pretender03

Merci Super kool un checker ! C'est un des symboles US par excellence Je suis partial mais j'adore ces autos, elle fait partie de ma wish list et en bonne place malheureusement comme tu le dis, elles sont rares même aux US et les prix sont à l'avenant, donc hors budget pour moi à mon grand regret Si j'ai bien compris, le tien a un 350 car il me semble que suivant les années ils ont eu aussi pas mal de motorisations GM L6, V6 et V8 Tiens tu connais peut être ? https://www.checkermotorcars.com/

quand on voit d'ou tu es parti

En 10 secondes chrono sur la toile http://www.drivegreen.com/ATP-%20buick.htm

A la grande époque, les conversions essence /diesel passaient sans souci

Justement, tu leur a donné la preuve que ton véhicule était modifié Ils se feront un plaisir de ressortir le papier en cas de problème Cartonner est une chose, se faire cartonner reviendra exactement au même

Si tu veux mourir coincé sous la voiture, c'est le meilleur moyen Achète un cric et 2 chandelles Si tu veux avoir un moteur propre, le plus efficace et le plus rapide , c'est le nettoyeur pression à eau chaude en prenant soin de ne pas balancer d'eau sur les équipements électriques (alternateur, etc ...) Certains sont contre mais je fais comme ça depuis plus de 30 ans sur toutes mes voitures et jamais eu d'e**erdes

Le monsieur a intérêt de suivre les us et coutumes du forum en passant par la case présentation avant que les modos lui tombe sur le râble On est pas sur FA

Tôlier formeur

allez une petite Comme souvent les voitures et la country font bon ménage

La vidéo d'alan Jackson avait déja étét postée Quant à Brooks and Dunn, il me semble qu'il y en eu aussi Pour les amateurs, voir leur show d'adieu "The last rodéo"

Comme chez VW quand tu vas chercher ta voiture à l'usine

Apparemment, tu t'amusais bien avec

http://forums.delphiforums.com/350diesel/messages/?msg=2896.1

Oui, ils pouvaient bouffer des kms A condition de vidanger tous les 5000 Changer les filtres tous les 10 000 et nettoyer le filtre à air à bain d'huile (pour celles qui en étaient équipées) Changer ou retarer les injecteurs tous les 100 000 C'est comme le reste, sans entretien ...

Ca marche chez moi

2 batteries, c'est simple, c'est pour les bougies de préchauffage car pas la place de mettre une grosse comme sur les européennes à l'époque On avait des batteries qui jaugeaient entre 80,88,95 voir 105 A comme j'avais collé sur ma merco La courroie qui casse, comme dit plus haut surement problème d'alignement Pour la charge, bien vérifier au voltmètre moteur à l’arrêt et moteur tournant A savoir que sur les engins équipés du 5.7D les circuits de démarrage et de charge étaient plus ou moins bizarres en fonction des années et des modèles D’ici là qu'il y ait un circuit de charge maître et esclave, il y aurait pas des kilomètres un peu de lecture http://forums.delphiforums.com/n/main.asp?webtag=350Diesel&ctx=&cacheTag=27-34&msg=2896&gid=2064903588

Bon comet, c'est définitif, JE TE HAIS ! A nous sortir des caisses avec des histoires à la San Antonio Toujours un plaisir de lire tes proses

Savoir aussi si c'est un injecté ou aspiré Quelle est le type de bonbonne? torique à la place de la roue de secours ou cylindrique dans lz fond du coffre

C'est cool Toi qui regrettait ta berline, tu es monté un cran au dessus avec ce SW Tu as bouclé la boucle Je crois qui'il va tourner sévère ce daily

Non de zeus ! Je veux la même ! Ah merde, j'habite pas en Helvétie

Ya des moments ou je regrette sévère ma merco 300D(W123) qui tournait nickel à l huile de colza

encore un os débarqué fraichament des US ?

très souvent en dernière page d'autoloisirs

https://www.youtube.com/watch?v=Xis71dIt5Nc