HAGUYGOU

Merci!! Elle sera beaucoup plus belle avec son moteur et son capot! Je ne sais pas quoi dire... Ta Duster est très belle également!!! C'est toujours mieux des voir en vrai!!!

Merci!! Oh que oui!!!

Salut Can-Am, Eh bien jusqu'au week end dernier, elle n'a pas bougé depuis le début de l'année tellement concentré sur mon garage comme vous le savait!! Mais maintenant que mon garage est totalement hors d'eau, hors d'air et que j'ai un pont en service. Ma Riviera a enfin pu sortir de sa tanière pour rejoindre sa nouvelle demeure!! La voici fièrement installée!!! Elle trône au-dessus des autres véhicules!! Et voici son cœur qui maintenant auprès d'elle qui devrait bientôt reprendre vie!! L'objectif est de nettoyer le compartiment moteur, le repeindre et ensuite y installer l'autre boite en attendant que celle d'origine soit refaite. Et puis de remettre le moteur pour pouvoir de nouveau profiter de notre Riviera!!

Ok, ce serait super!! On aimerait tous connaitre l'histoire de nos véhicules...

+ 1!! Je suis ton post depuis le début!! Lorsqu'on te lit et regarde les photos, cela a l'air super simple!! J'avais également suivi ton travail sur la Charger!!

Salut Freddy, Félicitation pour ton achat!!! Elle est magnifique!! A part, les jantes mais on sait très bien qu'il est difficile de réunir tout les critères!! Super point : Même propriétaire pendant 25 ans!!! Connais tu un peu son histoire? As tu des documents? Si éventuellement, tu passe par Caen à ton retour et que je suis pas en congés, ce serait un plaisir de faire connaissance et de voir ta Riviera!!! Depuis que j'ai la mienne, j'en ai vu une seule!!!

L'outil que j'avais au départ était en plastique. Je l'ai fait refaire en métal. J'ai oublié de le préciser au-dessus... Malgrès cela, je n'y arrive toujours pas...

Aujourd'hui, j'ai deux problèmes sur mon Chevrolet... Le premier est qu'après avoir refait entièrement les freins arrière, je n'arrive pas du tout à le purger... J'ai acheté l'outil "spécifique" comme me l'avait indiqué Comet afin de pouvoir bloquer la "Proportioning Valve" en position ouverte. Et après plusieurs essais non concluant, j'ai décidé d'arrêter et donc de retirer l'outil et là, surprise, le petit téton n'y était plus!! Il a cassé lors des essais... J'ai donc était obligé de démonter la "Proportioning Valve". Le petit piston a l'air de coulisser facilement... Enfin, je pense... Après tout ces essais, j'ai voulu réessayer avec pont ce coup-ci et la encore, résultat identique!! Freinage non concluant... A aujourd'hui, je ne sais plus quoi faire??? Est ce qu'il se pourrait que mon problème de purge vienne d'ailleurs?? Peut-être la Proportioning !valve qui serait morte?? Qu'en pensez vous?? Le deuxième problème que j'ai, est le ralenti qui est relativement élevé et qui descend dès que l'on met en service la boite de vitesse. Après quelques recherches, j'avais pensé que c'était la Valve IAC qui contrôle le débit d'air au ralenti. Je l'ai donc remplacé... Mais la encore rien n'y a fait... Je ne sais plus trop ou chercher... Est ce que cela pourrait aussi venir de l'espèce de poumon ou y est relié l'accélérateur...

Ah raté... Hâte de la voir!!

Ce ne serait pas celle là??

Super boulot!! Comme d'habitude!!

+1 ! J'en ai acheté deux chez eux! Elles sont de très bonne qualité, très agréable!!

Non, pas forcément... Dans mon cas, j'ai fait la demande de carte grise avec un CT demandant contre visite. Ma demande a été refusé, prétexte : il faut un CT sans contre visite!!! J'ai l'impression que toutes ces M***e me sont essentiellement réservées en ce moment...

2 Tours , il me semble.

Quelle Aventure!! Vivement la suite!!

Superbe boulot!! Pour retirer le bras du boitier, j'avais utilisé un arrache rotule poids lourds. Pendant qu'il était en pression, je le martelais à l'aide d'un marteau piqueur pneumatique. attention de ne pas être en face!! Ça part d'un coup!! Bon courage!!

Vraiment pas courant!! Sympas!!

Je viens de comprendre pourquoi j'avais dû mal à purger à l'arrière... Le petit bout de mon outil a cassé et est resté dans la Proportioning Valve... Ça me fait c.... Je ne sais pas quoi faire... Est-ce qu'en démontant la Proportioning Valve, je vais pouvoir retirer le morceau resté dedans... Est-ce qu'on peut rouler comme cela...

Jolie Acquisition!! Elle a l'air vraiment propre! A part ton problème de moteur, as tu d'autres choses à faire dessus?

J'ai trouvé cela : Côté droit : https://www.opgi.com/mirrors-hardware/outside-mirrors/1968-69-skylark-outside-rearview-mirror/mirror-outside-1968-69-skylarkriviera-s240653.html Et côté gauche avec réglage : https://www.opgi.com/mirrors-hardware/outside-mirrors/1968-69-skylark-outside-rearview-mirror/mirror-outside-1968-69-skylarkriviera-remote-s241282.html C'est site qui est pas mal mais les frais de port sont exorbitant pour la France... A cause de cela, je n'ai jamais commandé chez eux...

Effectivement, tu as surement raison. Je me suis fait la réflexion que peut-être j'avais un répartiteur à l'arrière. J'ai juste remarqué un raccord en forme de T... Après, il est toujours sur chandelles mais les chandelles sont prises sur l'essieu et non sur le châssis... Cela doit revenir au même que si les roues étaient au sol? Non? Après vu qu'il est sur chandelles à l’arrière, le cul est forcément plus haut que l'avant... Est ce que cela peut avoir un effet?? Le faite, qu'il ne soit pas de niveau?? Je m'atis dit que si le cul est plus haut que l'arrière, l'air sortirait plus facilement. Ah oui, je n'y avais pas pensé. Le liquide n'est pas forcément propre mais de là à être bouché... Je ne sais pas... Non, je lâche pas l'affaire mais ma femme en a un peu marre... Ma femme m'a aussi fait remarqué qu'il était beaucoup plus difficile de descendre la pédale jusqu'au fond qu'a l'avant. La pédale serait plus proche du plancher à l'avant qu'a l'arrière.

Effectivement, cela a tendance à riper... Heureusement, j'ai une p'tite perceuse à colonne, en y allant doucement. Ca l'a fait! Bon après des démontage des vis de purge, j'en avais une qui était percée mais pas l'autre.Celle qui était percée, avait un trou de 1,5 mm de diamètre. Les anciennes, 2,2 mm. J'ai donc décidé de faire un trou de 2,5 mm. C'est fait, c'est beaucoup mieux. Mais malgré tout, cela reste hyper dur à purger au niveau de l'arrière... J'ai fait un essai à l'avant et là, ça sort plein pot mais à l'arrière, c'est une toute autre histoire... Je fais ça avec ma femme... Elle en a marre!!! Ca sort mais pas très vite... Je ne comprend pas, j'ai pourtant bien bloqué la Proportioning Valve...

Merci pour vos retours! Le perçage principal est fait, je vais donc tenter de faire un trou à son extrémité. A suivre!

Je viens d'avoir un message de leurs part... "Bonjour, pour pouvoir bénéficier de la mention collection, le procès verbal du contrôle technique doit être favorable, merci de bien vouloir nous en envoyer un valide. Cordialement" Je n'ai même pas répondu... Je pensais au départ faire la manip inverse, carte grise puis contre visite pour le CT... Bon il va falloir changer de plans! J'avais prévu de faire les freins de mon Burb le week-end dernier, cela a été plus compliqué que prévu... Je reviendrais là-dessus plus tard. J'ai fini tout de même par réussir à tout changer. Je suis de nouveau bloqué... En tentant de faire la purge, je me suis aperçu que le liquide ne sortait pas ils devraient sortir... J'ai pensé au départ à la Proportioning Valve mais non et puis quand je suis passé a la roue gauche à l'arrière. Je me suis aperçu que le liquide sortait pas par le tuyau mais par le filetage... Et après avoir démonté la vis de purge... Je me suis aperçu que la vis de purge du cylindre neuf n'avait pas de trou... Cela explique mes déboires à purger!! J'ai voulu les intervertir entre les vis neuve et les vieilles... Mais les filetages ne sont pas les mêmes... Je me suis dis qu'il me restait deux solutions : * Soit faire un trou au bout de la vis de purge neuve * Ou commander des vis de purges avec un trou à son extrémités... https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=9657080&cc=1301285&jsn=2372 Qu'en pensez vous? Est ce que cela vous ai déjà arrivé?

J'adore!!!! Elle respire la puissance!!!