Raikkonen

Tien, je vais faire un Caprice!
 

ça fait toujours mal au derche, de voir ce que les autres font comme con..ries avec les trucs que les uns ont essayé de préserver. Les Sedan de cette génération ne sont ni très jolies, ni très performantes, ni rien de bien renversant; mais elles ont un charme énorme, et sont très sympas à faire rouler. C'est tristouille.  

Au cas ou quelqu'un aurait la même bagnole avec le même soucis, c'était le filtre à essence qui était pourri.
 
Voilà.

Au cas ou quelqu'un aurait la même bagnole avec le même soucis, c'était le filtre à essence qui était pourri.
 
Voilà.

Au cas ou quelqu'un aurait la même bagnole avec le même soucis, c'était le filtre à essence qui était pourri.
 
Voilà.

Au cas ou quelqu'un aurait la même bagnole avec le même soucis, c'était le filtre à essence qui était pourri.
 
Voilà.

Salut à tous, me voilà de nouveau après un certain temps (merci l'administration française ) en possession de mon CPI. mes plaques arrivent dans deux petits jours, le CT sera fait par la suite et elle sera bientôt prête à prendre la route. Je vais me balader avec ma belle auto en compagnie de ma maman, lunettes de soleil et cheveux au vent! Qu'est ce qu'elle a hâte...
 
Niveau paperasse, j'ai finalement fait un tour chez messieurs les gendarmes près de chez moi pour vérifier tous les papiers que je possède et ils m'ont aiguillé. Après deux bons gros mois, je vais pouvoir m'occuper de la faire rouler et avoir la CG définitive en collection. Et le tout, avec un peu d'angoisse certains jours m'étant lancée toute seule mais sans aucune grosse galère 😎.

Si modif il y a, elle est peu visible :
2017 :

2023 :

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1966854168.htm
 

Bonjour à tous,

Ça faisait un petit moment que je n'étais pas repassé par le showroom, la dernière fois (2014) remontant à la présentation de ma Cadillac STS de 2006,
et revendue depuis. Entre temps j'ai donc eu une BMW Série 7 1ere gen (1983) et suis ensuite repassé sur une Corvette C5 LS1 que j'ai gardé
seulement un an et demi. C’était une superbe voiture, un vrai dragster mais elle ne me correspondait pas et j'avais besoin de repasser sur quelque chose de
moins "radical".

J'ai donc opté pour une Pontiac Trans AM de 91' motorisée par le V8 305 TBI de 170cv.
a ma connaissance les Trans Am et GTA (91-92) ne recevait logiquement que les TPI (LB9 et L98).
mais la particularité de mon modèle est qu'elle est Export, vendue neuve en Suisse chez
GM Ramuz-Edelweiss à Lausanne. Le TBI était le seul moteur de disponible sur le marché local, ce qui fait qu'on trouve même parfois des GTA avec ce moulin. 

Détails extérieurs sur les Exports

- Rétroviseurs noir carré moche, coup de bol les miens ont été remplacé par les goutte d'eau d'origine bien plus jolis !
- Feux arrière de Firebird base (surement pour l'homologation)
- Les veilleuses + clignos ont été remplacé par un gros feux Hella séparant ces dernières
- Le troisième feu stop arrière a été déconnecté, certains mêmes peints en noir. (Le troisième feu stop
n'est devenu légal que vers 1995 en Suisse).
- Feux additionnels réfléchissant à l'arrière
- Compteur en km/h
 
Voici les photos


 
 

Pas mieux !
Mais par curiosité je suis allé voir sur le site de billetterie du chateau de Chantilly pour la réservation de l’expo Dürer :
- c’est stipulé en rouge « attention aucune visite le 25 sept en raison de l’événement Art & Élégance  « , c’était la seule date du 4 juin au 2 octobre (soit sur 4 mois ) où fallait pas se pointer   
Donc le gars est juste con et n’admet pas sa propre bêtise ou négligence alors il détourne le sujet avec sa prose .
Mince , rendez vous compte ,il avait environ 120 jours pour y emmener Anna , et il y va LE jour où fallait pas .Le looser 
 
Au vu du calendrier des réservations le château accueille régulièrement  de gros événements « privatisés « j'imagine que c’est aussi ce qui financièrement permet de recevoir des expos moins connues mais qui ont aussi leurs amateurs légitimes

Je vois d'avance le truc : 
2h de routes avec sa femme qui n'avait pas plus que ça envie de voir des gravures, mais comme ça faisait plaisir à son mari, elle cède.
Arrivé sur place, le gros malin qui n'avait pas vu la mention en rouge joue la mauvaise fois devant l'air agacé de sa femme, et fait porter à l'organisation la responsabilité d'un dimanche de merde 
Finalement, ils rentrent, 2h de route retour, pas un mot en voiture et fin de journée de merde en perspective avant de reprendre le boulot 

Et encore ,les 2h c’était aller-retour selon son message ,alors vu la mauvaise foi flagrante
et l’exagération du gus , on peut penser qu’il ne venait pas de si loin que ça.
 
Etudes supérieures de lettres et philo a la Sorbonne .....et ne sait pas lire les 2 lignes d’un programme
perso je trouve ça tordant et vaut mieux en rire comme lu plus haut 

Bonsoir à tous

Pour ceux ont suivi l'actu du week-end dernier assez chargé en évènement, le Dimanche 25/09 se tenait "Chantilly Art & Elegance",
une concentre grandiose dans le magnifique cadre du château ou on peut admirer les autos les plus rares au monde, etc...
Recherchant des comptes rendu/photos sur un réseaux bien connu, au milieu des multiples remerciement et congratulations
de la part du public, je suis tombé sur cette pépite :
(Certes c'est un vrai roman dramatique, j'ignore combien de temps l'auteur a mis a écrire cette "œuvre" mais dans la profondeur de la mauvaise fois et des raccourcis clichés ça vaut vraiment le coup)
 
 

L’intérieur est réellement en superbe état, elle n'a que 56 000km d'origine.
L'extérieur a quant-à lui vécu, mais cela du détail esthétique.
 
le 305 est suffisamment coupleux, alors c'est sur ça n'a rien
à voir avec mon ex Corvette C5 mais ça fait le job demandé.

Sur autoroute elle cruise sans broncher a 130 sous les 2000
tours avec l'overdrive.

Bonjour à tous,

Ça faisait un petit moment que je n'étais pas repassé par le showroom, la dernière fois (2014) remontant à la présentation de ma Cadillac STS de 2006,
et revendue depuis. Entre temps j'ai donc eu une BMW Série 7 1ere gen (1983) et suis ensuite repassé sur une Corvette C5 LS1 que j'ai gardé
seulement un an et demi. C’était une superbe voiture, un vrai dragster mais elle ne me correspondait pas et j'avais besoin de repasser sur quelque chose de
moins "radical".

J'ai donc opté pour une Pontiac Trans AM de 91' motorisée par le V8 305 TBI de 170cv.
a ma connaissance les Trans Am et GTA (91-92) ne recevait logiquement que les TPI (LB9 et L98).
mais la particularité de mon modèle est qu'elle est Export, vendue neuve en Suisse chez
GM Ramuz-Edelweiss à Lausanne. Le TBI était le seul moteur de disponible sur le marché local, ce qui fait qu'on trouve même parfois des GTA avec ce moulin. 

Détails extérieurs sur les Exports

- Rétroviseurs noir carré moche, coup de bol les miens ont été remplacé par les goutte d'eau d'origine bien plus jolis !
- Feux arrière de Firebird base (surement pour l'homologation)
- Les veilleuses + clignos ont été remplacé par un gros feux Hella séparant ces dernières
- Le troisième feu stop arrière a été déconnecté, certains mêmes peints en noir. (Le troisième feu stop
n'est devenu légal que vers 1995 en Suisse).
- Feux additionnels réfléchissant à l'arrière
- Compteur en km/h
 
Voici les photos


 
 

Bonjour à tous,

Ça faisait un petit moment que je n'étais pas repassé par le showroom, la dernière fois (2014) remontant à la présentation de ma Cadillac STS de 2006,
et revendue depuis. Entre temps j'ai donc eu une BMW Série 7 1ere gen (1983) et suis ensuite repassé sur une Corvette C5 LS1 que j'ai gardé
seulement un an et demi. C’était une superbe voiture, un vrai dragster mais elle ne me correspondait pas et j'avais besoin de repasser sur quelque chose de
moins "radical".

J'ai donc opté pour une Pontiac Trans AM de 91' motorisée par le V8 305 TBI de 170cv.
a ma connaissance les Trans Am et GTA (91-92) ne recevait logiquement que les TPI (LB9 et L98).
mais la particularité de mon modèle est qu'elle est Export, vendue neuve en Suisse chez
GM Ramuz-Edelweiss à Lausanne. Le TBI était le seul moteur de disponible sur le marché local, ce qui fait qu'on trouve même parfois des GTA avec ce moulin. 

Détails extérieurs sur les Exports

- Rétroviseurs noir carré moche, coup de bol les miens ont été remplacé par les goutte d'eau d'origine bien plus jolis !
- Feux arrière de Firebird base (surement pour l'homologation)
- Les veilleuses + clignos ont été remplacé par un gros feux Hella séparant ces dernières
- Le troisième feu stop arrière a été déconnecté, certains mêmes peints en noir. (Le troisième feu stop
n'est devenu légal que vers 1995 en Suisse).
- Feux additionnels réfléchissant à l'arrière
- Compteur en km/h
 
Voici les photos


 
 

Hier matin, réveil à l'aube pour sortir la Road Runner de plusieurs mois d'immobilisation et l'emmener chez mon mécano... ça faisait longtemps que je l'avais pas vu à la lumière du jour ! 😍
 


 
Le cache culbu fuyant à grosses gouttes sur le collecteur et le moteur ne tournant toujours pas très rond malgré de longs réglages, j'ai préféré l'option camion plateau. Mon mécano s'occupe d'extraire le morceau de vis restant et de me refaire un filetage dans la culasse pour fixer proprement mon cache culbu. Je profite de son expérience de vieux de la vieille pour me faire un checkup complet et tenter de nouveaux réglages. Je pense quand même que je serais bon pour une réfection carbu. A part ça, le premier problème est bien réglé : elle freine comme il faut !
Verdict très vite !
 

Là où il faut aller chercher la différence, c'est à mon avis dans les idéaux qui occupaient la tête des gens à chaque decénnie.
Dans celle-ci (la présente) j'essaie de trouver une valeur qui vaille la peine. Mais la connectivité tout azimut, le vol de données,
le fascisme capitalo-cybernétique, la surveillance généralisée, la dépossession de la pensée personelle, la culture (culturelle pas agricole) jetable, 
la radioactivité non filaire permanente, les ogm bio, la relance économique à coups de milliards virtuels, la transition écologique qui ne fait que changer
la manière de polluer, blah, blah et  blah blah blah... Cela n'inspire pas mes rêves d'avenir. De fait le bien-être non artificiel semble avoir bel et bien disparu
de la civilisation globale de ces 10 dernières années.

Mais bien sûr que ce sera pire !
La recette est toujours la même depuis la nuit des temps , ça commence par l' annonce d'une taxe qui touche une minorité en affichant des exemples extrêmes donc tout le monde s'en fout et est d'accord parceque pas touché directement  .Et puis au fil du temps la mesure se généralise pour toucher une majorité et là plus possible de se retourner car le processus est engagé !
Exemple le bonus -malus ,au début quand ça été affiché on montrait les vilains 4x4 .Des collègues trouvaient ça normal , et me faisaient remarquer que je n'avait pas à rouler avec mon land cruiser toyota
J'ai pas attendu bien longtemps avant de les entendre pleurnicher d'être taxés maintenant pour une familiale même modeste ...

Effectivement, Corvettes, Mustangs, Mustangs et Corvettes.... De beaux modèles, mais pas très originaux.
 
Il faut dire que pour 90%, si on  leur demande de citer un nom de voiture américaine, ils vont dire "mustang" et "corvette", donc les exposants et annonceurs savent qu'ils ont plus de chance de happer le passant avec ces voitures là qu'avec des choses plus exotiques...
 
 
Merci pour les photos en tous cas !