Cal3b

superbe ! mais je virerai le surplus de chaines. trop de chaine tue la chaine.

Tiens je rebondis là dessus, moi j'ai doublé le joint sur ma Cadillac car quand j'ai voulu les remplacer ( en fait c’est pas 1 joint mais 8 ) ils n'avaient pas du tout la même épaisseur que les joints présents... avec 2 c'était à peine identique. concernant les vis de collecteur, tu es sur ? j'ai vu que ça des vis de collecteur rouillées. même quand j'ai démontées celles de la cadillac, il manquait de la matière.. ( bien sur les vis je les ai remises.. )

interessant mais je ne comprend pas ca : The two proportioning valves are held in place by two 3/4″ retaining nuts. The air can be removed using these two nuts. Start with the proportioning valve that is supplied by the secondary circuit of the master cylinder. Loosen the 3/4″ retaining nut until fluid flow is established.

salut je ne sais pas comment tu vas avoir le droit de rouler avec ça mais c'est beau. on dirait un bagnole issue du dernier mad max.

idée à la con : on ne pourrait pas shunter la combination valve et tout brancher en direct sur le MC histoire de voir si le pb est bien la valve ? (enfin apparemment c'est bien ça puisque tu as le voyant.. )

sujet qui revient souvent ( et j'ai le même sur une dodge poalra ( avec combination valve) non résolu aussi - par manque de temps hein.. ). ça ne vient pas de a taille des tuyaux c'est sur. j'ai déjà purgé la polara avec un truc qui presse sur le téton en bout de valve et j'ai toujours le pb perso. ce uqi m'étonne c'est que sur l'imperial par exemple pour purger il n'y avait tien à faire ! on ajoute du liquide dans le MC, on ouvre les vis sur les étiers et qd ça coule c'est purgé. un gars avait ce pb et cela venait de la position des étriers : la cuve des étriers était plus haute que a vis de purge et donc il y avait toujours de l'air. il a du purger avec un outil par aspiration. et je veux bien une explication sur la combination valve aussi car je n'ai jamais compris non plus.

y'en a une qui n'est pas une x100..

moi aussi j'a faillit en acheter une, superbe voiture.

bah vouloir passer de 375 chvx SAE en chvx aux roues arrières c'est dans les règles alors non ?

je pense qu'il va tout falloir envoyer par courrier aux prefectures. attention a faire des envois avec accusé de réception...

http://www.ffve.org/&action=Publications&option=327

ça laisse le temps en fait d'aller voir en belgique ou un autre pays ou il n'y a pas de taxe.. avec de la chance ! moi je serai allé en belgique par exemple.

Pour le cas de la surtaxe des 36 cv la CGC ne donne pas un avantage mais répond à une vraie injustice ( qui reste entière pour les CGN ! ). A savoir le remplacement de l'ISF par diverses taxes sur divers biens mobiliers qui touchent une assiette bcp trop large de personnes et sans délais d’accommodement finalement. Parce qu'au pire si on avait imposé à tous cette surtaxe mais dans un délais de 5 ans par exemple ( le temps que tout le monde s'adapte ) bon ben.. voilà le temps de revendre son auto et puis voilà.

pas con Mais ceux qui sont en CGN devrait avoir le droit de rester en CGN à moins d'avoir plus de 30 ans par exemple afin d'être exemptés de la surtaxe.

OUF ! dommage pour les CGN néanmoins, je ne sais pas ce qu'il faudrait faire... à part mettre une barème d'age parce que là pour les CGN le problème reste entier. pour ce qui est des big block et de la CGC, de toute façon on a pas le choix lorsque l'on importe, CGC obligatoire.

c'est 47 le 8,2

visez moi ce bordel ! Oo

C'est sur, le pb peux même venir de son compte tour qui lui indique 3000 trs au lieu de 750 plus sérieusement, le starter auto, c'ets le même que sur les edelbrock ? un bilame ? si oui c'est peu possible de foirer ce truc là qd même...

non les air bleeder tu les voit au dessus du carbu ça sert à faire passer l'air. tu peux mettre un coup de soufflette partout.

as tu démonté ton carbu pour le passer à la soufflette ? pas la pression en fait, il faut que tu regarde le mécanisme de blocage d'arrivée d'essence c'est un pointeau qui vient obstruer l'arrivée lorsque le niveau est au max. souvent ça se coince à cause de l'inactivité. Sur tous les carbus que j'ai eu en main et qui déconnaient même s'il ne sont pas nombreux, ça merdait là aussi. au ralenti tu as un petit volume d'essence et un petit volume d'air ( à froid ) aspirés. ça doit déconner à ce niveau là. sur un carbu de 309 que j'ai refait cet été, il y avait trop d'essence ( on voyait des gouttes sortir ! ) qui était aspirée avec l'effet venturi : la voiture etait à 3000trs au ralenti et calait souvent en roulant ( car mal réglée ). tu as des primary idle air bleeders, regarde si ils ont bien propres et pas obstrués. tu as vérifié que tout le systeme " idle " est en ordre ?

Surtout que je viens de réaliser que cette taxe vise à remplacer l'ISF !! C'est à dire que le paiement du nouvel ISF est maintenant supporté pour partie par des gens de la classe moyenne ou pauvres. C'est quand même dingue ! Quand j'en discute avec des gens on vient me dire " ah oui mais c'est normal ! si t'a les moyens d'acheter une voiture de plus de 36cv tu peux payer 8000e de plus !! " Non mais sérieusement... et les 2 cv à 15.000e pourquoi elles seraient pas taxées autant que ma chrysler à 15.000e ? niveau cout d'entretien c'est le même "luxe" hein.. et les Cox et les bmw qui ont prix 10 voir 20.000e de plus à la revente, elle est où la taxe sur la fortune ?

non mais tu oublie l'ensemble des mesures : 2018 : nouvelles taxes sur les voitures de luxe + taxe " pollution " + nouveau CT plus contraignant qui vise clairement à éliminer les vieilles voitures de la circulation. Si la taxe est applicable aux CGC et aux CGN c'est sûr c'est terminé pour beaucoup. tu as une CGN : t'a un controle impossible à passer pour ta vielle bagnole + des taxes équivalente à la valeur de ta voiture à payer si tu veux la vendre... tu as un CGC : imagine que nous soyons un peu épargnés par tout ça c'est déjà pas si mal.

Ben les CGC pourraient être contraints de tout ce qu’ils veulent c'est pas grave, car là, en CGN on peut plus ni rouler ni vendre avec ce que gouvernement prépare !

si c'est hors service ou à remplacer, que perds tu as essayer ? au moins tu apprendra quelque chose.

je suppose que dessertir/couper, ouvrir, remplacer l'intérieur et réassembler ne risque pas de déclencher une 3e guerre mondiale ou une invasion de zombies, non ?