Tbird61

n'en pleure pas des autos il y en a plein... et on ne peut pas tout acheter

mais avec plaisir , je te laisse le volant et on ira cruiser un coup

le taux d'alcool dans le sang

c'est un sacré boulot car on ne peut pas travailler par l'exterieur (because le vinyl) donc travail par l"interieur entre les toles de renfort de pare brise etc...

apporte la moi ta cougar et je te la refait au poil

B) ben ce sont de leviesr de vitesse pourquoi

parfait alors fini de jouer avec la flotte hein

et bé voila c'est réglé c'est sur que ça parait fou MAis le temps passé a souder tes pots coute 150€ alors que un pot neuf coute moins de 50$.. fou non !!

vous avez l'air d'oublier que les professionnels ne sont pas tous des "branle*rs". jeremie est carrossier de metier et competent, alors il est normal que le job soit super congratulations Jeremie

et oui en effet merci a toi et phil pour le coup de main la voiture roule impec.. j'ai aussi reparé les temoins de tableu de bord et detordu le toit et le vinyl.. il reste a refaire la clim , changer le pare brise et cetet auto sera impec

bon hier j'ai eu deux heures au calme pour remonter tout le reste.. et le moteur tourne comme une horloge (of course tout est neuf)... essai sur route aujourd'hui

+1 avec bouteille , vinyl ou pas si il y a un defaut ça va se voir comme ... etc...

il croit qu"il y a quoi ton carrossier sous le vinyl du carton... il y a un toit en tole tout simplement donc no problem

pour la pression d'huile il te faut la mesurer en aval du filtre a huile en perçant et taraudant un trou

mon bon Phil je sais bien que tu te sens obligé de défendre ce modèle puisque tu en a une mais il est evident que une 404 toutes options est mieux q"une sans option .. ça ne change rien c'est quand même une 404 et mon "amour" des Tbird n'a rien avoir la dedans.. car tout le monde sait qu'une pantoufle est confortable et pour les pépére comme moi.. il ne me viens même pas a l'idée de comparer ces deux modèles

elle est trés belle cette auto felicitations

pas besopin de ça mon bon ricky..sur ta caisse tu l'a de serie mainenant

perso avec une telle photo je n'identifie rien quans aux vis qui fixe la boite sur le moteur ce n'est pas parecequ'il y en a le même nombre (clasiquement 6) que ça va se monter ha oui j'oubliais, si le moteur est plein de terre mefie toi que ça ne vienne pas du fait qu'il a été stocké par terre longtemps. j'ai refait dernierement 2 boites qui sortait d'un stockage a même le sol et bien bonjour les dégâts dedans

Jeremie je te mer*e et d'ailleurs maintenant que tu a une VRAIE voiture tu dois quand même sentir la différence, la même que tu aurais en europe entre une 305 et une 500 serie S mercedes JFken +1 pour les deudeuche c'est pas parce que une appellation a la vie dure et que beaucoup de modèle ont été produit que ça en fait un gage de qualité etc.... la mustang est un concept "micro car " a pas chére a l'américaine et a mes yeux ça ne vaut pas grand chose devant toutes la créativité/ luxe et gadget des autres marques américaines. les seules mustang qui ont de la gueule a mon gout sont celle du typer stang a sergio (mach 1 etc..)

pourquoi tes sondes d'origines ne marchent plus

non ce n'est pas normal et si ce truc a été mis c'est que ton moulbif faisait trop de vapeur d 'huile qui encrassait trop vite le filtre a air et les bougies. c'est une solution simple pour eviter cet encrassement

c'est rare que l'on me trouve marrant sur une caisse comme la sienne ce n'est pas si compliqué que ça en fait

si c'est le radia parincipal dont tu parle.. ne tourne pas comem ça et ne mets pas de durite ça ne sert a rien.. ressoude le et basta

et bé il est trés bien ton reniflard . n'y touche pas

bon alors ... calmos. tu seche tout ton bordel et tu demarre peinard.. dés que ça pété rond tu arréte et tu roule des toles sur les silenceioux puis soudure et basta le seul risque ( faible) est d'avoir grillé une soupape.