation "passionné" est contraire a cette loi commerciale.. de quoi croyez vous que vive les pro de la voitures d'occases.... les importateurs privés de vieille ricaine se remplissent les poches depuis 1 an. et le marché débile de la mustang que je dénonce depuis des années, c'est pas du délire. on ressort du fond de la grange des autos qu'il faudrait restaurer et elle partent en l'état après un simple job cosmétique pour plus de 15000¤ il y a une règle qui se vérifie toujours: quand tu cherche a acheter c'est le moins cher possible, et quand tu est le vendeur tu en espère le plus possible tout çà pour le même objet étonnant non !!! bref fin du hors sujet.. elle etait bien belle ta cougar, en très bel état visiblement

pour uen fois j'etais en passager a l'ariére , c'est super confort cet engin et quel silence j'adore cette auto

il est assez illusoire de croire que les autos dont la ligne est lourde sont en fait des veaux. ces moteurs marchent super bien et ça arrache bien assez mais dans quel région a tu fait ce mariage ??? sur les photos on voit du beau temps ce n'était donc pas en Bretagne perso je me suis coltiné un samedi PM complet par 32°a l"ombre pour un mariage hier et j'ai cru mourir trois fois ton auto est splendide et pour un mariage ça le fait d'enfer

super et non il ne faut pas se decourager... pour virer la rouille il faut un sablage = rien de tel. allez courage tu va y arriver

helas c'est quand on contact le proprio que çà se gate , je l'ai déjà vécu..... ceci dit il suffit que le garagiste fasse une assignetion au tribunal et le vehicule lui appartient,, il peut alors te la ceder.. (vu avec la FFVE il y a un an pour un cas similaire )

la greve en france est un sport plus rependu que la petanque

tu sais ça fait 5 ans que je fait des mariages avec la Tbird et la barbie mobile, ça me paye l'assurance et l'entretien ...plus le plaisir de sortir la belle et voir le sourire ravi des mariés

ce WE je suis de mariage avec la Tbird et je m'apperçois que mon CT est perimé, donc hier soir direction le CT... bilan: zero defaut comme quoi quand c'est restauré au poil c'est mieux que neuf. meme la polution est au normes

essaye de faire tourner la voiture sur un bidon d'essence et non sur le reservoir .. au cas ou !! at aussi nettoie le circuit de refroidissement mais finalement a part ta fumée bizarre il tourne bien ce moteur ?

Mrbenou a raison ,c'est pas clair du tout.... précise un peu plus tout les symptômes

elle va être superbe cette auto, félicitations

decidemment ces buick sont splendides, une vraie réussite esthétique

franchement les enjos US c'est parfois un vrai calvaire , soit il se barre petit a petit et ça fait tout drole d'etre doublé par un enjo il te faut bien verifier et redrsésser si necessaire les ergots de fixation , puis au montage tu tapotte fermement (avec les mains ça peut faire mal ) perso j'y vais a coup de talon (semelle caoutchouc)