Tbird61

trés bon planning, si tu a posé du chromato en antirouille tu n'aura pas de pb de soudage

et ben voila , tu remets les roues et elle sort du local , ça calmera la colére de ton "bailleur"

de toute façon se sera temporaire , car si la corrosion est apparue c'est que la couche de chrome est percée et la rouille va galopper dessous et le decoller step by step

je sais et j'en suis desolé pour toi ... construisons l'avenir ça changera surement

le temps libre est parfois dur a trouver , le principal c'est d'avancer a ton rythme. c'est du bon boulot en tout cas

si ta cale est isolante .. c'est anormale monte un fusible bayonette et basta

Aucun pb ces modéle sont "agricoles" donc simple a refaire contrairement aux boites "modernes"

c'est pas parce qu"on est manuel et macano qu"on est co*

ne remonte que ce qui permet de la faire rouler et basta tu fera le reste plus tard

Fanmac a raison on a déjà bien rigolé sur ce thème . donc je le redis encore une fois . les donné théorique ne sont applicables que si tous est neuf SINON il convient de régler en fct de l"usure des éléments. le diagramme de distrib n'est pas respecté parfaitement (usure des cames, jeu a la chaine etc...) pareil pour l'allumage.. donc on règle a l'oreille (a condition que l'oreille soit habitué et ai du métier of course) Bienvenue PHIL dans le monde réel, certes plus déroutant que les livres mais nettement plus rigolo quand au niveau de cuve, c'est trés simple , trop bas ça ratatouille et trop haut ça déborde donc il suffit que le niveau soit juste en dessous du plan, de joint et basta ça roule ma poule. pour le ralenti achtung, la tentation d'avoir un ralenti super bas est forte MAIS ça a des conséquences telles que: - pression d'huile très basse avec risque de rupture du film d'huile a l'accélération - circulation du liquide de refroidissement trop lente et chauffe lors des arrêts prolongé (embouteillage etc..) donc mefiance

quelle idée aussi un boulot pareil c'est pour ça que pour te defouler tu joue au sheriff en auto et moto allez je te taquine, bon courage

mais c'est qu'il est devenu nerveux le RIRI si on en peut plus rire maintenant

french riviera a très bien résumé la situation

MDR je vois d'ici le phil tout noir avec le peu de cheveux qui lui reste herissé sur la tete disant "M'enfin"

teins une kawa sur un forum auto ricaine

ce sont normalement les autos les plus saine celles qui ont la rouille de surface mais pas de "croustillage".. tu demonte un max tu ponçe, appret peinture , remontage et zouuuuuu

prends ton temps et fait les livrer a Marseille

aucun pb pour ressouder a l'etain/ plomb un flotteur tu ne risque rien du tout dés que tu l'a chauffé au soleil c'est déjà évaporé ZERO risque MDR pour l'allusion a ricky pour le 1 il existe les deux options, sur les vieux carbu le flotteur n'est pas relié au pointeau , de fait il descend tout seul par la seule pression du carburant entrant. et lorsque le flotteur le pousse sur son siège le pointeau ferme l'arrivée B) si tu veut rajouter un petit dispositif de liaison j'en ai plein qui traine dans mes boite a carbu.

reviens y vite fait car ce type de salissure s'incruste plus le temps passe. quoi que maintenant que tu y a passé du diluant ce doit être incrusté pour de bon l'autre technique consiste a tout salir uniformément et le tour est joué B)

ha oui j'oubliais mes première voiture c'est ainsi que je les avait peinte, avec un convecteur dans la voiture pour qu"il fasse chaud

demande a will il connait des produit miracle pour decrasser les vinyl. B) perso j'ai un produit special (vendu pour les pros) qui nettoie comme neuf mais il ne se trouve pas au detail

ce coup ci tu va avoir besoin d'un bateau a toi tout seul

tu a du travail de restau devant toi

en effet si il fait froid c'est trés dur et il faut alors tirer comme un ouf. ceci dit avant la pose tu peut le stocker roulé dans un four ou autre point chaud PUIS tu eel deroule en le tirant, ça limitera les traces de pliage lié au stockage. je te deconseille vivement le pistolet thermique qui ne fait q"une chauffe ponctuelle et non homogéne. quitte a ce que la voiture sorte (t'a pas le choix) j'aurais repporté la pose du vinyl au mois de jullet ou aout car tu peut tout remonter sauf le vinyl et le faire en dernier