STG

Je pense que tu rajoutes 3000 € pour homologuer toi meme au prix de cette voiture. Le vendeur c'est fait "nicker" sur son achat et je ne pense pas qu'il l'a acheté lui meme en GB mais deja a un Français qui lui a refourgué le bébé.

Comme dit camaro82, c'est un dossier a la DREAL a monter pour faire une reception a Titre Isole ; cout 90 € de dossier. Apres la DREAL va te renvoyer devant UTAC pour voir si certains points sont aux normes nationale . Pollution, retrovision, sonometre,anti parasitage, test de freinage (cout 1800€) puis apres une derogation ou pas de l'ingenieur de la DREAL pour certains equipements comme les ceintures, feux, pneus etc. Si pas de derogations faudra changer les elements par d'autre aux normes CE et l'a ça peut commençer a chiffrer.

Un v6 231 fait 3800 cm3 et generalement 22 cv sur la CG.

Une assurance collection , tu peux rouler tous les jours avec mais pour des trajets privés. Souvent le contrat interdit meme le trajet travail meme occasionnel. Pour le trajet travail c'est souvent avec un supplement. Ma compagnie reguliere me sortait un tarif extraordinnaire car il assurait suivant la puissance fiscale qui etait de 33 cv. il m'on conseillé des specialistes de l assurance collection pour voitures de plus 20 ans.

Donc pas des portes de Riviera mais de Skylark 65/66/67. Tu t'es fait enfilé sur cette affaire. http://www.motortopia.com/car-parts-for-sa...10-car-oem-1787

Sympa tes videos avec tes potes. Tu fais du bon boulot . Tu connais personne qui prendrai la pose en talon sur le bord de la carrosserie

La Riviera et d'autres sont parties peut etre à la benne . La Riviera etait à un gars de Bordeaux ???????????

C'est pas la casse découverte par CUDA avec ses épaves US. http://www.leboncoin.fr/voitures/224321175.htm?ca=12_s

C'est pas un 350 (OLDS) a injection la dessus qui delirerai un peu

Je l'ai fait aussi au vinaigre blanc, 3 litres pour 15 de LDR. Tu fais un tour avec le chauffage a fond pour que le liquide passe partout. Le vinaigre acide en chauffant decolle le calcaire et toutes les merdes. Bien rinçer apres plusieurs fois a l'eau.

Des plaques noires sont aussi pour les immat attribuées avant 1993 pour une CG normale Exact pour la CG Collec est autorisé les anciennes plaques FR, couleur et dimension. Pas de plaque California, Idaho ou autres

L'a ce sera l'inspection par l'ingenieur de la DRIRE et des modifs a faire et des dérogations.

les GOODWRENCH sont reconditionnés chez les mexicains, peut etre un mauvais entreposage chez un transporteur ? Acheté aux USA ou en FRANCE ? Heureusement que tu l'a verifié

Apres 1995, il faut obligatoirement un certificat de conformite CE constructeur pour immatriculer direct en pref. Si certificat partiel c'est la DREAL pour la Reception a Titre Isole avec les tests UTAC (5 tests 1800 €) et la visite de l'ingenieur de la DREAL qui te dira les pieces a changer.

www.craigslist ,,,,,,,,,,,,, A choisir ton etat et ta ville.

Huile de boite auto, DEXRON II ou III, 4 Litres seront bon pour une vidange. Tu ne peux pas vider le convertisseur. Huile de pont SAE 75/80 , c'est pas de l'huile moteur mais de l'huile pour boite manuelle et pont, c'est inscrit dessus. Pour mon pont Gm c'est 2.3 Litres Direction assisté, c'est de l'huile DEXRON II Huile moteur de base 15/40 en 5 litres.

Salut Y'a des amateurs de ces full size ici. Bienvennue dans le parcours de la DREAL et de UTAC avec ta CG Belge pour une homologation Fr.

Il faut avoir un aileron bien raide pour supporter ces 2 belles filles

Superbe Tu connais ton sujet et ça j'approuve.

A L'amoniaque tu vas tant prendre plein les naseaux. Je le fais à la lessive St Marc et eau chaude puis bien rinçer.

Liseret plus le "style".

Ca ce n'est rien c'est juste un cache poussiere, ça ne fait pas l'etancheité. demontes le cylindre de roue et tu l'ouvres. Le plus chiant est de pouvoir demonter la canalisation metal sans foirer l'olive de maintient au cylindre de roue, surtout si c'est rouillé.

Comme dit Tonton baron , tu peux les ouvrir pour nettoyer l'oxydation qui se trouve sur les parois internes du corps de cylindre. http://www.autozone.com/autozone/repairinf...900c1528003d1ae

Beau boulot ; moi aussi le filtre a air et bonjour la merde que ça avale pour le moteur

Y'a un "pirate" qui vend ta voiture. http://www.leboncoin.fr/voitures/247234818.htm?ca=12_s J'irai la voir quand je descendrai (je descend sur Beziers) mais le vendeur va me dire qu'il est presentement en deplacement et que la voiture est en Angleterre chez son ex femme