STG

le genre de pièce qui casse tout seul avec le temps , a partir de 73 pour répondre aux nouvelles normes !

Et même la même huile pour moteur, bv et pont comme dans quelques anciennes Peugeot ...

Bonjour, qui es-tu etc.. rubrique présentation stp!

Nulle part... et surtout pas en casse, puisqu'elles rouillent toutes aux mêmes endroits.
 
Pour des modèles "très collectionnés" (Mustang, Camaro, Chevelle, Thunderbird...) on trouve un peu de tout en reproduction made in China, plus ou moins bien ajustés.
Pour les autres, il faut un carrossier à l'ancienne, qui part de feuilles de tôle neuve (solution de luxe) ou de restes d'étagères métalliques de chez Tony à Manoucheland, et qui peut tout faire avec de bons marteaux, de l'huile de coude et un poste à souder.

Je suis à parthenay pour quelques jours ..
 
ensuite nous partons vers saintes 

Si c'est pour un projet de restauration, effectivement je te conseille un modèle déjà en CG française, et roulant si possible pour que tu puisse l'emmener au CT pour mettre la carte grise à ton nom.
Sinon tu risque de passer des années et du pognon à restaurer un modèle qui ne sera pas à ton nom... perso je tenterais pas.

elle a une carte grise francaise ?
 
si oui et que c est bien noté EG en carburant , elle sera critair 1 et aucun souci
 
si elle est en carte grise etrangere bon courage
 
pour avoir la cg FR il faut faire validé l installation gpl pour la france  , et la bon courage pour trouver un monteur gpl qui fera une attestation a une install qu il n'a pas fait lui meme
 
evidement aussi pas de FFVE quand ca sera les 30 ans car montage gpl n est pas d origine (meme si ca existe suivant certains modeles
 
apres aucun souci avec le gpl , juste de l entretien a faire faire par un garage spécialisé mais dans l ensemble c est  generalement fiable
aucun souci pour les garages , les reservoirs ont des soupapes de securité obligatoire maintenant
 
le mieux c est quand tu fais le plein 😛

Je suivais à l époque, c était le dimanche après les infos du 13H00. Début des années 80

https://picclick.fr/Plaque-constructeur-SIMCA-SIMCA-vin-plate-113553655415.html

Ce VIN au pare brise est une loi US fédérale de 1968 comme les feux latéraux, 
Sur les GM tu as des partial VIN qui sont frappés sur châssis,  moteur, boite, cloison pare feu,  MOPAR faut voir, ca doit etre pareil.
J ai reproduit des plaques constructeur pour mes 2 GM, avec VIN,  modèle,  type Mines, PV, PTRA et ça passe au CT en CG normale 
J ai aussi refrappé les VIN sur chassis au niveau roue AV droite 

ma nouvelle banquette arrière que j'ai refaite à neuf !!
 
 
 
 

Je viens juste de terminer,
J'ai changé les ampoules, pareil, 
Inversé les phares droit et gauche, pareil,
Enlevé les contours chromés, pareil,
 
Tout ça pour m'apercevoir que j'avais un phare en feux de croisement, et l'autre en feux de route, je m'étais foiré quand j'avais refait mon faisceau de phares 🤦
 
Je me suis positionné quelques centimètres sous le trait du laser qui correspond à une pente de 1%.

Autant pour moi, elle est bien a chiffres

@Phil J'ai regardé tous les MC sur rockauto, aucun ne mentionne si 4 tambours, 2 disques / 2 tambours....
Je ne sais pas comment a été effectué la purge au changement du MC.
La seule chose que j'ai vu, la purge de l'arrière a été faite traditionnellement après le changement des cylindres de roue arrières et des canalisations arrières également.
 
@bru301 Etant donné que l'anglais et moi ça fait 2, ça va être chaud avec la revue technique 🤪
Est-ce obligatoire de changer le régulateur de pression ou la purge permettra de rectifier le tir?
S'il faut le changer, ça serait dû à la purge déjà faite?
 
SI j'ai bien compris: mettre l'outil à la place du switch et refaire la purge traditionnelle?
 
@twentyone_forever merci pour le lien.
 
Merci à vous 3 pour vos messages. Maintenant, reste à bien tout comprendre car je pars de zéro

en effet c'est bien ma Caprice . je suis passé en 2022 chez Avenir automobile pour constater qu'elle avait bien mal fini ; vendue en 2010 , le gars l'a gardé quelques années avant de crever un pneu sur l'autoroute , arrêté par la gendarmerie sous l'emprise de l'alcool , l'auto a finie sa vie ici avec sa CG bloqué . moteur boite vendu , plus rien faire pour elle .
 
cela m'a rendu assez triste , vu le temps , les frais mis en œuvre effectués pour la remettre a niveau a l'époque , mais c'est ainsi , on ne peut pas tout sauver malheureusement .

ça fait toujours mal au derche, de voir ce que les autres font comme con..ries avec les trucs que les uns ont essayé de préserver. Les Sedan de cette génération ne sont ni très jolies, ni très performantes, ni rien de bien renversant; mais elles ont un charme énorme, et sont très sympas à faire rouler. C'est tristouille.  

Salut à tous!
 
En attendant les 2-3 pièces que j'ai commandé pour régler les petits soucis de fuite de madame + ce qu'il me manque pour avoir le klaxon qui fonctionne, j'ai envoyé un mail au service des archives de General Motors pour savoir s'ils avaient des infos sur ma voiture et figurez vous que oui! 
 
J'ai payé 50 dollars et ils m'ont envoyé la photocopie du document original de la facture du détail de la configuration de ma voiture sortie d'usine. J'avais déjà les infos quand j'ai décrypté le Trim Tag mais c'est quand même super cool d'avoir ce document. 
 
Pour info, si jamais l'un d'entre vous souhaite avoir des infos sur sa Chevy, les archivent ne démarrent qu'à partir de 1977 donc c'est quand même assez limité. Ils sont super rapides et répondent à toutes vos questions. Ils m'ont aussi envoyé des vieilles pubs et quelques photos sans que je leur demande quoi que ce soit . 
 
Bref, les prochains jours de pluie et de taf ne vont pas me permettre de bricoler, me reste plus qu'à attendre patiemment les beaux jours pour pouvoir prendre la route! Et surtout pour trouver un endroit avec un toit pour ne plus être dépendante de mère nature pour m'en occuper!
8L507309.pdf

+1 !
Les vis de purge du bloc, j'ai renoncé et comme pas de soucis de refroidissement...

Ou avoir une bonne "carte Visa" quand on fait tout faire chez des Pros

Je vais voir ce qu'il en est d'ici lundi, je reviendrais vers vous avec les nouvelles !

Pfff. Mon fils aîné est de 96, lui aussi, et j'avais 32 ans quand il est né.
Quand je dis que je commence à faire partie des reliques de ce forum.  
 
N'empêche, ça fait quand même plaisir de voir qu'il y a sur le forum des jeunes gens de bon goût, connaisseurs, passionnés, et hyperactifs de la resto. C'est bien les jeunes, continuez!!! 
 

Enregistrée en 2009 a  Y date
 
Il ne fallait pas acheté avec la CG déja barrée
 
 

La carte grise barrée présentait la mention " vendue le xx/xx/ 2009 ?

Ou  9mm ou autres, ils ont pas mal d accessoires sur l Ile de Beauté

Up !!!! 👋🏽😝
 
Petite balade sur les hauteurs de Corte !!!! 🏔️😎