STG

Courgivaux

Dans certains États même non résidants, dans les guns show entre particulier tu peux acheter. Si les US customs apres declaration du matos, t es autorisé a sortir des US, en France pour importer il faut une licence importateur professionnel que tu n auras jamais a moins que tu sois un Pro

Fais des guns show tu seras servis. C est ce que je fais . En Arizona c est pas mal

Chinetok

Le sable creuse l intérieur du conduit dans la vanne.

Caprice 78

Tu m etonnes , Sheila c est les annees 60. Moi c est les annees 80 car je suis de 64 et c est période disco ou rock avec entre autre Téléphone

TALBOT Sunbeam Lotus

https://www.teambuick.com/reference/400-430-455_engine_torque.pdf&ved=2ahUKEwjSyKPLnqfhAhVEgRoKHRGiACIQFjAAegQIBBAB&usg=AOvVaw2I46YjvMciXDxdNAWxZm32

c est pareil , beaucoup de Charleston refaites sont des "clones"

C est cela quand on fait rien soi même, faut sortir les $$$$$$$$$$$$$ ou passer à une voiture déja roulante. Pour l immat , celle ci est délivrée en 1970 ( date sur la CG que tu dois lire , date du certificat d immatriculation ) et la date du modèle est bien une 67 qui peut etre mise en circulation entre 09 66 et après . Certains modèles US vendus neuf en France faisaient de la vitrine de concession avant de trouver un client. c est comme cela qu une 67 peut etre mise en circulation en 68 voir 69 ( date de 1 ere mise en circulation)

Suivant ton immat de CG , celle ci est de 1970

Si le block est resté longtemps sans tourner, des soupapes restees ouvertes ou non , les sièges se sont oxydés et segments collés. Vu le boulot a faire, ca va te couter des $$$$$ si tu ne touches a rien

Vu que ce block provient d un camion, la boite TH 400 et l arbre doivent aussi etre du donneur. L arbre a été coupé pour convenir a la longueur entre boite et pont.

Beau boulot Serge. Un travail de qualité est récompensé. Etre et durer

Colle à joint de pare brise nase

Si la prune est faite au PVE c est un peu la loose car une fois le transfert fait sur la base de transmission c est géré automatiquement.

Belle voiture. Si c est pas un clone c est

C est la 1ere immat Fr d origine, ca date du debut 77. Elle doit etre Fr d origine.

Garage Central à PARIS 13 ou PARIS10 dans les années fin 80

Meme des peugeot 505 Danielson. Fin des années 80 dans le 94. 2 exemplaires

Tu as purgé le maitre cylindre comme ceci

C était la voiture dans les années 80 ou 90

Faut qu elle soit * au dernier vivant* car si les heritiers ( enfants)veulent leur part

En cas de succession Mme a 3 mois pour faire la CG a son NOM et gratos avec l acte notarié du notaire