deville72

Ah ok merci, presque un AML en somme, une sorte de panzer !

AML, ça fait de gros dégâts si bien utilisée mais ML je vois pas ce que c'est ... ??

Ah non, pas du tout ! Comme un bon vieux Meccano, oui, je veux bien, avec vis et écrous. En Lego, tu éternues devant la calandre et elle s'éparpille la pauvre Caprice...

J'ai vu hier: https://www.journaldugeek.com/ [...] d-is-gold/ Pas mal, belles caisses (et beaux châssis...) . Manifestement Tarantino aime les Cadillac, brave garçon... https://www.google.com/search?q=once+upon+a+time+in+hollywood+cadillac&client=firefox-b-d&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjjwZmsmYrkAhXNyIUKHc3mBdgQ_AUIESgB&biw=1366&bih=643 Toute la panoplie de la production de l'époque et des précédentes. Et pas une auto cassée comme souvent au cinoche. juste une un peu froissée par Bruce Lee satellisé dans les airs ... Bande son qui me parle, à moi du moins... Merci à mes enfants, ce sont eux qui rinçait le vieux ...

D'actualités pour des gens raisonnables mais le monde de l'auto plaisir est peuplé de "passionnés" en tous genres. Je partage l'esprit de la citation de ce brave homme que je ne connaissais pas. Dommage d'ailleurs, ça m'aurait permis de clore quelques discutions que j'ai eu en 2004 quand ma Deville 72 à rejoint mon garage ! Tous la trouvait belle mais j'en ai entendu de toutes les couleurs quant au prix trop élevé que je l'avais payé. Ce qui était vrai mais moi seul avait jugé de son état et 15 ans après elle roule toujours sans m'avoir ruiné. Je n'ai jamais ouvert le moteur ou la boite, toujours prête à partir, pas de corrosion galopante. Elle ne consomme pas d'huile (ce qui n'est pas rien quand on sait le diamètre des 8 pistons...), le LDR reste propre et son niveau ne bouge pas. Entretien courant d'une américaine: fluides, freinage, pneus, clim, bougies, rupteur, rajeunissement du Rochester avec un kit de renov, graissages, quelques bushings de suspension bien sur. Du fignolage sous capot et habitacle quand l'hiver il n'y a plus rien à faire. Si j'ai fait ce choix, c'est aussi qu'avant j'avais pu mesurer ce qu'implique une restau, même en amateur. Je dis qu'il y a assez à faire sur une ancienne juste en maintenance pour s'occuper assez en ayant le plaisir de profiter de son jouet. Au delà il faut la santé physique, financière et l'approbation d'un ministre des finances pas toujours compréhensif avec les besoins cosmétiques de la vieille ferraille ! Alors même si maintenant elle me faisait une grosse misère, je ne pourrais pas lui en vouloir ! (la voiture, pas mon ministre ...) Il y a le prix d'une auto préservée sans que ce soit pour autant la " time capsule " du siècle et celui d'une malheureuse que toute la rade de Toulon est passée dessus... Bref, j'abrège car je m'écarte du sujet... Ah si, un dernier point: avant l'auto ancienne (les récentes ne rouillent plus) c'est le garage qu'il faut, le plus tempéré possible avec l'auto qui y reste dans le noir (UV).

Ah, pardon, je ne savais point... L'astuce suprême reste de se trouver au bon moment sous les bonnes fenêtres ...

Pour la Ford abandonnée, vu son prix aux US pour un modèle en bon état, c'est peut être là bas qu'il faut passer une annonce pour cette malheureuse ... ? Ici tout le monde (ou presque) s'en fout: pas assez grosse, ressemble à des européennes de l'époque, pas assez typée "péniche", etc... Tant qu'à se farcir un flathead poussif, autant prendre LA classe, une Beaulieu ou une Chambord se dit l'amateur éclairé.... enfin presque...

Vous avez bien respecté l'appairage des ressorts et des masselottes d'avance centrifuge ? Il faut avoir aussi les vis de cache culbu avec longue tige pour y monter les supports de fils de bougies.

T'as vu les roues ? Il ne dit s'il fournit celles d'origine ...

Enfin, je sais pas, j'ai jamais été dans l'optique de chercher la bonne affaire. Je me cantonne juste à trouver le jouet qui va me plaire pour de bon et pour longtemps sans y laisser ma chemise à longueur d'années.

Sauf si les pièces sont éparpillées et qu'il en manque forcement plus ou moins...

Voilà, c'est dit pas comme j'aurais osé mais c'est fait, on est tranquille. Merci ! Je peux juste confirmer qu'il y a 2 ans à peine, en 2017, elle roulait encore. Je l'ai vu près de 2 garages de Paray Vieille Poste mais je n'ai jamais pu trouver le propriétaire pour en savoir plus, les tauliers n'étant pas trop communicatifs envers le vieux qui se baladait en vélo et posait des questions... J'aurais peut être du revenir avec ma Cadillac mais là, c'était le risque d'être pris pour le pigeon du jour...

Ben dis donc ! J'ose même pas imaginer à combien revient la totalité du projet ...

Aussi ...

Ces couleurs me rappelle d'ailleurs une jolie Impérial "vanille Framboise " bien connue... Mais attention, plus on cause de cette épave plus elle risque de tomber sous les yeux d'un suédois chasseur qui ne va chipoter pour quelques euros...

Là, t'es même pas au prix de la ferraille, faut pas exagérer non plus... Voilà, c'est bien ce que je disais !

ben oui, elle roulait encore en 2017 (date sur l'exif de ma photo) Mais il me semble l'avoir vu encore courant 2018 vers la mairie de Paray.. Oh, Phil roule pour les garages !

Le casseur ou marchand ne prend pas la peine de la mettre dans l'enceinte de son chantier, c'est tout dire où elle est en est niveau papiers ... Dommage car je pense qu'elle est française officielle d'origine avec ses phares jaunes " Marchemal " et les catadioptres. Peut être une ancienne "Baladurette" qu'un casseur ne s'est pas résolu à broyer et elle se trouve condamnée à perpette... Il y a eu quelques Mopar Slantsix françaises de chez Simca dans ce cas... Mais elle a vécu car comme dit Phil, cette peinture je la vois plus années 70/80, peace and Love ... Je crains que ce soit une galère à tous les étages cette pourtant jolie auto...

Si c'est bien la même, cette auto roulait en 2017 dans mon coin. Elle écumait les p'tits garages de Paray Vieille Poste / Juvisy et elle bougeait régulièrement. Elle était un peu plus présentable mais les chromes étaient déjà attaqués et ça cloquait grave un peu partout. A croire que son propriétaire ne savait rien faire dessus sans passer par un garage ? Il a du jeter l'éponge sur un pépin trop couteux à réparer, ou les papiers ou le CT ... ??? (pure hypothèse)

Oui, mais c'est pour un matador quand même !

Ah bon, j'en ai vu une à partir de 49 euros la jante.

Si les jantes sont seulement voilées, il y a des sociétés spécialisées dans la réparation.

Il vaut mieux à mon avis partir vers la joue ou le coffrage de l'aile le plus vite possible pour ne pas trop cuire le tuyau. La sonde de pression huile moteur étant pour moi au dessus et près de la cloche de convertisseur, je suis parti direct vers la cloison habitacle moteur.

Idem pour moi. pas de soucis et c'est monté depuis 10 ans sur ma Cad. De plus ça permet de voir dès le démarrage et à la coupure comment monte et chute la pression. Et en cas de fuite au mano, il y a une sécurité: mon genoux droit et sa rotule sont lubrifiés à la 20W50 ...

C'est quoi "descente de bougies ", une retraite aux flambeaux ?