HAGUYGOU

Hola, ça fait un bout de temps que je n'ai pas mis de photos du Burb...

Ah d'accord, je me doutais que c'était une mise à la masse. Je vais donc remettre ce fil comme à l'origine. Merci!! Ca pourrait avancer un peu plus vite... Le temps passe trop vite... Oui, j'ai hâte que cela se termine!!! Cela va tout de même faire 3 ans le 26 décembre 2018 que j'ai démonté le moteur!!! Ah bon, tu souhaites déposer ton moteur? Pour quel raison? Cette après-midi, J'ai tenté de remonter mon boitier de direction... Après avoir installé le nouveau coupleur, j'ai mis le boitier mais je n'ai pas pu le fixer... J'ai un gros décalage au niveau des fixations du boitier... Au départ, j'ai pensé que mon coupleur neuf n'était pas le bon modèle... Mais après avoir comparé de plus près le coupleur neuf et le vieux. Je ne suis plus sur que cela vienne de cela... Sur le vieux, on voit la partie métallique côté boitier de direction qui croise la partie supérieur de la direction. A mon avis, il faut que je force sur le coupleur neuf?? Mais comment? Quel méthode utilisé?? Qu'en pensez vous??

Salut Cquisuila, C'est intéressant ce que tu poste. Tu pourrais créer un sujet pour ta propre Riviera et ainsi y ajouter des photos dans ton propre sujet... Cela permettrais de découvrir ta Riviera! Suite des travaux : Après avoir repris l'ensemble du faisceau moteur, remise en place de la gaine de protection sur ce dernier: Ensuite nettoyage de la clim, même si elle ne fonctionne pas, je souhaite la remonter. Elle doit être présente dans ce compartiment moteur!! et surtout, c'est trop marrant de voir l'air surprit des visiteur quand tu leur dit que ton véhicule a la clim!! Ensuite, j'ai réinstallé les cache amortisseur avant en neuf, je voulais réemployer les anciennes agrafes mais elles étaient trop raides... Je les ai donc fixé avec du fil en cuivre. Je suis un peu déçu de la finition de ces caches... Cela fait pas plastique neuf... Ils sont pleins d'imperfections... Ensuite, j'ai réinstallé la nouvelle nourrice refaite à l'identique grâce aux imprimante 3d. Pièce introuvable. Demain, je prévois de remonter mon boitier de direction. J'ai voulu par conséquent changer le coupleur de direction. Mais surprise en désaccouplant le coupleur ancien, je me suis aperçu qu'il y avait un fil reliant les deux parties... A quoi, il sert?? Son utilité est elle indispensable? C'est une masse??? Je pensais éventuellement remettre un fil d'un écrou à l'autre sans forcément y installer une patte avec une soudure comme à l'origine? Qu'en pensez vous ?

oh la vache!! Quel chemin parcouru!! J'avais près de 5 pages de retard... Tu dois être fier de ton Electra!! Elle est magnifique!! Beaucoup de travail accompli depuis le début!!

+1!! 59 est vraiment l'année la plus sympas!! J'adore ces modèles!! Mais comme tu le dis, elles sont devenues cher... Mais c'est le jeu. Bonne route derrière son volant!!

+ 1!! A mon avis, on va être plus dans les 30K... Vu l'état général et le faible kilométrage (km!!) De plus, c'est une origine France!!

Oui, c'est clair! Mais pour une fois, j'en ai pas besoin car Serge doit s'occuper de cela. Il me restera "seulement" le CT à faire et payer la carte grise!

Hier soir, l'un de mes amis m'a envoyé un sms pour me dire qu'il y avait un article sur une TBIRD Convertible de '59 sur le dernier NITRO... Je me suis empressé de l'acheté ce matin!! Cela doit être un signe?? On devait acheter une TBIRD! En l'attendant, je me suis empressé de dévoré cette article!!

Merci, j'avais déjà vu ce site.

Bon, je suis presque prêt pour lorsqu'elle arrivera! Il manque plus que la housse. Je pensais trouver les dimensions précise de la TBIRD (avec éventuellement (la dimension du kit continental) dans le Shop Manual mais je n'ai rien trouvé...

Parfait, merci! Merci! Oui, elle a de la gueule! Merci! C'est vrai que les voitures aux US en 1959 sont pour la plupart extraordinaires mais deviennent pour beaucoup de modèles inaccessible... Pour trouver quelque chose d'intéressant, il faut sortir des sentiers battus! J'avais bien évidemment envie de trouver soit une Cadillac, Oldsmobile, Pontiac, Mercury,... De la fin des années 60 (de 58 à 60)... Mais soit elles sont trop cher ou alors il y a beaucoup de travaux à réaliser....

Question bête... Serge me la livre avec la FFVE, je suis obligé de faire un CT afin l'immatriculer même si elle est de 1959? N'est ce pas? Et ensuite plus de CT?

Merci pour les infos Flyer, je verrais ce que je fais plus tard, là, il est trop tard. Elle doit partir d'un jour à l'autre. Evidemment, avec ce genre de fixations, il faut faire attention. On verra ça lorsqu'elle sera à la maison. Merci!

J'aimerais bien... Mais je ne sais pas si c'est "réalisable" sachant que c'est une clim auto... J'aimerais déjà avoir du chauffage car aujourd'hui, elle ne fait pas de froid mais pas de chaud non plus... Dans l'immédiat, je vais la nettoyer, voir la repeindre et la réinstaller dans le compartiment moteur. On verra cela un hiver. Dans l'immédiat, je souhaiterais pouvoir recharger la clim de mon Burb et éventuellement de la TBIRD avant qu'elles ne fonctionnent plus mais je ne sais pas comment faire vu qu'ils sont au gaz R12...

J'avais bien remarqué cela... Je pensais qu'elle était fixée en pied... Tu es certain que c'est encore l'ancien modèle en 59? Je vais envoyer un mail ce soir à Serge à ce sujet.

Merci, c'est clair que ça change de ce qu'on voit habituellement! Merci! Merci! Il n'est peut-être pas trop tard... Mais est ce que ca vaut le coup? Sur les photos, j'ai l'impression que c'est une batterie ordinaire. Contrairement à la première génération de TBIRD.

Vue aujourd'hui sur lisieux

Salut Antony, Je viens de lire les 4 pages!! Tu as accompli un travail énorme sur cette Cad en peu de temps!!! Chapeau!! J'avais vu une Cad coupe bleu sur LBC au mois de mars dernier... Je me demande si c'est pas la même... Son propriétaire habitait en dessous de Lyon. Elle était à vendre 19500 €. Je l'avais appelé pour avoir des infos. On dirait la même... Si c'est le cas, je suis bien content ne pas l'avoir acheté... Sur les photos, on voyait pas tout ces défauts... Comme quoi, il faut faire hyper gaffe. D'après ce que j'ai lu, tu étais conscient du chantier que cela pouvait être? Bonne continuation et bon courage pour la remise en route.

De rien, avec plaisir!! De quoi? Tu parle du logiciel 3D avec lequel on m'a refait ma nourrice?

Effectivement, elle est très propre. Merci Nounours

Voici la vidéo d'inspection de Serge :

C'est pas faux! Merci! Je suis totalement d'accord avec toi! Au moment du confinement, on avait failli faire le saut pour une Mercury Turnpike cruiser de 58... Mais on avait abandonné en partie à cause du kit continental qui ne plaisait pas à ma femme... Et surtout parce qu'il y avait le projet du garage!

Je n'ai pas voulu mettre trop de détails car vu les pointures sur le forum, la devinette n'aurait pas duré trop longtemps... Malgré cela Kat55 a trouvé très rapidement!! Pas fan du kit continental non plus mais c'est typique aussi de l'époque. Ma femme voulait un cabrio, moi j'étais pas forcément chaud mais au final, c'est elle qui a raison!

Merci, je suis totalement d'accord avec toi. C'est pour cela que je souhaitais une fifties (de 58 à 60 de préférence). Nous avons hâte de se mettre à son volant!

Oui, elle est très propre même la clim fonctionne encore. Je ne suis pas fan non plus du continental kit mais bon, il va avec la voiture. Par contre pour la couleur, ma femme surtout avait une grande préférence, soit pour blanc ou noir. C'est un véhicule qui a été restauré, il y a une trentaine d'année... La carrosserie est resté très propre, elle a peu de défaut. Elle a pas du rouler beaucoup d'après Serge. Voici les défauts qu'il a trouvé : 3 fois rien. Presque tout fonctionne y compris la radio et la clim. Les seules choses qui ne fonctionnent pas est le siège électrique (réparé aujourd'hui), la montre, les essuies glace (à dépression...) et les clignotant avant qui sont fixe dès qu'on allume les feux (ML doit regarder).