Cal3b

tu serais pas d'accord pour faire des formations ? en venant juste en observateur bien sur. parce que là... moi je viens en tout cas

sisi plus je la vois plus le prix grimpe. bon faut dire elle vaut le coup. 0 rouille garantie. merdouille de carbu par contre, je pense qu'il a fait son temps.

re demontage du demarreur cet aprem pour vérif car il semble ne pas fonctionner... et j'ai découvert qu'au lieu de se faire suer à passer sous la voiture, on peut demonter en 3 minutes la cloche de roue et voir accès a tout facilement. le bonheur. et on le voit derrière le répartiteur. fastoche après.

parce que c'est pas un avantage. un CT c'est quand même une sorte de garantie que la voiture est à minima roulante et même si on peut toujours gruger et que le vis caché ne s'applique à un véhicule en CGC, en cas de dol, de tromperie ou de bidouillage grave un centre prend un gros risque et ne s'engagerait peut être pas dans une magouille de ce type. les numeros de séries sont aussi vérifiés ça pourrait éviter certaines magouilles. Aussi quand on peut pas se pencher sous la voiture c'est toujours ça de pris. et puis ça n'a pa de sens: 1960 : hop pas de CT, 1961 CT obligatoire..

une réponse sur le site fel pro : http://www.felpro-only.com/blog/side/ Perso je l'ai fait sur la cadillac et les nouveaux joints etaient trop fins par rapport à ceux qu'il y avait sur la voiture j'en ai donc mis deux ( l'un contre l'autre avec de la pate à joint ) car le plan n'est pas tout à fait plat. c'est bizarre mais ça fonctionne en tout cas. par contre il est vivement conseillé de changer les vis ( moi je l'ai pas fait mais il faudrait ) car elles se déforment, peuvent etre rongées et casseront au prochain démontage...

ce n’est pas clair, interdit même en usage privé ? sinon il n'y a rien qui change, il a toujours été interdit de faire un usage commercial d'un véhicule en CGC mais pour toi ou tes potes pas de problème.

Idem je ne comprends pas l'intérêt de la chose. [ mode parano ] Je me demande si ça n'a pas à voir avec le regain d'intêret récent des véhicules de collection comme placements financiers. Comet : en France il y a quelques années il n'y avait pas CT du tout pour les véhicules de collection et pour tous. Justement, quand le CT a été imposé ça a été plutot une bonne chose car ça a permis de purger un peu le parc des épaves roulantes. Les anciennes ne roulent pratiquement jamais d'ou le peu d'accidents. tu pourrais aligner 200 accidents impliquant des anciennes ça ne représenterai rien dans les chiffres.

essaie tu verras la différence est nette. Et puis tu sais si les bougies fonctionnent pas les 10 premières secondes elles vont pas fonctionner après

tu dois avoir une plaque ou un autocollant dans le compartiment moteur sur la traverse de radiateur avec ton, type de moteur et quelques instructions d'entretien.

tu démarre et tu pose ta main sur les collecteur d'échappement, si y'en a un qui reste froid c’est que la bougie ou le faisceau à un problème. Le reste, CF phil.

https://youtu.be/BAjMO3Zu88s

un break à voir ce qu'il y a à faire : https://www.leboncoin.fr/voitures/1058067392.htm?ca=16_s

par contre dans les SW ( station wagon = break ) et des les 4 door tu dois pouvoir trouver avec un peu de patience

t'aura beau aller voir sur les sites US déjà les prix décollent aussi la bas pour ce type de voitures même en 4 portes et surtout avec 5000e tu en a déjà au minimum la moitié qui part dans les frais d'importation.

C'est un petit radiateur dans lequel circule le LDR de la voiture généralement mis sous un petit ventilateur qui lui souffle l'air jusqu'à toi Ce qui explique pourquoi il n'y a pas de chauffage dans une voiture quand elle est froide. Tu n'es pas obligé de vidanger ton circuit lorsque tu détaches les durites : si c'est accessible et que tu as de quoi, il suffit de les boucher afin de ne pas perdre de LDR. Tu refais le niveau après en versant du LDR dans le radiateur. ( je ne sais pas si il faut faire une purge mais ça m'étonnerai ) Dans certaines nouvelles voitures tu peux avoir du chauffage instantanément dès le démarrage car ce n'est plus le LDR qui réchauffe mais une résistance.

La principale question est celle de la CG, c'est elle qui dit si le véhicule est collection ou pas. qu'il soit ancien ou pas n'entre pas en ligne de compte. Une entreprise peut avoir un vieux véhicule et l'utiliser tous les jours s'il est bien entretenu et en CGN c'est un véhicule classique. Mais pas un véhicule de collection qui en théorie est dégagé de toute activité commerciale. Une CGN est comme tous les autres véhicule; passage des contrôles en temps et en heure, soumission à la réglementation et cie donc pas de problème.

imperial ( la marque de voiture de riche de chez chrysler ) = pas de cabrio dans les 70's. ça a peut être existé chez imperial le cabrio mais pas dans cette génération. Faut se rabattre sur les voiture de pauvre = new yorker, 300 et newport pour avoir un cabriolet dans les 70's chez mopar.

tu n'auas pas de cabrio chez Imperial dans les 70's. je ne sais même pas is ça s'est fait pour la génération précédente. ce sera une 300, new yorker , newport ..

avec un 8l cadillac je fais 19 litres avec le pied très léger.

sur les mopar ce relais est fixé sur la cloison par feu coté conducteur juste sous le capot au dessus de l'endroit ou les fils entrent dans la voiture, on ne peut pas le louper; c'est un gros relais classique.

Ben c’est pas la même voiture... Perso une mercury cougar GT 67 je dis pas non.

ça passera pas. j'ai un corbi cadillac, tu trouveras difficilement plus gros, et la largeur maxi ça doit être 1m40. et les 3m tu ne les rentre pas.

Perso si je donne 1000€pour la piste de drag je m'en fout de la rentabilité, c'est pour l'achat. la piste appartient à la SCI et voilà point barre. après il y a des entretiens à faire, dans mon esprit ça doit pas être bien cher d'entretenir un morceau de route. Pour la question des chinois, ils achètent tout y'a des mecs vraiment blindés dans le monde, pour eux, 600.000e c'est rien de rien. La question intéressante pour moi - qui ne suis ni fan de drag mais sympathisant prêt à aider un peu à la hauteur de mes moyens - c'est si je pose de l'argent, j'en retire quoi ? je pourrais venir regarder les courses gratos par exemple ?

belle voiture quand même ( les 2 ). La cad de bouteille ne partira pas à ce prix c'est sûr, en ce moment c'est très dure de vendre une voiture, les prix se sont rétractés, seuls peu de modèles sont encore épargnés. Mais bon une bagnole avec du boulot sera toujours négociée c'est sûr.