Tbird61

il aime beaucoup ta carte bnaciare , car si ton mebrayge est deja mort et que tu n'a pas beaucoup roulé il doit te le prendre en garantie ou alors il avait monté un vieux truc en fin de vie

ho non bouteille pas topi, c'est tellement conformiste ces copies de voiture de police

bien sur il y a une solution. tu prends le bout d'arbre correpondant au pont puis tu le fait souder équilibrer

parfait ça avance et profites en bien car la peinture ne sera jamais aussi belle qu'au sortir de la cabine pour le reste tu a bien raison d'assainir la situation... au diable le bricolage mal ficelé

si elle fonctionne correctement NON

oui mais ça "bourre" beaucoup plus car très tendre. le top c'est la lime de carrossier ou la plate batarde, puis le ponçage fin

on utilise de la colle en bombe et on travaille par surface. tu marque au "tiro" l'axe longitudinal du vinyl ainsi que les angles de courbures et le centre. tu fait de même sur la tôle. tu fait une pose a blanc pour reperer les plis etc..et verifeir que tes marques sont correctes(conformes) tu commence toujours le collage par le centre, par temps très chaud ou en cabine chauffée. puis tu progresse du centre vers l'avant, après vers l"arriére et enfin les coté, en tirant fort pour compresser le moleton. il doit faire chaud pour que le materiaux soit souple et que tu puisse l'etirer, mais ne tire pas trop sinon quand l'hiver (ou en coup de froid) arrive des defauts apparaissent car le vinyl se retrecie. ce qui doit etre super bein collé c'est les bords. biens sur si j'ecris tout ça c'est que je l'ai deja fait (4 fois) et j'ai a mes debut subit les defauts de jeunesse.

+1 8 heure c'est que dalle , en dormant comme un bébé 8 heure d'affilé , il reste du temps pour avancer B) a condition d'oublier tout le reste et c'est ta femme qui fera la gueule allez bon courage, et pour la skai sous le capot why not

chouette bouteille, tu va monter un vrai musé

excellent Fanamc ça va le faire pour Tof. avec la sellerie assortie sans oublier la moumoutte sur le volant

en efft le vert "pomme grany"que tu es en train de poser, Tof, semble un peu trop flashy non ? ceci dit comme base c'est impec? et puis tu n'a pas tord un brillant direct sera plus simple et moins cher qu'un vernis

aucun pb pour rouler au GPL, par contre attention que l"install soit aux normes française

oui changeons de pont et vive les viaduc

le "doumdoum" n'est qu"un petit hp , peut tu verifier que la detection qui le declanche est OK ? car si il suffit de depannner la commande du HP c'est easy (transistor dead probablement )

pédale ... croustille . ça me rappel la cage aux folles et la scène des biscottes

en effet ça fait cher les resine special et de plus je ne le conseille que sur des vieux truc en dentelle (année 20 ou 30). dans ton cas tu verse dedans de la peinture et tu le fait tourner , tu laisse secher et basta c'est reparti pour 30 ans

classiquement c'est la tige de liaison entre la pedale et le piston du MC qui est mal reglé

comme dit JFken tu vide l'huile par le tube de jauge B) pour le pont je fais avec une grosse seringue

c'est sur que si tu t'attendais a une course digne d'un champigon citroen

le niveau se verifie sur P moteur tournant aprés avoir roulé un petit peu pour el pont l'huile doit affleuré le trou de remplissage et basta B)

pas de panique tu a fait le principal (reconstrcution des parties pourrie et protection anti rouille ) le reste est un mecano de remontage et pour les defauts de carosserie ça se reprends a la peinture final courage a toi

et maintenant ça sent l'essence donc le deboucheur a tellement decapé le bazar que ça comnunique avec le reservoir d'essence ça sent le topic a la Ricky "style gaston"

reponse "absurde" qui assimile le travail de frigoriste comme HBO , AD Clim a du bricolage mal maitrisé. ils apprecieront tu es en train de tenir le raisonnement du polytechnicien avec la puce la seule différence entre ces gazs et la compatibilité avec les huiles et les elastoméres. il suffit de demander a Arias ou le joint françis il donnent gentiment la liste des materiaux compatible en fct du gaz. quand a l'huile il suffit de remplacer a vielle par la nouvelle "base ester" et de changer bien sur le desydrateur et ça roule impec...

c'est trés simple j'utilise un bidon avec un couvercle equipé de deux embout l'un va vers le purgeur en cours de purge et l'autre vers une pompe a vide la pompe a vide permets d'tre sur que le liquide ira toujors vers la sortie quoi que je fase sur la pedale : et d 'un ça me permet de purger SEUL et de deux même sur les clircuit recalcitrant ça le fait