STG

Si ton acheteur est bloqué en PREF c est qu'une cession a été enregistrée et qu'un NOM figure dans les fichiers informatiques en tant ACHETEUR. Seul peut faire la CG, le NOM qui est sur les fichiers en tant qu ACHETEUR.

Si ton vendeur se retourne contre toi et dépose plainte au Tribunal d'Instance et qu'il gagne le procès car pour vendre un véhicule avec une CG NON FAITE seul un pro peut le faire, tu lui rembouseras les frais de voiture + frais de justice voir prétium doloris.

Comme mes plaques Phil, en alu avec la dimension des caracterrs Legal.

Donc ta plus de carbu mais un diffuseur ????????????

Et demander des plaques de transit B car le proprio garde sa plaque AR et si tu roules de la sorte en B sans plaque AR ou une reproduction tu risques PV et fourriere.

La FFVE va reprendre les données de la CG NL, donc si indiqué LGP (sur CG NL) normalement pour la France tu seras en énergie GP sur ta futur CG Fr. Faudra que le CT Fr valide le système GPL NL et ce sera OK pour la Cg Fr. Dans le nord, les CG GP sont gratuite . la voiture est uniquement GPL ou en bi-carburation ?????????????????????

+ un avec Ray66

Plus le CT qui est different avec un controle de l installation GPL. Tous les CT ne controlent pas le GPL.

Y a aussi des Mecs qui font mille fois pire. Chapeau Miss.

Septembre 2011 en PACA

3 = OLDS M = Cutlass supreme 47 = coupe 2 portes P = 4.3 L diesel V6

Des sous-traitants pros avec des fonctionnaires de prefecture se sont fait épinglés avec de faux dossiers DREAL pour la délivrance de vrai CG françaises.

salut, tu es presque voisin avec TRULI NOLEN qui met des voitures partout en "pot de fleurs"

OLDS 71 Toronado. Cela fait une dizainne d'années que je ne l'avais plus vu dans mon quartier. Mustang 2009 en cours d'homologation.

Voir si les tirants de pont G et D sont les mêmes de chaque coté.

Tu dis que ton pont n est pas symetrique a l axe de la voiture. Elle a cartonne de l AR.

Celle de ton pote est pas en 403 avec la plaque GM FRANCE ??

Demonter le maitre cylindre et nettoyer le piston

Quand tu fais une CGCollec, c est pour ne pas faire une homolgation Normale par la DREAL. La CG collec est une homologation tres simplifiee.

Au HAVRE c est SDV ton transitaire car il brasse un paquet de bagnoles. Ma voiture est passee par eux.

Sur d autres forums, cette boite est a deconseller ou juste pour faire le transport.

Belle delta 88 et moins courante en coupé. Elle semble très bien conservée. Le V8 mazout n'est pas dès plus réputé mais en y prenant soins, ça doit durer. J'avais vu un beau coupé 98 78 avec le 403 à vendre, mais pas à mon tarif.

I think the better day is for tmorrow on sunday

Donc il faut que les CH te fournissent un certificat de radiation d immatriculation CH pour que la douane FR te delivre un 846A.

Faut surtout pas debrancher la batterie moteur tournant, ca crame l alternateur. Dempntes l alternateur et nettoie la partie en cuivre et change les charbons si ils sont morts