Je peux t'en toucher 2 mots vu que c'est un de mes déplacoirs
Pour la conso, par rapport à une plate, n"oublie pas que tu as 1800 kgs à trainer, donc si sur route ça reste raisonnable ( 10-12), sur petits trajets et en ville ça grimpe vite à 15-18
Je te parles même pas du 3.1 !
La boite est fiable ! comme d'hab si on fait l'entretien qui va bien; une cure de lubegard rouge maintient les solénoïdes propres mais ils peuvent lacher
Avec ordre et méthode, ils se remplacent bien
Côté moteur, tu peux avoir un souci avec les plénums plastiques (série 2) qui se voilent
Sinon les soucis les plus courants, bobines d'allumage, platine de ces mêmes bobines, Capteur TPS, capteur arbres à cames, capteur vilebrequin, poulie damper, sonde pression d'hile
Quand on va voir un transport équpé en OBD1 ( je crois que les derniers sont en 1.5 ou 2) toujours avoir son petit trombone pour faire une check list des défauts car certains n"allument pas le SES
Bien vérifier aussi que le compresseur d'air qui gonfle les amortos AR ne s'enclenche pas toutes les 5mn (fuite) et ça te vide une batterie en 8h
La plupart des pièces et capteurs sont dispo en allemagne, pas de douane , ça vient en 3 jours et à la finale c'est kifkif avec rock !
Quand on connait la bête, ça va pas mal
Dernière chose, un shop manual (anglais et français)ET un haynes ne sont pas superflus