pretender03

Ben, ça peut pas être fait autrement

Regardes chez les bons crémiers http://www.lategreatchevy.com/1965+chevy+impala.html?cat=5296&ea_a=&ea_bc=&ea_c=suspension-and-chassis.html&ea_path=-ymm%253d%25271965%257eCHEVROLET%257eIMPALA%2527

A ce moment la, tu changes les 4, tu économiseras le port

Ben tu fais monter la pression d'huile dans le moteur avant de démarrer Comme sur les bons vieux Pratt et Whitney et les autres

Sauf qu'il a déjà 14 ou 15 chignoles sur le feu Et que trouver de la place en Suisse , c'est pas comme en France les journées de 48h sont un peu justes pour ce qu il déjà à faire

A la forme du feu AR, 1980 ou après Paix à son âme ainsi qu'au range

En résumé , une bouse

Sur le principe, ça l'est mais c'est très long J'avais déjà regardé, toutes les pièces sont dispo sur le net certains anciens mécanos (des vrais) utilisent à peu près le même principe

Système utilisé par les vieux de la vieille Utisé aussi par Jay Leno pour sauver un de ses blocs

Ca pourra peut etre servir

Tu as raison Certains ont vraiment des goûts de merde

Ben oui, tu fais ça à l'ancienne, un bout de carton devant le radiateur et roukz

le grand Comet est de retour dans toute sa splendeur Ça faisait longtemps ... Un scout , ça a quand même plus de gueule qu'un explorer

Oui, à condition de partir d'une base saine, de faire ou faire faire la francisation dans les règles de l'art et d'y consacrer un certain budget pour ne pas dire un budget certain Tout dépendra du niveau d'emmerdements que l'ingé des mines sera prêt à distiller

C est simplement une caisse posée sur un chassis de 4X4 Les rednecks aiment bien faire ça

Si je l'avais mis, c'est que c'était pour moi le meilleur compromis prix/performances/look/dispo ne pas perdre de vue que les BF GOODRICH sont des Michelin qui ne veulent pas dire leur nom

Ben oui dans ce cas, tu connais la procédure et tu casses ta tirelire

Tu as ça en goodrich https://www.pneu-collection.fr/fr/23560r15/623-255-60r15-bfgoodrich-radila-t-a.html Attention au marquage sur les pneus qui peuvent te faire iech au CT

FBI (fausse bonne idée) En plus de tout ce qui a été dit,un PU qui a passé plusieurs hivers au Canada a en général des dessous pas très reluisants (chassis,dessous de caisse flexib,les, etc)

Qu'est ce que vous faites ch*er à vouloir changer pour du silicone? Pour un circuit raide de neuf, je dis pas mais pour le reste Si vous allez arsouiller sur les circuits ok mais combien le font? C'est bien plus vite fait de purger du 3,4 ou 5 Tout le reste, c'est de la pignolade

Faut dèjà passer le col

ben vi, tu roules en 6.9

Ou ça passe par une mini chaudière alimentée par le carburant de la voiture Utisé aussi pour faire monter en température les blocs Car maintenant à cause de la puissance qu'on arrive à sortir d'un 1500 les passages d'eau dans le bloc sont énormes pour ne pas chauffer dès qu'on tire un peu dessus Même par 30° à l'arrêt, je n'ai jamais entendu les ventilos de mes clio (pro) se déclencher

Avec une traduction certifiée

Non, c'était du Frèche tout craché( ancien maire de Montpellier)