deville72

Non, une seule, mais il faut y aller franchement !

Et oui, les gens ne voient que par les coupés...

Moi j'ai vu une structure comme ça y a pas longtemps, y avait des motos qui tournaient dedans ...

Ailleurs c'est pareil des fois ... Surtout quand je m'en mêle ou que je m’emmêle ...

Moi, c'est physique, je pourrais pas, même avec une boite de Doliprane. A long terme, ça doit démolir la tête d'encombrer ses neurones de la sorte ! Pis penses un peu à ceux qui se consacrent à faire de superbes vidéos que tu regardes comme la notice d'un paquet de lessive ! T'as pas honte ?

Mais oui, on a compris, faut revenir vers le consensuel, s'agit pas de perdre des membres et d'effrayer les visiteurs ... Tout le monde bien sur, jeunes ou vieux, mais de là à presque s'en vanter, quasiment les chercher et en rigoler, il y a une marge. Quand ça m'est arrivé, je fulminais contre moi même à me foutre des baffes, mais j'ai pas vraiment pensé à étaler ça sur un forum, sauf pour trouver des solutions pour corriger ma boulette...

J'ai pas osé mais en tant que vrai vieux con de 66 balais, j'ai failli répondre ça hier soir: " Si tu me demandais mon vélo, ce serait non, j'aurais trop les choco .. ttes ...." Je vois que le ressenti est le même pour beaucoup ici... Tout ça pour faire des vidéos si j'ai bien compris et en plus tu nous demandais de participer. On l'a échappé belle ...

Pirouette cacahuète, le sens de la phrase complète suggère le contraire. Au même titre qu'au premier degré on ne "parle" pas sur un document "écrit" ...

Tout à fait et c'est ce que j'ai installé, un modèle à capillaire qui montre bien qu'à l'arrêt du moteur la température du LDR grimpe joyeusement... Ce que ne font pas les modèles électriques ...

Avec le condenseur bien brulant juste devant le radiateur du moteur, ce n'est pas anecdotique du tout ! Particulièrement au ralenti dans les encombrements. D'ailleurs le manuel de bord indique qu'il faut la couper an cas de surchauffe.

Ben si !!!

Peut être, mais en tous cas pas une seule mite apparemment !

J’essayerais bien mais je ne me souviens même plus du sujet ...

Un jeu d'avance à refaire tranquille à l'établi sans immobiliser la voiture: https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1323828411.htm/

Celui là avec une cale de 20 mm .... ? https://www.auto-doc.fr/purflux/7851384?gshp=1&gclid=EAIaIQobChMI-L_llvWP5AIV0kPTCh3ogglYEAQYByABEgJ_ovD_BwE Sinon avec le modèle voir un revendeur de pièces capable de chercher dans son stock, à l'ancienne, SANS son ordi....

" Mon frein de parking ", je peux m'en servir pour ralentir l'auto du pied gauche sans que ça endommage quoi que ce soit. Et l'immobiliser qaund elle est à l'arrêt. Costaud le bitonio ? Crois tu que raisonnablement je peux passer en P en roulant pour m’arrêter ? Bref, question de sensibilité mécanique, je déteste forcer sur la commande de boite quand l'auto est en appui sur le verrouillage. Pour la question de base, je pense avoir répondu: 18% d’efficacité minimum pour passer au CT

T'es gentil ! Aurais je du préciser que j'ai aussi une C5 avec un V6 et bien sur que tu peux tirer le levier comme un malade, les roues avant tournent toujours... Avec les possibles conséquences fâcheuses qu'on connait. Perso, je préfère avoir le frein de parking qui immobilise l'auto pour que le poids de celle ci ne vienne pas charger le t'it bitonio qui bloque la BVA en P ... Au fait qui prend soin d'appuyer bien fort sur le frein de service pendant qu'on met le frein de parking ? C'est incroyable comme ça facilite la chose...

Ben là, honnêtement je suis dans le même cas. Tout est ok pour moi aussi. Voiture en route, ça la ralentit mais impossible de bloquer les roues. Ma Cad en est à sixième CT et pour le contrôleur on demande à ce frein d'empêcher la voiture de bouger quand elle est arrêtée, c'est tout. A partir de 18 % d"'efficacité, ça passe au CT. ça laisse de la marge... Tant que sur N de la BVA la voiture ne dévale pas la pente, c'est bon. La seule qui bloque les roues au frein à main chez moi, c'est la Saxo, pas de poids derrière.

T'inquiètes pas, tu n'as plus beaucoup de fois à souffrir, c'est son neuvième film et il s'arrêtera à 10.

Et ?

Certainement que oui. Et plus tu l'astiques (le capot...) plus il s'électrise. Le top ? Essayes une Corvette bien jaune, le jaune de chez jaune de la poste et en plus de la poussière, en plein été, elle disparait sous les insectes qui se vautrent dessus !

Ah oui, aussi. T'as pas peur de faire ces photos car dans quelques ports de la Côte d'Usure ces ports sont des états dans l'état (français) ... Mais ça, comme AML, c'est pas mal non plus pour ventiler... entre Koweit et Irak ... https://fr.wikipedia.org/wiki/Panhard_AML

Et le 8,2 litres (500ci), c'est pas 45 cv mais 46 ou 47 cv...

Effrayant !!! Un cheval fiscal de plus que ma Deville en 472 ci, (7,7 litres pour 44 cv)

Ah la notion suisse de la voiture sale ! Tout un programme !