deville72

Tiens donc, c'est un peu ce que je disais plus haut.

Je vois la fonderie du collecteur plus épaisse à gauche qu'à droite ? Surfaçage des plans de joint mal équilibré à la fabrication ? Mais bon, est-ce grave docteur, le joint en liège est là pour compenser le écarts ?

Poumon, souffle au cœur, il va finir comme moi aux urgences cardio ton char !

Pour la richesse, les vis de richesses ne règlent que le ralenti et ne servent plus à rien dès qu'on ouvre le volet des gaz. Pour le "souffle au cœur", je dirais étanchéité du Mastervac qui créer une fuite d’aspiration au freinage. Quand tu freines en roulant tu ne ressens rien. Par contre à l'arrêt, tu as forcement le pied sur le frein quand tu passes en P et là la petite fuit peut influencer le ralenti. Bref je vos ça comme ça mais je passe la main aux plus pointus que moi...

ça m’intéresse mais tu passes par où pour descendre le petit tuyau dans le bloc ? ?

Ma Cad en échappement standard conforme à l’origine avec résonateur pour évacuer les gaz d'un 7,7 litres doit avoir son moteur en super forme ...

Et que dire des Eldos en 8,2 litres qui ont suivi les Toronado !!

Autre bizarrerie aussi, quand on actionne le bouton " Hazard" (warning chez nous ), tous les clignotants ne clignotent plus quand on freine ! Donc on peut avertir les usagers qui suivent d'un danger à condition de ne pas freiner pour l'éviter !

Un article sur News d'anciennes: https://newsdanciennes.com/essai-dune-buick-electra-75-6m-et-75l-dusa-pas-si-cliche/

Tu m'étonnes !!! Merci en tous cas car pour ma part je ne connaissais pas du tout ce système de résonnateur !

OUI !!!!

Ok, ce n'est plus motorhome ... ?

J'en ai une autre dans mes DD: Au fait, c'est quoi un RV ? Un rencard ?

Effectivement, chapeau bas pour le boulot réalisé !

Pour le sexe sur le passeport, F ou M mais pas de X ... Sinon ...