STG

D origine si la radio est en mono, tu as un tableau de bord avec 1 HP central, la forme du hp est dessine sur le tdb. Si radio steteo, 2 hp de chzque cote du tdb. Jamais de hp dans les portes. que sur la plage arriere.. Pout l antenne, elle est dans le pare brise ou sur l aile avant droite .

tout depend de l option rzdio a bord. si tu as un HP central c est que ta radio est en MONO et pas en steteo . Dans ce cas 2 HP dans le tableau de bord .

le pousoir de klaxon est dans la partie centrale du volant (partie caoutchouc souple)

Et sur ces Caprice CANADA, la visserie est un mix, metrique et SAE.

Si la voiture a une CG NL donc CEE, y'a pas de probleme. Il faudra presenter une facture d'achat de la voiture ainsi que la CG ORIGINALE NL a ta recette des impots qui te delivrera le quitus fiscal.

Bon choix. c'est un modèle US, tu as le 7 chiffre du VIN. Si 1 c'est CANADA.

Faut que la raison sociale du PRO Belge apparaisse sur le certidf des douanes NL.

Le probleme est que la voiture est vendue par un Belge qui a dedouanné en Hollande. Seul un pro peut vendre dans cette situation sinon en France c'est le pot de fleurs assuré car ni la FFVE ni la prefecture fera de dosier d'immat.

Faut que ton dedouanement NL soit fait par un PRO (mention sur le certif NL) et qu'il te fournisse une facrue de PRO de l'achat.

Des ressorts adaptables(taille identique) d'une voiture quelconque pourraient etre montés.

ressorts de NOVA 77 avec les dimensions. http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1028978

CG NL (Hollande) donc CEE, il faut la declarer à ta perception des impots en FR pour avoir un quitus fiscal (gratuit). Avec le quitus + la CG NL originale, une copie pour la FFVE pour avoir le dossier collection. Une fois le dossier de la FFVE, CT et direction la pref avec l'originale de CG NL , le quitus et tu auras une CG Fr collec.

Bonne nouvelle pour la RTI . Un gros billet de combien la RTI ???????? 2500/3000 €.

Moteur BUICK sur ton modèle.

Sur le dernier CT de ma BUICK 75. Pollution CO corrigé = 0.14 %

Les ressorts AV sont sectionnés de quelques spires.

Avec l'immat Fr ou le N° de série si tu connais un contact qui a le SIV, tu seras fixé sur l'historique, car si la voiture apparait gagée, VEI, en destruction administrative etc

Avec ce type de "suspattes" tu as pensé au CT :alcooliques:

Pour les "junction boxe" tu as fait l'erreur d'un bon Français, car en GB comme aux US et d'autres pays d'europe surtout du nord, le Code de la route est appliqué et pas interpreté par les utilisteurs. En France c'est interdit aussi, c'est 135 €

Les OPJ prennent la decision de faire placer en fourriere un vehicule alors que l APJ ne le peut. Les OPJ traitent indifferemment les delits routiers ou le droit commun.

TRAILBLAZER075, tes OPJ ils font quoi ?

CHEVY et GMC sont sur la meme base carrosserie et mecanique sauf details de finitions. Grosse difference le N° de serie qui est totalement different du CHEVY

http://www.prefecturedepolice.interieur.go...nnement-a-Paris Contrairement à ce qui peut être dit, le stationnement abusif est constitué à Paris, après un délai de 7 jours, comme dans le code de la route. L'article 1er de l'arrêté préfectoral n° 00-10680 du 28 avril 2000 reprend le deuxième alinéa de l'article R.417-12 du code de la route , et dispose : "Il est interdit de laisser stationner de façon ininterrompue un véhicule en un point quelconque de la voie publique ou de ses dépendances plus de 7 jours sous peine des amendes prévues pour la répression du stationnement abusif Avant 2000 sur PARIS le stationnement etait abusif passé 24 heures

Sur un autre forum. Un jeune s'achete sa belle, et je pense qu'il a du mettre de l'argent de coté pour se payer son rêve. PONTIAC Firebird 76 qui lui convient. Apres côut il s'aperçoit qu'au moment de faire le carton à son nom, y'a un truc qui cloche. CG de CHEVROLET Camaro Ou il a acheté en conaissance de cause et assume sa "merguez" ou c'est fait enfilé.

ici sur la region Parisienne, je retrouve les véhicules à la fourriere pour les stationnements abusifs. 105 € de frais d'enlevement, 3 € par jour et le prix du PV. Comme cela que des voitures passée 3 mois (non reclamée par proprio) se retrouvent vendues (domaine) si valeur superieur a 750 € ou passées a la presse.