pretender03

Putain ! on fout pas de de la 10W40 semi synthèse dans un moteur WWII ! tu m'étonnes que tu bouffes de l'huile ! C'est 20W50 minérale only ! mini ! Si les boues ont commencé à se détacher, tu vas voir le carnage ! Pour le reste des bourdes, no comment, je pourrais être très désagréable

sinon tu prends une cintreuse a main pour 20 balles chez bricototo

Fait tout simplement marcher les 1300 cm3 de matière gélatineuse qui te sert de cerveau et ça devrait bien se passer

Pa mieux Quand on voit le traitement qu'ils font subir à de pauvres autos qui n'ont rien demandé A foutre dans le même panier que les émissions ou on voit des rougnes retapées (camouflées) en soi disant 15 jours chrono !pour les vendre au premier pigeon qui passe

http://www.fullthrottlecorvette.com/1981-Corvette-Dash-Harness-Automatic-Transmission_p_2703.html

Nice !

La 5W, c'est bon pour les moteurs très récents avec jeux de fabrication réduits au maximum Pour nos moteurs agricoles, c'est 10W mini mais plus souvent 15W Là, à chaud, les poussoirs doivent pas aimer

Je sens que tu vas te faire des copains

Je suis le topic depuis le début et je pense que t'es au moins aussi barré que comet Tu pourras au moins nous dire ce que ça fait de rouler dans une capsule spatio-temporelle de 1975 en 2015 ? Après Merco, BMW,FIAT(FERRARI), GM vient de lancer son service classic en sous marin en France Comme les autres very good job

http://www.auvergnefreinage.com/ Devraient pouvoir te sortir de la me**e si ils sont pas en congés sinon, eux http://www.cft63.fr/ J "ai bossé avec ces 2 là il y a 25 ans quand j 'étais dans le PL

Si tu sais pas comment faire pour perdre, va voir les guignols de l'ASM, ils vont t'expliquer.....

T"es sur d'avoir le bon allumeur ? Sur ma caprice 91, ça passait à l'aise ! Sinon, change de mécano ! Une chignole comme ça en rade depuis plus d'1 an, c'est pas dieu possible !

+1 avec toi Baron Le Kaiser M715 est plus sympa pour aller jouer Daktari et nettement plus abordable Quand au H1, payer 35 000 minimum pour se balader dans un machin qui roule à 90 plein pot les ballons et encore moins confortable qu'une willys WWII, perso, je suis pas client

Tout est une question de budget

Je les trouve mignons ces cactus D'ailleurs mme viens de recevoir le sien en yellow

Gamme courte+ gamma longue + mediateur Chez Eaton, au choix, 13 ou 18 vitesses Aujourdh'ui tout est assisté en pneumatique à l'aide d'un bouton 3 positions sur le levier de vitesse Dans les temps anciens, on faisait tout ça à l'aide de leviers, On appelait ça la tricoteuse chez Berliet Tout à la volée, L'embrayage ne sert que pour décoller et après , roulz Interdit aux ptits slips Ya mieux encore ! 3 sticks !

Yaurait pas un problème de calage de TPS ?

Encore une ressuscitée d'outre tombe

Ça risque d’être fun pour la prise électrique si le RAM n'a jamais tiré

C'est la premiere immat francaise qui compte donc dans ton cas éventuellement 2015 donc 8000

Pour un RAM en première immat française, c'est 8000

Et si tu faisais rectifier le disque?

Si on rajoute le prix de l’homologation + la taxe carbone, ça va piquer les yeux On arrive au prix d'un RAM en CGFR

4 quarts US soit 3.85L