HAGUYGOU

Euh... 5... La Riviera, le Burb, la TBIRD, la deusche et ... la Porsche (pour l'instant, on va peut-être la vendre)... Elle était à 39500 $ chez Memory Lane. Je la touche à 38000 euros devant la maison avec l'attestation FFVE.

J'avais déjà entendu parlé qu'il était difficile de se mettre derrière le volant lorsque la capote ou le hard top était en place... Cela sera plus simple avec la 59... J'ai vraiment hâte de conduire la notre!

Merci Merci! Allez d'autres photos : Comme vous avez pu le remarqué, l'inspection a été réalisé par Serge.

Salut Gérard, Ta TBIRD est vraiment magnifique!! Cela doit être un véritable régal de se mettre derrière le volant!!!

Bravo Kat55, c'est ça même!! Non, ce n'est pas un pick-up... Peut-être la prochaine fois. Effectivement, c'est presque ça... L'année et le modèle correspondent bien mais ce n'est pas cette version. Les modèle de 55 à 57 sont sympas également, je suis totalement d'accord avec toi! Nouas avions justement une 56 chez Memory Lane en vu mais trop de travaux en perspective et on s'est donc reporté sur une 59 qu'il avait en stock... Allez, voici quelques photos... Grandeur réelle. Une THUNDERBIRD Convertible de 1959!

Allez, un dernier indice et ensuite je vous dis tout!

Merci Sébastien! Cela n'a rien à voir avec ce que tu fais!!😀 Les Tapis de protection, j'avais trouvé cela sur Ebay. Je vais essayé de retrouver le lien. https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2054502.m570.l1313&_nkw=+Buick+Fender+Gripper+Fender+Cover&_sacat=0 Pour la nourrice, pas de problème, je t'envoi un lien par MP. Surtout que les plans et le programme sont fait.

Cette nourrice est situé juste en dessous du régulateur de vitesse contre la cloison pare-feu.

Oui, je suis d'accord! Je me suis bien fait avoir!!

Bonjour les amis, Depuis un peu plus d'un an, ma femme et moi souhaitions acquérir une voiture des années 50. Nous cherchions un véhicule qui reflète totalement les années 50 aux US! C'est chose faite, nous l'avons enfin trouvé! Voici un indice : Je vous laisse mijoter un peu...

.... Effectivement, ça fait un bout de temps.... J'ai changé de poste depuis presque 1 an. Je fais beaucoup plus d'heures qu'avant... Oui, il est enfin fini! Je l'ai terminé au début de mes vacances. J'ai par conséquent repris les travaux sur ma Riviera! Je suis motivé!! J'espère terminé courant octobre... Surtout qu'un occupant devrait arriver début novembre... Voici ou j'en suis : J'ai commencé par nettoyer tout le compartiment moteur ainsi que le train avant, c'est vraiment c.....t à faire!! Après avoir décapé les tambour, je les ai verni. Ensuite, j'ai passé un coup de peinture noir dans le compartiment moteur et sur le train avant. J'ai également appliqué un rénovateur de plastique sur le bloc de clim. Cela fait bien. J'ai trouvé quelqu'un également qui m'a refait "l'espèce de nourrice" qui sert à alimenter en air les accessoires dans le compartiment moteur. L'ancienne : La nouvelle : Ensuite, j'ai remis un coup de vernis au moteur : Puis, j'ai commencé à remonter les différents accessoires sur le moteur : J'ai également nettoyé le faisceau du moteur. En le nettoyant, j'ai découvert des zones abimées... A l'un de ces endroit, il y avait une bosse... En faisant une découpe, je me suis aperçu qu'il y avait pleins de vert de gris et plusieurs fils sectionnés... Je vais par conséquent vérifier l'ensemble du faisceau! J'avais également commencé à refaire ma boite comme certain s'en souvienne peut-être... Au final, j'ai décidé de l'emmener chez un spécialiste au mois de février... Je ne peux pas tout faire et je n'étais pas du tout sur des travaux que j'avais fait moi-même... Ce dernier depuis le mois d'avril me disait qu'elle ne passait pas les "tests" après avoir réalisé les travaux... Je lui ai laissé du temps en espérant qu'il y arrive... Au final, je lui ai dit au mois juillet que je souhaitais la récupérer!! J'avais convenu avec lui de la récupérer fin aout... Nous avons fait plus de 700 km... Il n'est jamais venu, prétextant qu'il ne pouvait pas se déplacer!! (il se serait blessé lors de ces vacances). Nous y retournons samedi prochain. Dès que je l'aurai, je ne sais pas ce que je vais faire avec... J'ai une autre boite, je vais installer cette dernière mais pour faire cela, il me faut le cul de boite de ma boite d'origine... Je pense avoir parlé de l'essentiel, voilà ou j'en suis à aujourd'hui.

Merci, c'est sympas!!

Je viens vraiment de recommencer les travaux sur la Riviera. Je m'attaque à nettoyer le compartiment moteur et le train avant. Petite question : Comment on démonte les tambours avant? On desserre l'écrou du moyeu? En 3 mois, j'ai quelques truc à vous raconter à propos du garage et du Burb... A suivre... Ce sera pour un autre soir.

Bonjour Philippe, Merci! J'essaie de faire le mieux possible... Oui, je impatient de l'entendre ronronner surtout après avoir vu la Riviera de Fred!!! Tu as crée un sujet çà propos de la tienne? Eh ben, je viens juste de recommencer les travaux le week end dernier! Oh non, faut-il encore qu'elle roule et surtout je suis loin de ce que l'on voir un peu partout!! Rien que sur le Forum, lorsqu'on voit le travail de Can Am, Sébastien,... Non plus Jérôme. Raté! J'aurais bien aimé mais avec mon boulot, ce serais compliqué, aujourd'hui... Depuis le 15 octobre, j'ai changé de poste. Ce qui fait que j'ai beaucoup moins de temps de libre!!!!! Merci encore Fred pour ta visite!!! C'était cool!!! A très bientôt! Et félicitation encore pour ta Riviera!!!

Salut Fred, Merci encore pour ta visite!! C'était cool de faire ta connaissance et de voir une autre Riviera!! Ta Riviera est vraiment belle!! Elle m'a donné envie de remettre la mienne en route!!! J'espère que l'on pourra faire quelques balades ensemble!! ce serait cool!!! Voici deux p'tites photos ainsi qu'une vidéo. VID_20210118_123214[1].mp4

Bonsoir les amis, J'espère que vous allez bien On me propose, près de chez moi l'épave d'une Riviera de 66. Voici quelques photos : On me propose quelques pièces de mécaniques avec (boite, culasse, ...) ainsi qu'une ligne d'échappement neuve, tout un kit de freins neuf également. Je sais bien que toute la façade avant n'est pas compatible avec ma Riviera de 68... Mais est ce que le reste de la carrosserie (portes, fond de coffre,...) seraient compatible avec les Riviera de 68??? Est ce que l'accastillage est le même que sur la mienne, au niveau pare brise, arrière,...? On me la propose à 1500,00 €. Le prix me parait raisonnable mais si au final, il y a peu de pièces compatible avec la mienne. Cela n'a pas d'intérêt... Qu'en pensez vous??? Je vous remercie pour vos réponses!!

Salut le Mayennais, T'habite Mayenne même?

C'est magnifique!!! Encore un superbe travail de réalisé!!

Superbe caisse!! Félicitation pour ton achat! + 1 pour RS ... SS

Salut Gérard, Magnifique!!! Décidément, on a des gouts très proches! Pour ma part, je scrute le net actuellement. Il faut que je remplisse mon garage. Je cherche plutôt une big Fifties entre 57 et 60... Et ma femme voudrait une voiture plus petite alors, je regarde de très près les TBIRD... Au départ, je regardais les modèles entre 58 et 60, et maintenant, je regarde aussi les 55, 56 et 57, qui sont également magnifique!! J'ai vu celle-ci qui est vraiment sympas mais le prix me parait faible... Arnaque ou pas... https://denver.craigslist.org/cto/d/elizabeth-1955-ford-thunderbird/7215658968.html Ma femme adore!! J'avais vu celle-ci dans un autre genre mais je pense qu'elle est trop abîmée au niveau de la carrosserie... Dommage, elle est vraiment sympas! https://cleveland.craigslist.org/cto/d/russell-rare-1958-mercury-turnpike/7214855381.html

Oh le C..!! Je n'avais pas fait attention... Merci!!

Je suis actuellement en train de regarder pour trouver une "Proportioning Valve" mais je ne sais quoi choisir... J'en ai vu sur différents sites mais d'après ce que j'ai lu, elles sont prévues pour des conversions 4 freins à disques.... https://www.summitracing.com/parts/sum-760185/year/1989/make/chevrolet/model/k1500 cela fonctionnera-t-il pour un disque avant et un tambour arrière Demande de DEAN le 17 août 2020 UNE: Merci pour votre question. La soupape de dosage de frein Summit 760185 est conçue pour les applications à disques à 4 roues. Consultez la valve de frein Summit 760186 pour une configuration de tambour arrière à disque avant.

Euh?? Moteur en marche?? Non... Cela change quelque chose de le faire moteur en marche? Par le passé, j'ai déjà purger des véhicules (Français), je le faisais toujours moteur arrêté. C'est la première fois que j'entend cela...

J'ai vraiment hâte d'entendre ma Riviera rugir de nouveau!!!

Exact, c'est un simple T. Pas de limiteur en fonction de la charge. Pour le PRO, j'y pense de plus en plus!!! Ce problème de freins commence à me prendre la tête!!!!! Le MC, j'y crois pas trop, cela coule super bien du côté des freins avant. J'ai essayé dernièrement de purger l'arrière avec une pompe à vide et auparavant à l'ancienne. Dès que je le fais à l'ancienne (à l'arrière), cela refoule par le bocal de liquide de freins!!! A tel point que cela a attaqué la peinture du châssis juste sous le bocal!!!!!!! Merci! Pour la marque, je n'ai pas de préférence particulière, je les adore toutes!! Mais on aimerait bien trouver une voiture de la fin des années 50.... Le problème, dès qu'on en trouve une qui nous plait... On est bloqué par le prix.... Une préférence particulière pour les modèle entre 57 et 60... Ceux qui ont des "ailes"! Pour l'instant, c'est pas prévu. Le polycarbonate a une face anti-UV (garanti 10 ans) mais je pense tout de même à éventuellement mettre des brise soleil... Non, pas de carte grise tout durant que mon CT n'est pas OK, CT sans contre-visite!!! A cause des freins!!! Et j'en ai marre de ramper en dessous. J'ai donc décidé de me concentrer sur mon garage. Dès que mon pont a été mis en service, j'ai refait une tentative de purge mais c'est toujours la même chose........ Ah oui, je savais pas. C'est pour ça que je n'ai pas reçu le PV lorsque j'ai été à la NBR... Au moins ça a du bon! Enfin, cela commence vraiment à me prendre la tête!!! J'ai qu'une envie, c'est de payer cette PUTAIN de Carte Grise et d'avoir un CT valide!!!! Merci pour le lien, est ce que ça pourrait pas être ma "Proportioning Valve" qui ferait le C**?? C'est un système qui a l'air relativement répandu sur les véhicules US depuis de nombreuses années, personne n'a jamais eu le problème?? Ou, c'est moi qui m'y prend comme un manche... J'ai toujours appris que l'on commençait par purger la roue arrière la plus éloignée du MC et en finissant par la roue la plus proche?? C'est bien ça?? Et puis cette histoire de ralenti commence aussi à me prendre la tête... Au ralenti, il monte au moins à 2000, 2500 tours... Je pense... Je vais finir par l'emmener dans un garage (spécialisé dans l'anciennes) auprès de chez moi mais j'ai peur que le problème soit intensifier si il ne connaissent pas ce genre de véhicule... Je n'ai pas forcément confiance...