HAGUYGOU

Merci! Je croisais les doigts dans ma veste...

Super la vidéo!! Il explique bien! Ce matin, j'ai passé le CT! Elle est passé au premier tour, pas de contre-visite!! Petite photo devant le centre pour mettre sur leur site : J'ai voulu mesurer les largeur d'essieu avant et arrière. Petite surprise l'essieu avant est plus large que l'arrière de 10cm environ. Avant : 1,75 m : Arrière : 1,65 m : J'ai plus qu'à attendre, le Title original, le 846 A et la FFVE, et je pourrais faire la demande de carte grise définitive!

Je viens de voir cela : https://www.macsautoparts.com/redirad-for-mobile-device-portable-music-source-into-existing-am-only-radio-66-94996-1.html C'est un convertisseur de radio AM, n'est ce pas?

Voici quelques photos prise au hasard : On peut voir l'emplacement de la roue de secours qui est relativement propre : Et sur l'autre photo, quelques pièces trouvées dans le coffre ainsi que des emballages de pièces : J'ai tout les accessoires allant avec le cric, il faudra que je me renseigne comment le mettre dans le coffre : Certaines pièces étaient enveloppées dans du journal : Daté du 18 mai 1997 : J'ai également trouvé ce stickers magnétique dans la boite à gant qui est daté du 09 septembre 2000 : La roue de secours est toute neuve et la jante en tôle est nickel, bien évidemment, il a fallu la regonfler : De même, pour les fender skirts, qui sont nickel également : Il manque les joints, j'ai trouvé des joints qui je pense doivent être ceux d'origine. A aujourd'hui, je ne souhaite pas les réinstaller. Nous la préférons comme cela. Nous trouvons que cela masquerait trop les roues. La batterie n'a pas l'air vieille non plus ... La plaque d'Oregon est maintenant accroché dans le garage : Le niveau de liquide de frein est bon mais parait vieux... A voir La photo, ci-dessous, c'est bien le "Master Vac"? J'ai retrouvé mon antenne démonté... J'ai voulu la remonté mais j'ai l'impression qu'il me manque des pièces...

Merci Phil pour toutes ces infos!! Pour mes pneus, effectivement, ce sont des radiaux. Ok, je vais donc les gonfler entre 2 et 2,5. Pour la génératrice, je pense avoir trouvé la panne : On peut voir un fil qui est coupé. Ce que je comprend pas, c'est que cela doit chargé quand même un peu... Pour les pneus diagonaux, je ne sais pas... Pour la radio, c'est dommage que l'on puisse pas capter une seule station... Cela aurait été sympas de faire fonctionner cette vieille radio! Je ne suis pas sur que cela soit les charbon... Pour le garage, il reste encore de la place. Certes, ça se rempli mais la poste est vendu. Elle devrait s'en aller d'ici 2 mois environ.

Bon après avoir regardé sur le net, cela ferait 1,655 bar... Cela parait faible mais certainement normal??

Merci! On a était faire un tour hier avec, elle était regardée!! Pour la pression des pneus, il est noté ceci sur mon Owner's Manual : Pressions des pneus (à froid) Taille des pneus et nombre de plis : 8.00 x 14-4 Livres par pouce carré Pneus avant : 24 Pneus arrière : 24 Est ce que cela fait 2,4 bar?

Merci Nous l'adorons!! Cela est une dynamo. Je prendrais des photos tout à l'heure. Ah oui, je ne savais pas du tout! Effectivement, j'ai pris les mesures au ralenti. Quel tension doit on trouver? 14 volts? Ah d'accord! Et ces balais sont simple à remplacer? Non, cela ne m'intéresse pas! Si ça fonctionnait correctement auparavant avec la dynamo, il n'y a pas de raisons que cela ne continue pas aujourd'hui! Rouler en Tesla... Pourquoi pas... Mais alors surtout pas en ZOE!!

Merci Voici d'autres photos : On a fait une dizaine de km, elle a l'air de bien se comporter. Par contre, la batterie semblait à plat, je l'ai donc mise en charge... En rentrant de nuit, le voyant GEN s'est mis à clignoter faiblement... Je soupçonne l'alternateur ou génératrice... J'ai pris les tensions : Feux éteints : 12,90 environ Feux allumés : 12,30... Feux allumés + codes : 12,00 environ... Je l'ai remise en charge ce soir, je testerais la batterie ainsi que l'alternateur... Si j'avais à le remplacer, lequel vous choisiriez ? https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1959,thunderbird,5.8l+352cid+v8,1337138,electrical,alternator+/+generator,2412 Il y a une sacré différence entre l'Ac delco et le Remy... Chose bizarre également, lorsqu'on met le levier de vitesse en position P, cela la bloque pas... Il faut absolument mettre le frein à main...

Bon la Thunderbird est bien arrivé en Normandie!! Aucune surprise dans l'ensemble. Voici une petite vidéo lors de son déchargement :

Merci Sébastien! Ah oui, ce serait sympas de voir quelques photos!! Effectivement, les dernières heures deviennent longues... Ah oui, j'avais pas fait gaffe que la voiture derrière était abîmée Les boules.... Merci, j'ai hâte de me mettre à son volant!!

Quelques photos suite à son déchargement au Havre!

Arrivée de la Tbird demain matin!! C'est cool la météo s'annonce pas trop mal pour ce début de semaine et je suis en vacance!! Et le garage est prêt à la recevoir!!

Je vais essayer d'avoir un RV au CT cette semaine ensuite je demanderais un W... A voir Merci!!

Le cout n'est pas forcément un probleme mais si ça traine, ça ne sert à rien... Actuellement pour le CT, il n' y a pas besoin de la FFVE? Il me semble. Si c'est le cas, je vais prendre RV cette semaine.

Bonjour Gérard, Je viens de relire l'ensemble de ton post sur ta Tbird! La mienne arrive lundi matin... J'ai réussi à l'assurer en plaques étrangères au dernier moment mais je me tâte tout de même pour demander un W... J'avais voulu le faire pour le Burb mais au final cela n'avait pas été simple... Il m'avait réclamé un CT comme tu le mentionne plus haut... D'après toi, si je mentionne la date du jour pour la première mise en circulation, est ce que ça pourrait passer? Ou doit-je passer obligatoirement par un pro?

Très sympas et pas commun!! Bonne route à son volant!

Ils sont vraiment sympas ces break!! Pas de soucis!

C'est clair!

Merci! Oui, je me souviens quand tu avais refait les tiens. Je pensais que le résultat était meilleur que les miens... Bon ça me rassure. Ca va peut-être pas être trop mal alors... Vu la qualité de ton travail!!! Après moteur et accessoires remis, on verra peut-être pas grand chose. Je pense. Après si il tourne bien... Je te dirais démonte peut-être pas... Une fuite d'huile et une "vilaine peinture", c'est rien! Cela n'empêche pas de faire des belles balades à son volant!! Pour mon problème, pour mettre le boitier de direction. Je pensais, est ce que la colonne de direction est "légèrement" télescopique afin d'avoir un peu de jeu?? Il doit bien avoir une solution sans forcer comme un malade??

Par contre, le ralenti n'est toujours pas réglé... J'ai trouvé personne jusqu'à maintenant (par chez moi) qui maitrise le sujet... Je me suis habitué... Après, cela va bientôt faire deux ans que l'on l'a... Au niveau des freins, ce coup-ci tout est neuf! Pas beaucoup de bricoles, juste un peu d'entretien. Je l'ai donné à mon pote chasseur. Il y avait des dégâts... J'aurais préféré tapé avec ma voiture du boulot... Même si elle est neuve... Même si il y a pas beaucoup de dégâts, ça me fait c.... Quelques photos des dégâts : Sur la première, on voit que le pare-chocs remonte sur la droite : Sur celle-ci, il s'en va vers l'arrière : Sur celle-ci, on peut voir que le pare-chocs est parallèle au side-markers : Alors que là, il remonte : Sur cette dernière, on voit l'impact sur l'aile : Cela aurait pu être pire...

Superbe travail!!

Ah mince, j'ai pris beaucoup de retard... Effectivement, j'ai tout de même fini par réussir à l'immatriculer!! J'ai donc changé la "PROPORTIONING VALVE", c'était bien ça qui m'empêchait de le purger correctement. Je l'ai passé au CT le 26 décembre 2020. Il est passé au premier tour! (J'avais pris le RV sur le net pour le CT... Au dernier moment, je me suis aperçu que je m'étais trompé de centre de CT... J'y suis allé tout de même, au final, j'ai sympathisé avec le contrôleur! J'en ai donc profité pour passé 3 autres véhicules cette même semaine. Depuis, il a changé de centre. Je prend RV maintenant sur son téléphone perso!) J'ai eu l'immatriculation définitive début janvier! Hourra!!!! Voici une photo en plein travail! Au mois de juin, on a fait plus de 500 km dans la même journée pour aller chercher une moto en Ile de France (Montigny-lès-Cormeilles)! Il a super bien roulé, s'est très bien noyé dans la circulation!! J'ai réussi à descendre à 24 litres! (un peu plus de 200 euros d'essence...) J'avais envie de me promener ce jour là. Quelques jours plus tard, une balade de 100 km dans la Suisse Normande : Un temps magnifique et un paysage tout autant magnifique. J'ai découvert des coins superbes à seulement quelques kms de chez moi!!! Un peu plus tard, le 14 juillet, j'ai voulu démonter mes plaquettes avant car il couinait énormément. C'était vraiment agaçant! Chose que je pensais qui devait me prendre seulement 1 heure ou 2... S'est terminé par l'immobilisation du Burb... J'avais regardé auparavant sur le net, comment faire, je m'en vais pour démonter les deux boulons maintenant l'étrier, le premier vient difficilement et le deuxième..................... Il a écourté!!!!!!! J'ai laissé l'autre côté tranquille!! Avant d'y touché, j'ai investi dans une chalumeau portatif et du dégrippant à froid ainsi que commande de plaquettes, entretoises boulons neuf. Et là, on attaque les choses sérieuses : Pour l'autre côté, heureusement que j'avais le chalumeau et le dégrippant à froid sinon je pense qu'il serait arrivé la même chose... Chose qui est bizarre, cela a du être démonté, il n'y a pas si longtemps car les disques étaient dans un état proche du neuf... Pour le boulon qui avait écourté, il dépassait un peu, on a donc réussi à souder un écrou vac le pont, ça a été facile!! Malgré que la première tentative a échouée... J'étais vraiment soulagé!! Au niveau freins maintenant, il est impeccable!! Dernière sueurs froides, j'ai un chevreuil qui a déboulé devant le 4x4 au levé du jour lorsqu'on a été chercher les tebles, chaises,... pour l'inauguration de mon garage... C'est le première fois que cela m'arrivait... Sur le coup, je pensais pas avoir de dégâts mais cela a l'air d'avoir tordu les pattes de mon pare choc côté conducteur. L'angle du pare choc a reculé jusqu'à venir en contact avec le bas de l'aile et revenu, mais pas comme à l'origine... Je ne l'ai pas déclaré à l'assurance... J'aurai peut-être du... Dès que j'aurai le temps, j'essaierais de démonter le pare choc pour redresser les pattes de fixations.

Ah oui, c'était moi. Dommage... On aurait pu se boire un verre... Merci! J'avoue que je l'aime bien ce gros patapouf!

Tu étais sur Flers... Dommage, tu aurais pu faire une halte à la maison... C'était sûrement moi, j'ai été me faire un mc Do avec mon fils à Flers. Malgré que j'en ai croisé un plus récent entre Flers et le Condé avec un van double.