Tbird61

contre ma cadillac limousine.. mais il semble que cette dodge ne soit pas trés interressante, petit moteur / boite meca ... je ne sais pas en fait

+1 avec Joe je fait le plus souvent possible un demarrage a blanc moi aussi

on me propose de l'echanger tout simplement

tu sais avec ma torpedo de 1922 tout le reste me parait jeune quelqu'un connait il ce monsieur stephane nicolas ?

c'est clean, sauf la pompe a huile qui a forcé sur un stand comme celui que tu a tu peut démarrer le moteur a blanc

je pense sincèrement que si rien n'explique la vibration au niveau moteur il va falloir retourner sur le volant moteur voir le convertisseur. perso je ferai un test moteur monté sur le banc avant remontage

http://nico-ricaines.net/dodge_photos.htm voila cette dodge 1955, qu'en pensez vous ? on me la propose

le matériau utilisé dépend justement du type de joint et du type de culasse. les serrages angulaires sont apparu dans les années 80 si ma mémoire est bonne et a partir cette époque on a atteint des summum de fiabilité en terme de joint. le couple équivalent a un serrage angulaire pour des culasses alu est hallucinant un serrage angulaire sur un moteur non conçu pour est une connerie et le fait de sur-sérrer n'apportera rien du tout au contraire.

ce sont deux type de serrage différent et qui ne s"oppose pas simplement ils sont différents. sur un serrage a l'ancienne, on applique un couple de serrage par palier successif et je recommande vivement de vérifier ce couple après quelques centaines de borne. pour le serrage angulaire, tu fait ton approche(par serrage) avec des couples successif (comme le premier cas) puis tu termine par un angle donné. c'est la seule différence. bien sur avec les aciers modernes le serrage angulaire correspond a un couple colossal qui a la limite élastique du matériaux. d'où la nécessité de changer les vis de culasse.

culasse mal serrée sans doute

ça deviens inquietant de ne pas trouver de raison a cette vibration

ourfff la rayure est vilaine et pourtant le coussinet est clean.. cette rayure montre que tu a un (des ) depots qui se sont baladé, il faut faire un bon nettoyage mais ceci n'explique toujours pas cette foutue vibrations

que le moteur soit plus dur en entrainant l'AC c'est normal. et les coussinet quel look?

mais non toute les mustang ne sont pas des deudeuche, par exemple les mustangs musclés sont sympa, celle des années 70 et de toute façon le truc le plus joli sur cette marque c'est son logo, ce petit cheval est super reussi. nota: je suis le seul a ne pas aimé les mustang des années 60 va comprendre

oui ça fait un bout on appel ça autrement aussi bon il faut avouer que les "mustang deudeuche" des années 60 sont trop petite pour etre des vraies americaines et que celles des années 70 sont deja beaucoup mieux B)

c'est po grave , c'est un detail..si c'est son seul defaut ce sera parfait .. et puis on trouvrera toujours une occase de se voir

en effet c'est impressionnant les stock qui sont caché en france. près de toulouse aussi il y a un collectionneur qui a deux hangar plein de voiture qui ne roule jamais . que des ricaines de collection en plus

et voila un par brise tout neuf..c'est beau pour le ct le gars savait que je changeai le pare brise le jeudi il n'a donc pas collé la vignette laissant a carglass le soin de la faire B) je crois que je vais aller a valras en limo

deja il faut qu'il decide si il les veut toutes en france ou pas

tiens ils viennent de me téléphoner ils sont reçu le pare brise finalement .. peut etre que ce soir elle sera toute belle

ça me rappel des souvenirs ce genre de machine, et en effet ça pete au cul . grand bonheur a toi et soit prudent

Ho tu sais je m'attends a tout, aprés des mois de palabre avec carglass qui a pourtant en pub grand format dans le hall d'accueil change tous pare brise , voiture de collection marque PPG etc.." ils ne le trouvait pas . depuis deux jours ils m'ont fixé rendez vous pour aujourd'hui car la piéce etait arrivé .ce matin a 8h j'étais chez eux et HOOO surprise la pièce n'etait pas la . j'ai quand meme laissé la voiture au cas ou il recevrait la pare brise dans la journée . mais je n'y crois plus depuis le temps que ça traine on verra ce soir sinon je leur laisse la voiture encore demain B)

pour vendre ou pas je déteste les CT non vierge surtout si la voiture est ancienne, je dirais même plus il faut que le nombre de defaut soit inversement proportionnel a l'age de la voiture ..c'est trop la classe un Torpedo des années v20 avec zéro défaut tandis que le client suivant sort avec 15 défaut pour sa trottinette de tous les jours

bon après une révision très complète ce WE, la voiture est repassé au CT hier (le premier CT etait rempli de petit défaut et j'aime pas ça.. ) BILAN CT vierge a l'exception de légère trace de corrosion de surface sur le chassis et depuis ce matin je l'ai deposé pour faire changer le pare brise par un neuf. attendons de voir le resultat

très bon choix tout d'abord une ford donc fiable et de qualité , en plus un modèle mustang des années ou elle ont de la gueule et pas une deudeuche.. vivement que je la vois en france cette auto