Tbird61

hi shovel je ne sais pas avec quoi tu voudrais l'arroser mais il pleut deja suffisement comme ça

les siéges electrique six ways sont deja sur ma caddy 1959

oups pardon (merci du MP) je n'avais pas vu cette question: 1: il doit faire chaud car le materiux doit etre "tendre". 2 tu marque les centre (axe longitudinal) du toit et du vinyl. et surtout verifie que les bords tombe impec sur le pare brise et custode arrière. tu verifie et ajuste tes repérés avec une pose a blanc (tu verra alors les endroits qui te feront chier en vrai (angle , faux plis etc..). tu commence la pose par l'axe central et depuis l'avant en resepctant tées repére. tu laisse secher pour que ça tienne imlpec puis tu redeploi pour verifier que ça tombe toujours au poil a l'arriére. si c'est ok , tu colle en allant vers l'arriére. tu fini par les deux rabats lateraux pedant la pose tu ne le plis pas tu le roule

pour la pose du vinyl j'ai mis un message dans ton topic a ce sujet. si tu veut plus de detail dis le moi

ça sent enfin bon le remontage.. tu va pouvoir aller voir le gus qu te l' a vendue

ça se change trés facilemnt c'est un bete spy

vu que tu fait faire la resto aux USA , pas de souçis

bonne route tonton baron. mais tu aura moins de place pour rapporter des souvenisr de vancances

trés belle auto et quelle peinture

c'est en effet le spy d'entrée de boite qui fuit . pas de pb ne le change que si la fuite est balaise sinon laisse tomber

ton auto est elle vraiment bruyante ? si oui c'est anormal il doit y avoir un problème de ligne d'échappement. ces autos sont confortables tant au niveau assises que silence. c'est la premiére qualité d'une ameriacaine avoir du couple , la patate et être silencieuse. rien de plus ridicule que le bruit excessif (tel un 103 peugeot kitté par un beauf ) si par contre ta ligne est nickel dis a ton voisin de baisser l'ampli de son "sonotone"

ben oui il parle de celle la

mort de rire pour mimi B) doc tu va pouvoir rouler avec un pied dans chaque plymouth. comme une paire de roller quoi

pas de pate si ton carter est nickel et pas defromé". et pour 'huile si tout etait vide ce serai 10 litres

+1

yes et si elle est en jupe tu peux matter pendant la maneouvre

avec bon sens tu mets un gus au pedalier et toi tu regarde la piston recepteur j'en ai pour plus long a l'ecrire qu'a le faire

il faut verifier que le cylindre recepteur travaille bien sur toute sa course sinon ça explique la course de pedale trop courte

comme quoi entre un gaumais et un heraultais.. y'a du bon sens prés de chez vous. soit on est tout les deux debiles profond soit ......

c'est le bruit de la butée ou du mecanisme ce qui ne dit pas si le disque est mort.. combien a t'il de borne ????

masi il va bientôt etre un pro ce incrosio

c'et pas plus lourd que ma limo d'origine il suffit de mettre un 425ci et roule mimille

si ton embrayage patine quand tu mets les gazs a donf. ou bien qu'il te cré des vibrations au moment du patinage c'est qu'il est mort .. sinon regle la course de la pedale et basta

en effet si tous les gus qui ont un poste a souder savait souder on aurai moins de pb quanbd a l"importation d'une auto modifié.. c'est equivoque car tu dois normalemnt donner a la ffve les elements qui la decrive comme conforme... tu peut tricher of course mais c'est illegal.. ce qui repond a ta question

moi aussi on me dit que je ne suis pas assez chér. et tant mieux