Tbird61

et comme on dit par chez moi "et les vers sont cul"

normalement tu dois t'inscrire bien avant (c'est un peu tard). contact yasmine du metal monster club , c'est elle qui organise , elle te dira quoi faire. et sinon tu est d'ou dans le 30 ?

en effet ça m'est arrivé aussi souvent , le gars ne repond pas ou envoie la mauvaise pièce et après pour faire l'échange bonjour la galère. alors si tu n'est pas pressé.. ziva bouteillou

c'est exactement ce que je voulais dire Boutielle et je ne sais pas si notre ami french est pressé ou pas . la dernière fois qu'il ma fallu des joints en urgence j'ai finalement eu recours a un revendeur français et je l'ai eu le lendemain. et pour pas cher finalement

vivement samedi que je la vois de près

avec Andy et bouteille tu risque (et c'est normal ) que ça aille pas vite. par conte du fel pro via les US ou meme depuis un revendeur français se sera plus rapide je pense ? qu'en dis tu bouteille ?

et il y a la clim ?

trés chouette auto tu l'a trouvé ou ?

très peu de malchance que tu ai un Pb de culasse , par contre un ,pb de montage des joints ou meme de joint tout court c'est probable. es tu sur de tes joinst (modéle, matiére etc..) ? de toute façon tu a raison , si ça marchait impec avant , ça ne doit pas etre bien grave

en effet c'est plus sage, desolé pour toi c'est un peu de temps de perdu

Hi ricky le monsieur te dit qu'il n'a pas de visco

FAnamc pourrais tu nous faire un topic complet et détaillé sur la peinture dites "miroir" ou multi polissage ? super ton truck

trés franchement ça ressemble fort a un pb de joint de culasse : passage d'eau mal aligné ou obstrué etc... a tu un thermometre infrarouge pour faire une mesure a distance du radia, des culasses etc?

trés beau model, il me tarde d'etre samedi a valras pour la voir.. elle est comme neuve cette auto

non sur la limo il est toujours fissuré et ça fait desordre. il ne me manque que quelques bricoles pour qu'elle soient splendide carglass doit me contacter .. mais je n'y crois pas

et a quel prix please ?

quand tu vois le prix et la dispo aux USA c'est a pleurer

toute les solutions sont bonnes j'ai un budget de 500¤ pour ce pare brise donc.... le premier qui trouve a gagner

c'est rigolo , ac matin je me pointe chez carglass avec la limo 1977 et une des employée me dit .. whaaa ou est le yoo koon koon non seulement elle connaissait ses classqiuee mais en plus elle avait de l'humour.. c'est rare ceci en change rien au fait qu'il en sont pas foutu de me trouver un pare brise pour ma voiture

si ton circuit monte en pression c'est inquietant mais si il ne tiens pas la pression le plus classique est la pompe a eau qui patine(roue a aube interne desolidarisé de l'axe), ou bien le radia bouché partiellement(tu a deja verifié). trop d'avance a l'allumage. par contre verifie la vraie temperature du circuit car des voyant qui s'allume alors que tout va bien cest AUSSI un classique

en efeft pour déposer les vitres collé ont utilise un filin d'acier avec poignée, et hop ça coupe

2700¤ c'est pas cher et c'est cher , car les travaux sont trés important malheureusement

ha ben zut alosr c'etait chouette pourtant

non car meme avec un caoutchouc cuit c'est hyper dur a tourner, par contre si ton repére de calage est sur le disque exterieur et qu,il est bien en face au point mort haut .. c'est que le damper est bon (ça ne veut pas dire qu'il est equilibré). autre hypothése: ton volant moteur est voilé ou le converto porte pas sur un plan regulier

je pense tout a coup a un truc tout bete, ton damper ne serait il pas desequilibré (le disque exterieur aurait pivoté) par rapport au moyeu central because le caoutchouc est cuit?